4月24日，騰訊科技新聞（方燕）響應莫白向相關政府部門發(fā)出的呼吁，要求業(yè)內所有企業(yè)銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享自行車。北京北斗導航有限公司正在加快全球衛(wèi)星導航定位技術的大規(guī)模生產。Beidou智能鎖預計將取代所有的機械鎖在北京的黃色小汽車很快。然而，OFO仍然沒有具體的時間表。上周五，北京市交通委員會發(fā)布了《鼓勵北京市共用自行車標準化發(fā)展指導方針（試行）》（征求意見稿）（以下簡稱《指導方針》）。作為對草案的回應，莫白表示，它完全同意關于共享自行車的“指導方針”，“企業(yè)應使車輛符合國家標準和工業(yè)標準，并安裝衛(wèi)星定位裝置”等條款。同時，對于ofo等廠商，Mobai明確表示，它呼吁相關政府部門強制行業(yè)內所有企業(yè)召回并銷毀所有沒有衛(wèi)星定位功能的共用自行車，以確保使用者，尤其是兒童的乘坐安全。12歲以下。Offo說，指導是鼓勵行業(yè)的健康發(fā)展。有些企業(yè)“故意曲解主管機關的初衷，為了自己的利益創(chuàng)造和利用輿論，達到攻擊競爭對手的黑暗目的”，背后隱藏著“求勝心態(tài)扭曲，令人深感苦惱”?！?。”對于沒有GPS系統(tǒng)的公共自行車，ofo認為，從產業(yè)發(fā)展的角度來看，破壞這部分自行車“是否定了多年來公共自行車系統(tǒng)建設取得的成績，極大浪費了社會資源；行政長官與法律，它是法律盲，無知和蔑視的規(guī)則。上周五，北京市交通委員會發(fā)布了《鼓勵北京市共用自行車標準化發(fā)展指導方針（試行）》（征求意見稿）（以下簡稱《指導方針》）。作為對草案的回應，莫白表示，它完全同意關于共享自行車的“指導方針”，“企業(yè)應使車輛符合國家標準和工業(yè)標準，并安裝衛(wèi)星定位裝置”等條款。同時，對于ofo等廠商，Mobai明確表示，它呼吁相關政府部門強制行業(yè)內所有企業(yè)召回并銷毀所有沒有衛(wèi)星定位功能的共用自行車，以確保使用者，尤其是兒童的乘坐安全。12歲以下。據了解，與莫白最初堅持使用智能鎖和定位相比，ofo仍然大量使用機械鎖。然而，隨著對定位功能和車輛政策要求的不斷提高，ofo正在加速對定位車輛的測試。騰訊科技了解到ofo已與北斗航運公司合作，并在中關村等地投資了一些具有定位智能鎖的自行車；此外，ofo還表示，將在第二季度與華為合作推出大規(guī)模智能鎖系統(tǒng)。今年上半年。以下是ofo的答復全文：在《鼓勵共享自行車標準化發(fā)展的北京指導方針（試行）》發(fā)布后，一個共享自行車企業(yè)呼吁政府有關部門強制行業(yè)內所有企業(yè)召回和撤回。特洛伊所有共享自行車沒有衛(wèi)星定位功能立即。針對這一說法，我們也有一些回應。1。Offo Xiaohuang Car與北斗導航北京公司開展了深度合作。利用全球衛(wèi)星導航定位技術，加快Beidou智能鎖的生產。預計Xiaohuang Car在北京的所有機械鎖將在不久的將來被智能鎖取代。北斗導航作為中國自主開發(fā)的全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，其定位精度高于GPS定位系統(tǒng)。2。為了鼓勵和規(guī)范共用自行車產業(yè)的發(fā)展，政府部門在北京頒布了《鼓勵共用自行車標準化發(fā)展的指導方針（試行）》。作為一個企業(yè)，我們相信我們應該積極響應和配合政策要求，為構建和諧有序的自行車共享產業(yè)做出貢獻。它沒有為了自己的利益創(chuàng)造和利用輿論，也沒有故意曲解主管當局的初衷，而是達到了攻擊競爭對手的黑暗目的。三。自2012以來，北京正式啟動了公共自行車系統(tǒng)建設項目。經過四年多的發(fā)展，共建成2588個車站，包括81000輛公共自行車，是城市交通“最后一公里”的重要組成部分。雖然公共自行車沒有GPS系統(tǒng)，但正是公共自行車的創(chuàng)新嘗試，使更多的市民接觸到共享自行車的想法?？梢哉f，沒有公共自行車系統(tǒng)建設項目的發(fā)展，就沒有共享自行車產業(yè)的存在和發(fā)展的基礎。對于沒有GPS系統(tǒng)的公共自行車的這一部分，一個共享的自行車公司甚至提出召回和強行銷毀它們。從產業(yè)發(fā)展的角度看，否定多年來公共自行車制度建設的成果，是對社會資源的極大浪費；了解和鄙視。4。網絡精神的核心是開放、合作、共享，這是共享自行車產業(yè)的基礎。當我們看到一個網絡創(chuàng)業(yè)企業(yè)受益于網絡開放、合作、共享的精神時，它的創(chuàng)始人總是談論“公益”和“情感”，并說出“強制”和“破壞”等字眼，看到渴望勝利。

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