近年來(lái)，無(wú)人機(jī)的話題再度流行，不是因?yàn)槿魏沃卮蟮募夹g(shù)突破，而是因?yàn)槌啥茧p流國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)的“黑飛”事件接連發(fā)生，干擾了民航的安全。在短短的一周內(nèi)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生了四起無(wú)人機(jī)干擾事件，造成近100次航班延誤，數(shù)萬(wàn)旅客滯留機(jī)場(chǎng)。每周四次，成都機(jī)場(chǎng)被“黑飛”打擾。據(jù)《華西都市報(bào)》報(bào)道，4月21日下午，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)被四架“黑飛”無(wú)人機(jī)打擾，導(dǎo)致58個(gè)航班回國(guó)西安。國(guó)慶機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，4架飛機(jī)返航，超過(guò)1架。一萬(wàn)名乘客被機(jī)場(chǎng)阻攔。周二下午14:38，中央電視臺(tái)3U8996和3U8360航班機(jī)組人員在雙流機(jī)場(chǎng)20R跑道兩側(cè)23海米處發(fā)現(xiàn)了一架綠色無(wú)人機(jī)。立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。無(wú)人駕駛飛機(jī)導(dǎo)致13次航班和1次航班返回。21日下午15:40，MU5407和3U8772機(jī)組人員在離地面1100米處發(fā)現(xiàn)了一架紅色無(wú)人機(jī)和一架紅白無(wú)人機(jī)。兩架無(wú)人機(jī)共有19次航班和2次航班。在21, 17下午。06分鐘后，ZH972航班在著陸前發(fā)現(xiàn)一架白色無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)就在飛機(jī)下面。隨后，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)大面積發(fā)布航班延誤預(yù)警，1萬(wàn)多名旅客被落下。雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位官員說(shuō)，由于四架無(wú)人機(jī)的干擾，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)晚通宵運(yùn)營(yíng)。一些網(wǎng)民展示了涉嫌干擾航班的不明飛行物的照片。不明飛行物仍然清晰可見(jiàn)，在高層建筑的中間，可見(jiàn)的翼展幾乎有兩米。除了晚上21點(diǎn)發(fā)生的事件外，過(guò)去一周在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)還發(fā)生了三次類(lèi)似的“黑航班”：4月14日14點(diǎn)05分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道以北30公里的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)發(fā)現(xiàn)了無(wú)人駕駛航空器。國(guó)家機(jī)場(chǎng)（位于浦都區(qū)），導(dǎo)致成都上空有三個(gè)航班。機(jī)場(chǎng)航班等了5分鐘。4月17日14時(shí)13分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道以北18公里的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)(位于毗都區(qū))發(fā)現(xiàn)無(wú)人駕駛航空器，導(dǎo)致該區(qū)域航班等待數(shù)次航班，造成12次航班。到成都起飛和降落在其他機(jī)場(chǎng)。4月18日18時(shí)26分和18時(shí)38分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道以北3.7公里（位于雙流區(qū)）和同一側(cè)（位于崇州市）14.8公里的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，共飛往成城22個(gè)航班。在其他機(jī)場(chǎng)和23個(gè)航班延遲起飛和推遲起飛。經(jīng)過(guò)多次無(wú)人飛行器“黑飛”擾亂時(shí)間后，新疆同行業(yè)的龍頭企業(yè)20日通過(guò)官方微博發(fā)表聲明，稱(chēng)無(wú)人飛行器不是該公司的產(chǎn)品。新疆衛(wèi)<強(qiáng)>成都警方：抓獲兩起無(wú)人飛行器“黑飛”案，并獲20項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。四川省公安局發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)全省軍用和民用航空機(jī)場(chǎng)通關(guān)區(qū)安全保護(hù)的通知。為防止類(lèi)似事件再次發(fā)生，通知規(guī)定，任何單位、組織或者個(gè)人不得在省軍民用航空機(jī)場(chǎng)通關(guān)保護(hù)區(qū)內(nèi)從事無(wú)人駕駛航空器、航空模型等飛行活動(dòng)。國(guó)務(wù)院軍事和民用航空職能部門(mén)批準(zhǔn)。凈空面積是多少？由于飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)區(qū)域的飛行高度相對(duì)較低，因此有必要在機(jī)場(chǎng)上空劃定一個(gè)區(qū)域，稱(chēng)為凈空區(qū)域。四川公安局安全小組組長(zhǎng)嚴(yán)潤(rùn)在接受中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道采訪時(shí)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)（跑道中心線）約10公里，機(jī)場(chǎng)跑道的延伸線在20公里以內(nèi)。這樣的區(qū)域是我們（民用）機(jī)場(chǎng)清關(guān)的保護(hù)區(qū)。軍用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)的范圍包括離機(jī)場(chǎng)跑道中心線15公里和跑道終點(diǎn)20公里的區(qū)域。各地區(qū)的通用航空飛行活動(dòng)需要提前實(shí)施。四川省公安局還表示，為了鼓勵(lì)公民積極舉報(bào)擾亂飛行安全的違法行為，公安機(jī)關(guān)將提高舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。一旦線索被核實(shí)，獎(jiǎng)勵(lì)將給予不少于10000元的告密者。不久，成都警方查獲了兩架無(wú)人機(jī)“黑飛”案件。根據(jù)成都公安局官方微博“平安成都通告”，4月19日和21日分別在金牛座和雙流市查獲兩起無(wú)人機(jī)非法飛行案件，有關(guān)人員將依法接受調(diào)查和處罰。據(jù)《華西都市報(bào)》封面新聞報(bào)道，雙流公安局21日抓獲的一架無(wú)人機(jī)“黑飛”依靠群眾的積極報(bào)道在破案方面取得了進(jìn)展。據(jù)了解，除了釋放時(shí)間外，還有4個(gè)觀眾在一起。公安部門(mén)對(duì)涉案人員進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)查處理。根據(jù)凈空面積的相關(guān)規(guī)定，雙流區(qū)的大部分屬于凈空區(qū)。此外，今天下午18時(shí)30分（22分），成都小扁的幾位朋友收到四川公安局發(fā)出的提醒信息，表示在雙流機(jī)場(chǎng)通關(guān)保護(hù)區(qū)，將因擅自釋放無(wú)人機(jī)危及公共安全受到起訴。用危險(xiǎn)的手段。網(wǎng)民招聘：不可否認(rèn)的是在實(shí)名制下購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)在警務(wù)、地質(zhì)、氣象、救災(zāi)等行業(yè)中發(fā)揮著積極作用。但是，我們也必須看到它帶來(lái)的隱患。由于無(wú)人機(jī)體積小，雷達(dá)無(wú)法捕捉到最近發(fā)生的這些無(wú)人機(jī)干擾事件，這些事件首先被機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)，然后報(bào)告給空中交通管制部門(mén)開(kāi)始相應(yīng)的計(jì)劃。很少有無(wú)人機(jī)幾乎造成飛行事故的情況：在2016年2月，在法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)，一架客機(jī)在著陸時(shí)突然遇到一架無(wú)人機(jī)，飛行員不得不關(guān)閉自動(dòng)飛行模式以避免它。據(jù)報(bào)道，無(wú)人機(jī)和客機(jī)只有5米遠(yuǎn)，被認(rèn)為是“嚴(yán)重”的民航事故。2016年4月，一架從日內(nèi)瓦飛往倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)的英國(guó)航空公司727航班被無(wú)人駕駛飛機(jī)撞毀。幸運(yùn)的是，它并沒(méi)有造成事故。今年1月15日，網(wǎng)友發(fā)布了杭州蕭山機(jī)場(chǎng)附近無(wú)人駕駛飛機(jī)降落的民用航空客機(jī)視頻。一些網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，從飛機(jī)的尺寸來(lái)看，它可能還有一百米遠(yuǎn)，這已經(jīng)嚴(yán)重威脅到航空安全。西南民用航空管理局航空總局局長(zhǎng)賴(lài)文強(qiáng)在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，僅今年以來(lái)，西南地區(qū)就發(fā)生了13起無(wú)人機(jī)擾動(dòng)事件。針對(duì)越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)“黑色飛行”事件，一些網(wǎng)民求助于：購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)應(yīng)該是實(shí)名制。全國(guó)人大代表、法學(xué)教授王明文建議將無(wú)人機(jī)管理分為三類(lèi)：身份認(rèn)證、行為守則和違規(guī)處罰。在身份管理中，無(wú)人機(jī)應(yīng)采用實(shí)名制，一人確定操作主體，便于事后追蹤，促進(jìn)用戶自律。對(duì)于通用品牌無(wú)人機(jī)，用戶需要通過(guò)操作軟件進(jìn)行注冊(cè)，制造商應(yīng)向管理部門(mén)開(kāi)放用戶數(shù)據(jù)；對(duì)于使用組裝和自制的無(wú)人機(jī)，用戶需要在飛行前向地區(qū)主管部門(mén)注冊(cè)。事實(shí)上，除了實(shí)名制之外，目前比較流行的方法是在無(wú)人機(jī)程序中設(shè)置禁飛區(qū)標(biāo)識(shí)。也就是說(shuō)，在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)準(zhǔn)入中應(yīng)增加強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，使無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)不能釋放。目前，無(wú)人機(jī)基本上都配備有GPS功能。只要預(yù)先將禁飛區(qū)的位置信息寫(xiě)入軟件中，無(wú)人機(jī)就可以完全防止未經(jīng)授權(quán)的入侵。作為無(wú)人機(jī)玩家，在娛樂(lè)自己的同時(shí)，也要注意不要威脅他人的安全。

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