4月17日，創(chuàng)辦人周航發(fā)表聲明，公開了一道目前的困境。周航表示，一道目前確實存在資金問題，主要是由于樂視挪用了13億元。他還表示，由于眾所周知的原因，樂視“給一島帶來災(zāi)難”，并呼吁樂視妥善處理一島問題。一道和樂視隨后發(fā)表聲明，反擊這一“挪用”“這起事件是不真實的，周航稍后將被追究法律責(zé)任。到目前為止，易達的管理層已經(jīng)嚴(yán)重分裂，問題已經(jīng)完全公之于眾。同時，易達危機也加劇了司機的焦慮。4月18日，在北京永定河北路易達共享汽車學(xué)院的ne界面本報訊記者聽到幾位前來領(lǐng)取網(wǎng)上租車駕駛資格證書的司機抱怨：“以前沒錢籌集，現(xiàn)在似乎更不可能了”“易道和樂視太騙人了！他們甚至挪用易道的資金。難怪他們不提！“經(jīng)過交談，他們沒有采取行動。在距離一道總部10公里的中關(guān)村，許多司機排隊解決債務(wù)問題。4月18日，在中國科貿(mào)大廈19樓，200多名一道司機來到一道北京分公司門口，焦急地等待線下提現(xiàn)。原本寬敞的走廊是標(biāo)準(zhǔn)的特別擁擠。界面新聞記者看到，雖然一道提供了凳子，但大多數(shù)司機都站在門口，看著前面的人的進度。車主王先生和他的朋友也在其中。“你是來取現(xiàn)金的嗎？記下號碼，在外面排隊?！边@位容易接觸到的工作人員說，于是他們在黃色便利貼上寫下了數(shù)字“188”，然后撕下紙遞給王先生。18日下午1:30，他們從容易聯(lián)系到的職員“188號”中取下了號碼據(jù)店主王先生介紹，他于去年上半年加入一道，每天只在上下班的路上接到訂單。然而，他駕駛的寶馬三系屬于收入可觀的舒適車型。今年3月，王先生接到46份訂單，當(dāng)月收入達到2543元。王先生非常喜歡一道平臺：“易到的司機和乘客的質(zhì)量相對較高，他們可以抓到訂單，知道去哪里。與滴滴發(fā)送訂單、不知道目的地的模式相比，”他不僅自己開車容易，幾個月前還帶著朋友成為了一個易到的司機?！拔业呐笥褎偣ぷ髁藥讉€月，沒有提到錢，這讓我很尷尬?！蓖跸壬鷰е傅恼Z氣四處張望，一起“討債”“我的朋友。據(jù)樂視網(wǎng)的一位知情人士告訴界面新聞，樂視網(wǎng)一直在司機取款時給維修費，但由于上個月自己的資金不再可用，樂視網(wǎng)沒有給錢。在狹窄的走廊里，大約有三到五個車主相互交談，一些人談?wù)撍麄兊娜】罘绞健？諝庵谐錆M了焦慮和焦慮。T這里有各種各樣的司機來索要賬單，包括頭發(fā)花白的中年人和20多歲穿著短袖的年輕人，甚至拄著拐杖。對于幾名外國司機大喊“還錢”引起的騷動，容易找到的工作人員似乎已經(jīng)習(xí)慣了。她高聲喊道：“喊叫能解決問題嗎？排隊。所有人都能解決，所有人都能拿到錢！”幾名司機立即冷靜下來，排起了長隊。半小時后，他們來找王先生。記者跟著他進入會議室，在那里放置了五個處理點。每個工作人員都在筆記本電腦前敲門并輸入信息。“客服說會在10天、10天、10天內(nèi)解決，然后就沒有客服了。唉，從那以后我對易總很失望?！蓖跸壬鷩@了口氣。對面的工作人員擦了擦汗，盯著電腦屏幕：“可能工作量太大了，不能馬上處理?！彼赃叺男×⑹斤L(fēng)扇搖了搖頭，把30平方米的辦公室給吹了。里面有10多名員工和司機，房子里像夏天一樣悶熱。輸入信息后，王先生在下一位工作人員處復(fù)制了他的證書，并填寫了“易于取現(xiàn)通知”和“付款通知”。最后，按五到六個指紋進行確認和蓋章。整個過程耗時約12分鐘。易道的工作人員對王先生說：“你可以在家等，16個工作日后到達。”話音未落，她立即轉(zhuǎn)向門口焦急等待的司機說：“別擔(dān)心，我們不能跑！你可以繼續(xù)收到訂單。賬戶上的錢是你自己的。要自信！”一位司機回答說：“我已經(jīng)很久沒接命令了。我仍然對哪里容易去有信心。沒有人字形，我就成了一個說話的人?！备浇娜舜笮ζ饋怼?015年7月，樂視網(wǎng)以7億美元收購了一道，并收購了后者70%的股權(quán)。當(dāng)時，一道還擁有良好的聲譽和穩(wěn)定的車主和乘客群體。隨后，在樂視網(wǎng)的帶領(lǐng)下，一道開始打價格戰(zhàn)。經(jīng)過8個月的全面回歸100家的營銷活動，巨額補貼將其拉回到了在線汽車銷售軌道。與2015年7月相比，一道現(xiàn)在的處境更加危險：除了巨大的資金壓力之外，除了黃金的壓力，它還面臨著車主和用戶的逃避。就乘客而言，Aurora大數(shù)據(jù)IAPP顯示，自去年8月以來，易于活動的用戶數(shù)量大幅減少。今年3月，易于訪問的每月實時用戶數(shù)量僅為328萬，比2016年8月826萬的峰值減少了500萬。據(jù)《財經(jīng)》報道，易道正在尋找繼任者。樂視網(wǎng)將出售部分舊股，但不會放棄控股權(quán)。在周航發(fā)表聲明的前一天，周航與樂視發(fā)生了內(nèi)部對抗。周航主張引進新的投資者，但樂視拒絕了，因為價格太低。很容易打破“樂視汽車生態(tài)入口”的泡沫?，F(xiàn)在它只是一個在線汽車招呼平臺，甚至是一個讓用戶和司機不信任的平臺。要找到新的投資者并不容易。

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