站在風口上，豬都能飛。這句互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)名言，被很多創(chuàng)業(yè)者奉為金科玉律。由此我們看到的是，很多創(chuàng)業(yè)者拼命向往風口里扎““獲得融資太容易了，一不小心就能成為獨角獸，由此名利雙收。在共享經(jīng)濟風口興起后，共享打車、共享單車、共享汽車等紛紛上馬，如今又出現(xiàn)共享充電寶。 沒錯，就是那種能給智能移動終端充電，售價不過數(shù)十元的充電寶。一件并不起眼的東東，如今卻想要借助共享經(jīng)濟風口趁勢而起。看似美好的構思，卻不一定真的成功。歸根到底，風口不是那么好蹭的，充電寶還真上不了臺面。 資本市場“饑渴“ 共享充電寶創(chuàng)業(yè)企業(yè)泛濫 近段時間，共享充電寶創(chuàng)業(yè)企業(yè)絕對是“油光滿面“，因為它們終于獲得預想中的瘋狂融資。來電科技宣布獲得SIG、紅點中國領投，九合創(chuàng)投、飛毛腿董事長跟投的2000萬美元A輪融資;街電宣布獲得億元級別的A輪融資，由IDG資本、欣旺達領投;小電科技獲得騰訊、金沙江創(chuàng)投、知名天使投資人王剛領投數(shù)千萬元天使投資;魔寶電源、Hi電也都在4月初宣布了融資消息。集中在4月份的共享充電寶融資狂潮中，超過20家機構入局，融資金額逼近3億元。 這一波突如其來的融資狂潮，其實就是目前互聯(lián)網(wǎng)融資的一個縮影。雖然資本寒冬尚未退去，但其實只是它們在等待著有投資價值的項目。大部分投資機構其實非常“饑渴“，一旦出現(xiàn)能夠與風口沾邊的創(chuàng)業(yè)項目，就迫不及待地殺入其中。短時間內(nèi)發(fā)生在共享充電寶身上的融資熱，就是投資機構唯恐落后于人的表現(xiàn)。 總的來看，這股熱潮與此前的投資模式并沒有顯著不同。還是同樣的套路：創(chuàng)業(yè)者拼命與風口掛鉤，在短時間展示自己的潛力，然后拿著融資來的錢快速在各大城市復制，進而以燒錢補貼或者免費的形勢開拓市場，最終在打敗對手后試圖以規(guī)?；?上不了臺面共享充電寶不具備可持續(xù)性 從創(chuàng)業(yè)企業(yè)和投資機構的角度看，共享充電寶幾乎是一個穩(wěn)賺不賠的生意。充電寶的使用場景覆蓋極廣，商場、火車站、飛機場、電影院、酒吧、飯店、公園等人流量較多的地方，都是高頻使用充電寶的場景。而且充電寶成本較低，大批量采購之下不過數(shù)十元。而每小時租金則為一元，只需一個月左右，甚至更短的時間就能收回成本，接下來就是純盈利。 此外，共享充電寶企業(yè)真得是非常精明，押金一般為100元。要知道，目前市場中的充電寶不過數(shù)十元左右。即使用戶將充電寶弄丟，扣除分攤的硬件、運營、營銷、人力等成本，企業(yè)也幾乎不會有損失。而且海量押金的沉淀，也能成為企業(yè)的流動資金的收入來源。想必共享單車看到這里要哭了，其押金往往為199元或299元，跟數(shù)百元乃至上千元的成本相比完全不成正比，一旦單車丟失，就是一筆虧損。 看似很好的商業(yè)設想，卻真的不一定能夠實現(xiàn)。從使用人群看，最依賴充電寶的重度手機發(fā)燒友往往會自身攜帶。畢竟充電寶價格不貴，完全能夠承擔得起。而且現(xiàn)在配備大容量電池及快充技術的智能手機越來越多，甚至已經(jīng)下沉至千元機，對充電寶的實際需求越來越低““這就讓共享充電寶非常尷尬。 而從共享充電寶的使用體驗上來看，也不盡如人意。目前，共享充電寶主要有兩種形式。一種是可租借帶走的，但是需要歸還至指定地點，導致實用性不足。另一種是必須在固定位置充電，也就是說必須在原地等待，非常浪費時間。更重要的是，對于充電寶有需求的，往往是為了應急，誰會借走充電數(shù)小時后再找地方歸還?誰會站在固定位置充電數(shù)小時? 共享充電寶只是小眾需求風口不是那么好站上去的 當然，對于部分針對性群體或者特殊情況下，共享充電寶還是能夠解決痛點需求的。其既然能夠迅速發(fā)展并獲得天價融資，也證明了其存在合理性。但是這個市場并沒有想象中那么大，只是面對的小眾需求而已。要想脫穎而出，就必須在技術、服務、人性化體驗等多個層面苦下功夫。并不是把充電寶在多個地方擺放并租出去，就萬事大吉。 風口自然是極好的，幾乎不用創(chuàng)業(yè)者自己絞盡腦汁去進行技術研發(fā)，也不用去進行商業(yè)模式上的創(chuàng)新，只要照搬風口上的成功范例，就有可能扶搖直上九萬里。但其實突出問題在于，并不是所有的風口都能放之四海而皆準。共享充電寶的出現(xiàn)就是目前創(chuàng)業(yè)者浮躁心理的集中體現(xiàn)?；蛟S，只有在受挫后，市場才能從風口的光環(huán)中脫身。

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