據(jù)外電報道，騰訊科技消息，中國共享自行車初創(chuàng)公司聯(lián)合創(chuàng)始人張思定近日表示，中國共享自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)泡沫，但其規(guī)模足以使騰訊在泡沫破裂后得以生存。上周末在鄭州接受彭博電視臺采訪時，張思定說，ofo計劃今年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到20個海外國家和200個中國城市。他說，OFO目前的估值已超過20億美元。Ofo無處不在的黃色汽車和自行車，來自25多家分享自行車的初創(chuàng)企業(yè)，現(xiàn)在在中國城市的人行道上。盡管中國共有的自行車初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)從風(fēng)險投資公司那里籌集了數(shù)十億美元，但由于補(bǔ)貼和低費用，它們沒有看到任何盈利的跡象。中國共同的自行車初創(chuàng)公司現(xiàn)在已經(jīng)把注意力轉(zhuǎn)向海外市場。摩托車已經(jīng)告訴布隆伯格新聞，它希望進(jìn)入幾個國家的100個城市。然而，共享自行車服務(wù)通常允許用戶隨意停放自行車。這也造成了諸如停車不停車、堵車、占用盲道等問題。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人戴偉上周表示，公司目前的日收入已達(dá)到1000萬元（145萬美元），自成立以來已累計籌資6.5億美元。張思丁說，OFO在兩個城市已經(jīng)盈利，但目前盈利能力不是公司的主要目標(biāo)。OFO目前的重點是提高用戶體驗和增強(qiáng)品牌。共享自行車行業(yè)將會出現(xiàn)泡沫。但只要我們繼續(xù)務(wù)實，就不會有泡沫?！笨焖僭鲩L的OFO證明了中國的市場份額的普及自行車。該公司的成功也引起了蘋果CEO提姆的關(guān)注，“蒂姆庫克”。在最近的北京之行中，Cook訪問了OFO辦公室。當(dāng)時，OFO成為蘋果App Store中最熱門的自行車應(yīng)用程序，每天下載量超過500000次。Ofo上周宣布了對螞蟻的戰(zhàn)略投資。雙方宣布，深化支付、信貸和國際化戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升自行車共享行業(yè)用戶體驗，促進(jìn)綠色旅游、低碳生活，共同推進(jìn)無現(xiàn)金社會建設(shè)。TY。不過，雙方并未披露具體股份和股票的比例。OFO已經(jīng)與螞蟻金服裝開展了多層次的業(yè)務(wù)合作。3月16日，OFO宣布與芝麻信貸戰(zhàn)略合作。在上海，信用評分超過650的用戶可以通過信用授權(quán)和無存款服務(wù)使用小黃轎車，推動行業(yè)進(jìn)入“信用解鎖”的新時代。4月18日，ofo宣布杭州地區(qū)沒有定金。目前，ofo已從知名機(jī)構(gòu)和個人那里獲得投資，包括Droplet、DST、中信實業(yè)基金、中國京威、金沙江風(fēng)險投資、科特、原子、新華聯(lián)合集團(tuán)、元皇資本、True基金、王剛等。今年3月初由OFO獲得的貸款被認(rèn)為是自行車行業(yè)唯一的融資單。

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