自3月份以來(lái)，共享自行車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。第一次，新用戶(hù)每月的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)，并且MAU的貢獻(xiàn)已經(jīng)超過(guò)50%。自行車(chē)品牌的共享，吸引更多的潛在用戶(hù)進(jìn)入，并繼續(xù)發(fā)揮作用，可以說(shuō)是發(fā)揮了最大的作用。在搭便車(chē)、紅包車(chē)等諸多措施中，信用授權(quán)、免押金自行車(chē)騎行似乎為共享自行車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了一條新的道路，這是時(shí)代的潮流，而擁有第二市場(chǎng)份額的墨白自行車(chē)卻視而不見(jiàn)。對(duì)它。根據(jù)第三方移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)Trustdata發(fā)布的最新用戶(hù)監(jiān)控報(bào)告，自三月ofo開(kāi)通無(wú)存款信用循環(huán)以來(lái)，Mobai自行車(chē)每月新增用戶(hù)數(shù)已達(dá)3489萬(wàn)，落后于ofo的4511萬(wàn)。黃色汽車(chē)，投降用戶(hù)增長(zhǎng)最快。值得注意的是，Mobay自行車(chē)新用戶(hù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)趨于平緩，這意味著用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)接近極限，上升空間非常小。數(shù)據(jù)表明，Mobay自行車(chē)吸引的新用戶(hù)的月滯留率剛剛過(guò)去，用戶(hù)的粘性稀釋非常明顯。由AI媒體咨詢(xún)發(fā)布的2007 Q1中國(guó)共享自行車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告對(duì)這一結(jié)論更為直觀(guān)。在用戶(hù)粘性指數(shù)方面，領(lǐng)先的莫白牌自行車(chē)只有7.1分，這也受制于小黃牌自行車(chē)的7.4分。在共享自行車(chē)出現(xiàn)之初，為了減少一些用戶(hù)不文明使用汽車(chē)造成的損失，大多數(shù)品牌都設(shè)立了汽車(chē)押金，其數(shù)額是企業(yè)的獨(dú)立行為。為了迅速回收造車(chē)高成本，縮短盈利周期，莫白自行車(chē)將押金定為299元，位居行業(yè)第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均水平。隨著行業(yè)的發(fā)展，用戶(hù)對(duì)文明用車(chē)的認(rèn)識(shí)大大提高。越來(lái)越多的自行車(chē)品牌開(kāi)始與信用卡掛鉤，而不是簡(jiǎn)單地收取定金。信貸解鎖時(shí)代即將到來(lái)。Mobai，另一方面，有一個(gè)收集存款瘋狂癡迷，與“敵人是由成千上萬(wàn)的敵人圍困的傾向，我不會(huì)動(dòng)的”。負(fù)責(zé)人對(duì)巨額存款的模糊反應(yīng)正在引起用戶(hù)普遍不滿(mǎn)。存款自由循環(huán)可以大大降低門(mén)檻，加快新用戶(hù)的共享自行車(chē)品牌的用戶(hù)滲透率。摩托車(chē)的頑強(qiáng)行為顯然激怒了一些用戶(hù)，退休的趨勢(shì)正在上升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Mobay的自行車(chē)用戶(hù)的增長(zhǎng)將繼續(xù)放緩甚至停滯，和用戶(hù)黏性的稀釋將變得更加嚴(yán)重，這將是更多的用戶(hù)所拋棄。

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