“我還有5000多元沒(méi)提出來(lái)?！氨本┑囊椎剿緳C(jī)李師傅18日對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。同一天，上海也有不少專(zhuān)車(chē)司機(jī)聚集在易到用車(chē)上海分公司，有兩位司機(jī)稱(chēng)自己有6萬(wàn)元還沒(méi)提出來(lái)。 4月18日，眾多司機(jī)在北京易到總部排隊(duì)辦理提現(xiàn)的登記手續(xù) 易到資金鏈有問(wèn)題并不新鮮，但這次使易到瀕臨崩潰的卻是公司創(chuàng)始人周航。17日下午，周航發(fā)表聲明稱(chēng)“樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億“，還強(qiáng)烈呼吁易到實(shí)際控制方““樂(lè)視和賈躍亭能站在社會(huì)責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問(wèn)題。 截至發(fā)稿，雖然第一財(cái)經(jīng)記者三次撥通了電話，但周航均拒絕接聽(tīng)。易到方面除繼續(xù)給上門(mén)討債的司機(jī)“打白條“外，也未作更多回應(yīng)。樂(lè)視則還擊稱(chēng)，已投入近40億元及大量生態(tài)資源支持易到發(fā)展，并暗指周航是農(nóng)夫與蛇故事中那條恩將仇報(bào)的蛇。 如今各方都在關(guān)注三個(gè)問(wèn)題：周航為何會(huì)對(duì)“親兒子“發(fā)難?司機(jī)和乘客的利益能否獲得保障?本身資金緊張的樂(lè)視最終會(huì)如何處置易到? 一位接近樂(lè)視的業(yè)內(nèi)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，不排除樂(lè)視會(huì)給易到找下家，“融資和找下家是并重的。“ 易到危情24小時(shí)：不停打白條 “據(jù)我所知，易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問(wèn)題。而這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億?！爸芎降穆暶鲗⒁椎较萑胛C(jī)的矛頭直指樂(lè)視，稱(chēng)“由于樂(lè)視眾所周知的原因，也不可避免地殃及了易到本身“。 從周航17日下午發(fā)聲至記者發(fā)稿已過(guò)去超24小時(shí)，其間，易到用車(chē)上海分公司及位于北京中關(guān)村中國(guó)技術(shù)交易大廈的易到用車(chē)總部，聚集了一批前來(lái)要求提現(xiàn)的易到司機(jī)和客戶。在易到官方微博昨日發(fā)布的聲明下，也充斥著司機(jī)和用戶的吐槽。 然而，對(duì)于上門(mén)討債的司機(jī)，易到唯一的應(yīng)對(duì)方法則是“打白條“。 “打白條有什么用?人都找不到!居然讓我們?nèi)ケ本┱胰?!“上海一位專(zhuān)車(chē)司機(jī)向第一財(cái)經(jīng)記者展示了易到的“白條“，上面記錄著司機(jī)的姓名、賬號(hào)和提現(xiàn)金額。 北京的司機(jī)師傅同樣面對(duì)的是一張張的“白條“，上面寫(xiě)著“付款通知單“，代表易到承諾會(huì)讓司機(jī)提現(xiàn)，但正式到賬要等16個(gè)工作日。 多名易到司機(jī)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，年前提款成功要靠運(yùn)氣，年后提款基本上沒(méi)希望。 心理窩火的還有使用易到的消費(fèi)者?！艾F(xiàn)在基本都打不到車(chē)，就算能打到也非常貴，是以前的三四倍。“上海一名女白領(lǐng)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，“前幾天叫車(chē)，才五六公里路，居然要七十多元?！?北京市民王小姐則稱(chēng)，其賬號(hào)里還有3000多元，但既打不到車(chē)，也取不出來(lái)。 “上次好不容易打到一輛易到的車(chē)，司機(jī)接單后給我打電話，問(wèn)我能不能取消訂單，給他現(xiàn)金，然后他把我送到目的地，因?yàn)橐椎降腻X(qián)取不出來(lái)?！氨本┮晃皇忻駝⑿〗銓?duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。 “當(dāng)然打不到車(chē)，現(xiàn)在大家都不開(kāi)了，因?yàn)殚_(kāi)了也提不到款!“上述李師傅表示，他們?nèi)豪锏囊椎剿緳C(jī)很多都轉(zhuǎn)投別的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)了。 缺錢(qián)會(huì)傳染 虎毒不食子，周航為何難為“親兒子“?因?yàn)樗缫焉钕葙Y金鏈困局。 從周航的聲明來(lái)看，其態(tài)度主要為：易到缺錢(qián)是樂(lè)視的錯(cuò);易到并非沒(méi)人要，仍有人想投資。 事實(shí)上，財(cái)務(wù)問(wèn)題一直是懸在樂(lè)視頭頂上的“達(dá)摩克利斯之劍“。為了緩解危機(jī)，樂(lè)視已經(jīng)削減了許多投資計(jì)劃，并尋找了新的投資方。近日又有媒體稱(chēng)，為了補(bǔ)充資金，樂(lè)視還將位于加州圣何塞的美國(guó)總部大樓出售給另一家公司。 不過(guò)，對(duì)于指責(zé)，易到和樂(lè)視控股兩家公司17日晚共同發(fā)表聲明稱(chēng)，周航所說(shuō)的“挪用13億“，事實(shí)上是2016年11月，在易到單獨(dú)貸款困難的情況下，樂(lè)視以名下樂(lè)視大廈作為抵押物，以易到為主體取得的一筆14億元聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時(shí)雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的日常經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)，其中1億元用于易到，13億元用于樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)。對(duì)此，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會(huì)文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂(lè)視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。 這份聲明還稱(chēng)，樂(lè)視已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源支持易到發(fā)展，并暗指周航是農(nóng)夫與蛇故事中那條恩將仇報(bào)的蛇。 18日凌晨1時(shí)24分，周航對(duì)于這份聯(lián)合聲明在朋友圈發(fā)聲：“如果，向我潑臟水能解決司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題，能協(xié)調(diào)好充值用戶打不到車(chē)的問(wèn)題，那好，可以盡管潑多點(diǎn)?！?事實(shí)上，在市場(chǎng)份額上，最早進(jìn)入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的易到卻一直難以超越滴滴和神州。而樂(lè)視2015年10月以7億美元收購(gòu)易到70%股權(quán)后，通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼，其市場(chǎng)份額終于得到提升。 易到公布的數(shù)據(jù)顯示，樂(lè)視入股5個(gè)多月后的2016年4月，其日訂單量超過(guò)了60萬(wàn);2016年6月，日訂單量超過(guò)了100萬(wàn)。 當(dāng)時(shí)，無(wú)論是周航還是樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭，還都沉浸在“百萬(wàn)日訂單、新增百萬(wàn)司機(jī)、新增百萬(wàn)車(chē)輛“三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)提前6個(gè)月完成的喜悅之中。 上述成績(jī)的獲得則都是“燒錢(qián)“的成果，樂(lè)視所投的7億美元就多數(shù)用于了充值補(bǔ)貼。然而，“燒錢(qián)“貴在堅(jiān)持，彼時(shí)的樂(lè)視尚無(wú)資金之憂，如今卻已自顧不暇。大股東缺錢(qián)也讓易到囊中羞澀，而其掛牌新三板、尋求海外上市的計(jì)劃也始終難以推進(jìn)。 “易到想在融資上發(fā)力，但是資本進(jìn)入并不是一件容易的事，因?yàn)闆](méi)有人能夠?yàn)槠錁I(yè)績(jī)承諾。而對(duì)于理論上應(yīng)該解決這個(gè)事情的樂(lè)視，易到又是燒錢(qián)很厲害的一部分，可能會(huì)被切割?！鞍阶稍僀EO張毅告訴第一財(cái)經(jīng)記者。 易到或?qū)⒁字?“在巨頭擠壓、樂(lè)視汽車(chē)陷入停頓的背景下，易到的戰(zhàn)略價(jià)值不斷縮水，恐怕已經(jīng)成為了“外圍資產(chǎn)“。因此樂(lè)視下一步出售易到也并不是不可能，畢竟易到品牌和客戶“司機(jī)體系仍然具有一定價(jià)值?！皡R付創(chuàng)投投資總監(jiān)沈一冰表示。 “樂(lè)視應(yīng)該也意識(shí)到收購(gòu)易到上的冒進(jìn)，運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)了問(wèn)題，所以不排除會(huì)給易到找下家，融資和找下家是并重的?！霸谏鲜鼋咏鼧?lè)視的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，樂(lè)視當(dāng)時(shí)大手筆投資易到，從戰(zhàn)略上而言是正確的，但時(shí)機(jī)不對(duì)，“顯然是早了，資金的實(shí)力還不能支撐其發(fā)展，入局網(wǎng)約車(chē)是拖累自己，現(xiàn)在易到對(duì)于樂(lè)視而言，食之無(wú)味棄之可惜?！?既然樂(lè)視已基本無(wú)力負(fù)擔(dān)易到，誰(shuí)又是易到的潛在接盤(pán)者? 對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴和神州來(lái)說(shuō)，接盤(pán)易到能夠帶來(lái)高端用戶資源及一定的訂單量，但是在易到目前的債務(wù)及收購(gòu)所花費(fèi)成本面前，這筆買(mǎi)賣(mài)或許并不劃算。 先后收購(gòu)快的、優(yōu)步中國(guó)之后，滴滴已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)絕大部分的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額。顯然，在手握絕對(duì)份額后再花費(fèi)大力氣收下易到并非必要。 而對(duì)于神州而言，接盤(pán)易到或許能讓其在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)抵御滴滴的進(jìn)攻，但是從利益考量來(lái)說(shuō)，神州未必能收拾易到當(dāng)前的殘局。 “通過(guò)收購(gòu)獲取易到用戶，并不是最好的方法，不收購(gòu)，神州同樣能夠通過(guò)補(bǔ)貼將用戶吸引過(guò)來(lái)。而收購(gòu)本身就會(huì)在司機(jī)、用戶端形成很大的一筆債務(wù)。除了負(fù)債，還有目前的估值情況，對(duì)于樂(lè)視來(lái)說(shuō)，要賣(mài)掉易到也并非易事，如果往上抬肯定賣(mài)不出去，這個(gè)事情對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是兩難，對(duì)于任何一家來(lái)說(shuō)都不是簡(jiǎn)單的事情。“張毅表示。 除了同業(yè)的滴滴和神州，從周航的聲明來(lái)看，似乎易到并不缺下家?！耙恢庇袡C(jī)構(gòu)有信心、有意愿、有誠(chéng)意投資易到。“周航在聲明中說(shuō)。 事實(shí)上，易到提現(xiàn)困難、債權(quán)糾紛的問(wèn)題由來(lái)已久，周航此時(shí)發(fā)聲似乎另有玄機(jī)。 前不久，有媒體爆料周航將加盟順為資本，出任投資合伙人，眾所周知順為資本創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)為小米科技董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，而小米與樂(lè)視之間又是“宿敵“。 不過(guò)，順為資本相關(guān)負(fù)責(zé)人向第一財(cái)經(jīng)表示：“周航還沒(méi)有加入順為資本，目前還沒(méi)有確定的消息?！?另有兩家媒體18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，易到此前要進(jìn)行融資，周航想要低價(jià)入股，但樂(lè)視不愿意。而周航在聲明中還提到：“希望樂(lè)視能夠正視危機(jī)，接受外界合作伙伴提出的建設(shè)性方案?！斑@似乎也在暗示其他投資者有意“接盤(pán)“易到。 如今，周航與樂(lè)視賈躍亭之間的矛盾已經(jīng)公開(kāi)化。但是，互相指責(zé)的背后，至今并沒(méi)有人出來(lái)為易到今日的局面擔(dān)責(zé)，也沒(méi)有提出進(jìn)一步的解決方案，只留下司機(jī)們手里的白條和乘客怎么都打不到車(chē)的失望。 兩年前，周航和賈躍亭還在一起憧憬易到的未來(lái)，如今雙方倒戈相向，戲劇性變化令人唏噓 “時(shí)間正在不斷流逝，拖得越久，易到就會(huì)變得越?jīng)]有價(jià)值，投資方接盤(pán)的勇氣也會(huì)越來(lái)越低，客戶和司機(jī)挽回?fù)p失的可能性就越渺茫，樂(lè)視回收到資金的可能性就越小，對(duì)樂(lè)視品牌的損害也越大?！?沈一冰說(shuō)。

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