一場(chǎng)羅生門(mén)正在展開(kāi)，伴隨著徹底的決裂。對(duì)于吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)突然上演的“互懟大戰(zhàn)“，不僅搬出了經(jīng)典的諺語(yǔ)故事，還出動(dòng)了中華成語(yǔ)庫(kù)，一個(gè)晚上，劇情的推進(jìn)程度就堪比前幾天鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的頭條八卦。 大戰(zhàn)的導(dǎo)火索是4月14日，一篇名為《易到老板跑路了 你們的錢(qián)都拿得回來(lái)么》的自媒體文章的熱傳，該文直指易到的數(shù)宗罪，包括“充值電視、手機(jī)根本沒(méi)送“、“充完錢(qián)漲價(jià)、叫不到車(chē)“、“司機(jī)根本沒(méi)法提現(xiàn)“、“CEO周航早跑路了“等等，雖然易到很快回應(yīng)說(shuō)是該公眾號(hào)的“惡意攻擊“，“將向公安機(jī)關(guān)報(bào)案?！暗珡纳院蟮妮浾擄L(fēng)向看，這篇四百字左右的公告既沒(méi)能安撫好司機(jī)和乘客，也沒(méi)能說(shuō)服持續(xù)關(guān)注的媒體。易到無(wú)疑面臨著前所未有的困難局面。 事情發(fā)酵數(shù)日后的4月17日晚間，寂聲已久的周航突然發(fā)布聲明，稱(chēng)據(jù)其所知，易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問(wèn)題，而資金問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億。他提到，易到所面臨的并非簡(jiǎn)單的債權(quán)債務(wù)糾紛，而是可能會(huì)引發(fā)妨礙社會(huì)穩(wěn)定的群體性事件?！耙虼?，我作為易到用車(chē)的創(chuàng)始人，代表易到的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及所有用戶，強(qiáng)烈呼吁現(xiàn)在的實(shí)際控制人““樂(lè)視和賈躍亭先生，能夠優(yōu)先站在社會(huì)責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問(wèn)題?！?隨后，樂(lè)視生態(tài)與易到官方微博頗有情緒地回應(yīng)稱(chēng)，“樂(lè)視挪用易道13億資金“的說(shuō)法是“農(nóng)夫與蛇現(xiàn)代版“。數(shù)小時(shí)后，接近凌晨，一篇《易到與樂(lè)視控股就周航惡意誹謗的聯(lián)合聲明》發(fā)布，“樂(lè)視從未挪用過(guò)包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源，支持易到發(fā)展?！安?duì)周航提出的“13億“說(shuō)法做了解釋?zhuān)笆聦?shí)上是2016年11月，在易到單獨(dú)貸款困難的情況下，樂(lè)視控股以名下樂(lè)視大廈作為抵押物，以樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時(shí)雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的日常經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)，其中，1億用于易到，13億用于樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)?！巴瑫r(shí)指責(zé)周航“公然撒謊、毫無(wú)誠(chéng)信“。 4月18日凌晨，周航在朋友圈就此回應(yīng)，“我并不在乎你們潑向我的臟水，清者自清。我只是希望你在將臟水潑向我的同時(shí)，能夠真正意識(shí)到并直面易到此刻的困境和問(wèn)題，期盼你們能夠真正去解決司機(jī)和用戶的訴求，這樣，今天我所做的一切就都是值得的，這就足夠了?！?一場(chǎng)羅生門(mén)正在展開(kāi)，伴隨著徹底的決裂。吃瓜群眾嘆息自己在易到賬戶里的錢(qián)可能真的懸了，而互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)的人士也開(kāi)始旗幟鮮明地站隊(duì)，天平從目前來(lái)看似乎更多地倒向了易到的創(chuàng)始人周航。 實(shí)際上，據(jù)百度指數(shù)，從2017年年初開(kāi)始，在“易到“的相關(guān)詞搜索中，“易到倒閉““易到提現(xiàn)“等詞的搜索趨勢(shì)就出現(xiàn)明顯上升。早在今年3月，新浪科技一篇題為《易到用車(chē)資金鏈斷裂 拖欠七家供應(yīng)商尾款：全怪樂(lè)視》的文章就曝出了易到的“資金鏈斷裂“問(wèn)題，并將矛頭對(duì)準(zhǔn)樂(lè)視。最近一周，?？?、成都、廣州、上海等城市的當(dāng)?shù)孛襟w也各自披露了本地部分易到用戶面臨的“叫車(chē)難““退款難““司機(jī)提現(xiàn)不成“等問(wèn)題，甚至之前易到長(zhǎng)期推出的“充返活動(dòng)“也因?yàn)楹罄m(xù)使用中的規(guī)則條款被一些網(wǎng)友質(zhì)疑為“變相非法融資“。對(duì)此，易到當(dāng)時(shí)的回應(yīng)稱(chēng)，是因?yàn)檎谂c國(guó)家有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，可能會(huì)出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況，影響部分系統(tǒng)功能。 讓部分用戶覺(jué)得“不安“的還有易到創(chuàng)始人、CEO周航的離職傳聞，這也是此番樂(lè)視怒懟的論點(diǎn)之一。雖然從2015年10月，樂(lè)視斥資7億控股易到7成股份開(kāi)始，“周航離職“就成了月經(jīng)帖，然而易到官方始終堅(jiān)稱(chēng)，“周航先生并沒(méi)有離職，目前的職務(wù)是易到CEO?！爱?dāng)時(shí)以周航為代表的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)和樂(lè)視簽有對(duì)賭協(xié)議，其中一條是，樂(lè)視投資后的一段時(shí)間內(nèi)，易到的營(yíng)收和市場(chǎng)份額達(dá)到一定規(guī)模后，樂(lè)視會(huì)購(gòu)入創(chuàng)始人所持的易到股份，創(chuàng)始人正式退出;到2016年7月底，雙方協(xié)議中創(chuàng)始人退出所要達(dá)到的業(yè)績(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。但為什么沒(méi)有徹底退出，一說(shuō)是因?yàn)椤捌椒€(wěn)過(guò)渡的需要“，一說(shuō)是因?yàn)椤皹?lè)視承諾給創(chuàng)始人股份的回購(gòu)資金遲遲沒(méi)有到位“。 而按照周航一直的口徑，實(shí)際上他認(rèn)為自己早已“淡出易到的管理層“。兩個(gè)有趣的細(xì)節(jié)一個(gè)來(lái)自媒體的報(bào)道，據(jù)一位易到內(nèi)部人士透露，2016年8月1日滴滴和Uber宣布合并當(dāng)晚，易到以周航的名義發(fā)表的聲明并不完全由周航本人操刀，“應(yīng)該是公司的人給他打電話，也有可能是彭鋼親自致電，告訴周航需要以他的名義發(fā)這個(gè)聲明。“而另一個(gè)細(xì)節(jié)則來(lái)自獵豹?jiǎng)?chuàng)始人傅盛，鬧劇發(fā)生后，他在朋友圈透露，去年一篇《周航致馬化騰公開(kāi)信：弱者也有權(quán)利發(fā)聲》的文章出現(xiàn)時(shí)，周航和他正在日本吃早餐，“我說(shuō)你干啥寫(xiě)這個(gè)，他說(shuō)我也是剛剛知道。“為什么那時(shí)候矛盾沒(méi)有激化?通過(guò)去年年底一篇媒體專(zhuān)訪，似乎可以大概了解周航當(dāng)時(shí)的顧慮，“你知道游戲規(guī)則，也就知道必然會(huì)發(fā)生這樣的變化。不管你喜不喜歡?！?根據(jù)天眼查公布的信息，早在去年6月27日，易到運(yùn)營(yíng)主體(北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司)已完成了法人和注冊(cè)地的變更，法人由周航變更為了彭鋼(樂(lè)視控股前CMO，易到用車(chē)總裁)，而注冊(cè)地則變更為了樂(lè)視大廈所在地。關(guān)于周航履職動(dòng)態(tài)的最新消息，則是今年4月9日順為資本向媒體確認(rèn)周航已加盟并擔(dān)任投資合伙人。 易到用車(chē)創(chuàng)立于2010年5月，那時(shí)，距離Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick在舊金山正式推出第一版App還有5個(gè)月，距離程維從支付寶離職并創(chuàng)立小桔科技還有兩年。所以，在很多場(chǎng)合，周航會(huì)被看作“第一個(gè)專(zhuān)車(chē)的拓荒者“，作為“中國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)提供專(zhuān)乘約租車(chē)服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站“，周航的易到從商務(wù)租車(chē)切入，在國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)幾近真空的年代曾經(jīng)“狂卷半個(gè)中國(guó)“，“當(dāng)年，一位開(kāi)邁騰的司機(jī)稱(chēng)在易到一個(gè)月2萬(wàn)元的凈收入是保底基數(shù)?！?起了個(gè)大早的易到為什么會(huì)糊掉呢?對(duì)此，評(píng)論眾說(shuō)紛紜，但結(jié)論大都逃不過(guò)人和人的決定。在去年接受36氪采訪時(shí)，周航曾提到過(guò)幾個(gè)他如今非常后悔的決定，比如，2013年攜程創(chuàng)始人梁建章曾建議周航把專(zhuān)車(chē)價(jià)格壓到最低，周航拒絕了，他覺(jué)得不符合經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律。比如2014年上半年，共有六家投資機(jī)構(gòu)找到他，希望參與新一輪融資。如果全部接受，周航可以拿到三億美金。但是他拒絕了，他覺(jué)得易到?jīng)]必要拿股權(quán)去換那么多錢(qián)?！耙椎胶髞?lái)在市場(chǎng)上的失敗，就是從2014年沒(méi)有拿融資開(kāi)始的?！?猶記得周航曾對(duì)媒體談到自己當(dāng)初接受樂(lè)視控股的原因，讓他改變想法的是樂(lè)視第一代手機(jī)的大獲成功，他認(rèn)為不斷增長(zhǎng)的樂(lè)視手機(jī)端口會(huì)給易到帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，“當(dāng)時(shí)生死存亡的危難關(guān)頭，樂(lè)視能出手已經(jīng)很好了。““這是很好的股權(quán)(變更)，我沒(méi)什么遺憾?！?無(wú)論羅生門(mén)會(huì)朝哪個(gè)方向演繹，大戰(zhàn)還要再來(lái)幾個(gè)回合，時(shí)至今日，再看周航當(dāng)年的話，唯有唏噓，不知當(dāng)初沒(méi)拿錢(qián)和后來(lái)拿了錢(qián)，哪個(gè)更讓他后悔。

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