中新網(wǎng)4月22日電（吳濤）北京市交通委員會(huì)21日在北京聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)共用自行車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的指導(dǎo)意見（試行）》（公開咨詢草案）。繼深圳、成都、上海和南京之后，這是中國(guó)第五個(gè)城市發(fā)表類似的征求意見稿。在整理了中新自行車管理政策公共草案后，發(fā)現(xiàn)許多地方都提到了如何管理共用自行車的押金，如何保證用戶的安全，以及如何處理共用自行車的隨機(jī)停車問(wèn)題。如何管理存款？目前有更多的第三方機(jī)構(gòu)計(jì)劃監(jiān)督<強(qiáng)>，目前許多自行車共享企業(yè)將收取用戶存款。如何安全地監(jiān)管這部分存款是許多用戶一直關(guān)注的問(wèn)題。此前，多家媒體紛紛報(bào)道，部分份額自行車業(yè)務(wù)很難存入退款。北京征求意見稿指出，共用自行車企業(yè)收取存款，應(yīng)當(dāng)在本市開立專戶存款；公布存款退還期限，及時(shí)退還使用資金；中國(guó)人民銀行營(yíng)業(yè)管理部門負(fù)責(zé)企業(yè)資金專戶監(jiān)管，加強(qiáng)企業(yè)資金專戶管理，預(yù)防和控制使用資金。股份制自行車企業(yè)退出經(jīng)營(yíng)前，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，退還用戶押金。一個(gè)共享的自行車業(yè)務(wù)操作和維護(hù)人員正在把故障車輛投入三輪車，集中精力恢復(fù)。吳濤朝，中國(guó)新西蘭的一員。com，先前在征求意見的草案中提出，如果收取存款，應(yīng)設(shè)立一個(gè)特別存款賬戶，由第三方監(jiān)管，以確保存款的獨(dú)家使用。上海擬要求經(jīng)營(yíng)單位出具用戶存款使用報(bào)告，由合格的金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管，并積極為管理部門和社會(huì)各界所接受。無(wú)論是預(yù)付款還是押金，退款期限不得超過(guò)7天。共享自行車企業(yè)表示：為確保用戶資金安全，北京征集草案出臺(tái)，莫白和ofo等共享自行車企業(yè)對(duì)此作出了回應(yīng)。莫白說(shuō)，在存款監(jiān)管方面，莫白自行車是業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)存款安全監(jiān)管的企業(yè)，100%保證所有用戶的存款安全；同時(shí)，積極執(zhí)行北京草案的相關(guān)規(guī)定，征求意見。Ofo表示，希望有關(guān)部門盡快出臺(tái)存款規(guī)定，確保用戶資金安全，及時(shí)取款，避免自行車共享行業(yè)存款混亂。Ofo將積極配合相關(guān)政府法規(guī)，促進(jìn)共享自行車的有序發(fā)展。同時(shí)，ofo將積極反饋和分享自行車企業(yè)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為共享自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范提供參考。數(shù)據(jù)地圖。共享自行車號(hào)碼被損壞。如何保證用戶的安全？“鼓勵(lì)或強(qiáng)迫企業(yè)為用戶購(gòu)買保險(xiǎn)”“隨著共享自行車數(shù)量的增加，越來(lái)越多的共享自行車交通事故發(fā)生。在北京發(fā)布的草案沒有意外提到用戶安全和安全問(wèn)題。呼吁建立和完善自行車保險(xiǎn)的賠償機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)為用戶購(gòu)買人身傷害保險(xiǎn)和第三方責(zé)任保險(xiǎn)。當(dāng)用戶提出保險(xiǎn)索賠時(shí)，企業(yè)應(yīng)積極協(xié)助辦理。成都市還要求鼓勵(lì)共用自行車企業(yè)為用戶購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)和第三方責(zé)任保險(xiǎn)，并給予一定賠償，對(duì)安全事故負(fù)責(zé)的用戶應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任。嗯。深圳、南京在征求意見稿中明確提出，企業(yè)應(yīng)購(gòu)買第三方責(zé)任保險(xiǎn)、人身意外保險(xiǎn)等保險(xiǎn)。除了為用戶購(gòu)買保險(xiǎn)之外，車輛本身的質(zhì)量也直接關(guān)系到騎行的安全性。北京征求意見草稿，要求共享自行車企業(yè)的車輛定期檢測(cè)，并及時(shí)撤回不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛。放置車輛應(yīng)符合安全行駛要求，確保車輛技術(shù)條件良好。企業(yè)應(yīng)遵守國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安裝衛(wèi)星定位設(shè)備。數(shù)據(jù)地圖：北京頤和園附近的一個(gè)停車場(chǎng)充滿了共享的自行車。中新網(wǎng)吳濤昭計(jì)劃規(guī)定共用自行車投入使用的完成率不得低于95%。投入運(yùn)行的故障車輛，應(yīng)當(dāng)在48小時(shí)內(nèi)從故障地點(diǎn)撤離，投入運(yùn)行的車輛總數(shù)應(yīng)當(dāng)配備不少于5″的車輛維修人員。深圳擬要求投入使用的車輛符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，具有安全性能，并向市公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)送產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。在投入使用前備案。如果還有不幸的交通事故怎么辦？此外，交通事故的原因是多方面的，如何明確責(zé)任？北京市征集草案規(guī)定，用戶在乘車過(guò)程中違反規(guī)定，接受企業(yè)的信用限制和管理部門的處罰，并在乘車過(guò)程中向有關(guān)部門提交。根據(jù)事故，按照公安交通管理部門的事故鑒定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。北京鼓勵(lì)企業(yè)在APP共享自行車中標(biāo)注停車區(qū)和禁止停車區(qū)，并且自從自行車共享發(fā)展以來(lái)，停車無(wú)序問(wèn)題一直突出。北京征求意見稿指出，應(yīng)優(yōu)化自行車停放區(qū)，鼓勵(lì)企業(yè)使用電子地圖等手段在移動(dòng)應(yīng)用程序中標(biāo)示停放區(qū)和禁止停放區(qū)，引導(dǎo)用戶將自行車退回停放區(qū)，及時(shí)清理病害。加爾停車車輛。北京草案還指出，應(yīng)完善用戶信用評(píng)價(jià)體系，將企業(yè)黑名單列入多次違規(guī)驗(yàn)證的用戶，共同限制使用。數(shù)據(jù)地圖：福州地鐵1號(hào)線查婷站共享自行車推薦停車點(diǎn)。張斌朝的標(biāo)準(zhǔn)共享自行車停車也提到了他的征求意見稿，除了北京。深圳打算要求在非公共區(qū)域（住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等）自行設(shè)立自行車停放區(qū)，并采取技術(shù)和管理措施，確保車輛按照地區(qū)和地點(diǎn)規(guī)范停放。南京擬規(guī)定，網(wǎng)上租用自行車的用戶應(yīng)遵守有關(guān)道路交通安全和城市管理的法律、法規(guī)和協(xié)議，實(shí)現(xiàn)文明自行車、規(guī)范停車、保護(hù)網(wǎng)上自行車和停車設(shè)施。封閉式單位和住宅區(qū)內(nèi)不得停放自行車。

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