4月17日，成都市三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車管理的工作方案》，對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)和騎行市民進(jìn)行規(guī)范。制定共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)評(píng)價(jià)管理辦法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)送貨、車輛信息、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)信息共享，為用戶建立信用體系，并在平臺(tái)上記錄隨機(jī)停車、紅燈等信息。如果用戶違反規(guī)章制度，平臺(tái)會(huì)通知他。如果多次發(fā)生，該名稱將從平臺(tái)中刪除，用戶將無法再使用共享自行車。（據(jù)成都商報(bào)4月19日?qǐng)?bào)道）共享單車的發(fā)展速度非常快。自行車投放量和注冊(cè)用戶大幅增加。但是，也出現(xiàn)了各種問題，如自行車投放過于集中、人為損壞自行車、亂停車、違法騎行等，都給城市管理者和普通市民帶來了問題。在此之前，行政部門主要采取行政和法律手段對(duì)違法行為進(jìn)行處罰。雖然有一定效果，但執(zhí)法成本太高?，F(xiàn)在，如果加入信用機(jī)制，可以將違法行為納入信用平臺(tái)，實(shí)行聯(lián)動(dòng)管理，迫使企業(yè)和用戶規(guī)范成都市共享單車信用管理制度，將運(yùn)營(yíng)企業(yè)和自行車市民納入管理范圍，維護(hù)公平原則。共享單車平臺(tái)的信用評(píng)估可以調(diào)節(jié)單車投放密度，合理布局，保護(hù)騎行軌跡數(shù)據(jù)和用戶信息。對(duì)于用戶的違法行為，與信用平臺(tái)掛鉤，不僅需要處罰，還可能因?qū)掖芜`規(guī)而被列入“黑名單”，不能再使用共享單車，因此損失巨大。這樣，將形成對(duì)企業(yè)和用戶的信用懲罰壓力，并根據(jù)芝麻信用發(fā)布的《全國(guó)城市信用免費(fèi)服務(wù)報(bào)告》形成軟約束體系環(huán)境，目前全國(guó)已有381個(gè)城市開通了信用免費(fèi)服務(wù)，開始向“信用城市”升級(jí)。近2000萬人享受了免費(fèi)存款服務(wù)?？梢姡蚕韱诬囈胄庞媚Ｊ?，不僅有利于平臺(tái)的發(fā)展，也拓展了個(gè)人信用消費(fèi)領(lǐng)域，有利于社會(huì)信用體系建設(shè)。

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