共享經(jīng)濟無疑是這個春天非?；鸨囊粋€詞匯。資本助推下的共享單車已經(jīng)成為各大城市春光里一道亮麗的風景線，而共享充電寶的出現(xiàn)則讓共享經(jīng)濟又火了一把。其實，共享經(jīng)濟從一開始就是一個非常吸引人的詞匯，無論是從國外還是國內(nèi)，我們都能找到很多共享經(jīng)濟方面的成功案例。從Uber到Airbnb，從摩拜單車到OFO““這些和共享經(jīng)濟都能扯上關(guān)系的公司似乎都是市場中非常惹人注目的部分，而他們的發(fā)展同樣也印證著共享經(jīng)濟本身旺盛的生命力。 共享充電寶的出現(xiàn)讓共享經(jīng)濟的大家族里又多了一個新成員，同人們對共享經(jīng)濟中其他門類的印象一樣，共享充電寶的門檻低、容易復制、盈利模式單一等問題成為很多人并不看好它的主要原因。盡管如此，共享充電寶的出現(xiàn)還是讓人有一種眼前一亮的感覺，在很短的時間里就獲得了飛速的發(fā)展。在資本介入的情況下，原本平靜的市場不斷掀起波瀾，共享充電寶的布局正在深入開展，隨著布局的逐步完成，特別是共享充電寶被更多的人所接受?？梢灶A見，在不遠的將來，共享充電寶可能會成為和共享單車一樣火爆的行業(yè)。那么，共享充電寶到底火在哪呢?又是什么讓共享充電寶這么火爆呢? 共享充電寶到底火在哪? 盡管共享單車早已點燃了整個市場對于共享經(jīng)濟的熱情，讓人再次審視共享經(jīng)濟的發(fā)展模式和邏輯，但是共享充電寶的出現(xiàn)無疑將會成為下一個階段市場關(guān)注共享經(jīng)濟的另外一個主要原因。那么，到底什么造就了共享充電寶的火爆呢?共享充電寶的火熱難道僅僅是資本的力量在背后推動的結(jié)果嗎?共享充電寶本身到底有沒有吸引人的地方呢? 用戶痛點本身讓共享充電寶有非常深厚的市場基礎(chǔ)。進入到移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，人們在日常生活中使用電子產(chǎn)品的頻次正在逐步增加，盡管當前很多電子產(chǎn)品所配備的電池容量很大，但是電子產(chǎn)品本身配備電池的電量依然無法滿足用戶的需求。充電難、難充電已經(jīng)成為困擾人們使用電子產(chǎn)品的一個主要痛點。 隨著用戶痛點的不斷突出，如何解決用戶的充電問題成為很多公司都在思考的問題。早在幾年前，很多城市都嘗試進行過充電樁的方式來解決用戶的充電難題，這些充電樁通常分布在公交站、汽車站、火車站、大型商場等人員密集的區(qū)域，通過投幣進行充電來解決用戶在使用電子產(chǎn)品的過程中電量不足的問題。實際上，立式的充電樁并沒有從根本上解決用戶的充電難題，甚至還因為有些用戶投幣之后無法消費完成就要去趕公交和地鐵，導致用戶的痛點增加了不少。 盡管充電樁這種新奇的方式為我們打開了一扇解決用戶充電痛點的門，但是由于充電樁的機動性較差，網(wǎng)點的布局受到諸多限制，所以在經(jīng)過幾年的發(fā)展之后，這些立式的充電樁并沒有真正發(fā)展起來。于是，一個現(xiàn)象開始出現(xiàn)：同選擇立式的充電樁相比，用戶更加愿意選擇自己攜帶充電寶以備不時之需。 從本質(zhì)上，用戶的充電痛點依然沒有得到解決，因為用戶很難隨身攜帶充電寶，抑或是對充電寶能夠及時進行充電來滿足自己真正需要充電時候的充電需求。在這樣一種情況下，用戶的充電痛點和難題依然沒有得到解決，如何解決這個場景下用戶的充電難題成為很多人都在思考的話題，而這同樣讓共享充電寶有了存在的市場基礎(chǔ)。 集中配置，專業(yè)化運作能滿足不同用戶的需求。共享充電寶的一個突出特點就是對充電寶進行集中配置和專業(yè)化配置。通過為用戶提供不同規(guī)格的充電寶以滿足不同需求的用戶，這種方式不僅能夠提高資源的利用效率，還能夠增加用戶的滿意度，從根本上解決用戶痛點。另外，充電寶的提供方還能夠?qū)Τ潆妼氝M行集中控制和管理，提升資源使用的效率。這種專業(yè)化的運作方式和集中式的供給方式能夠充分發(fā)揮充電寶的功能和作用，形成規(guī)模效益，用戶也能從這種方式中獲益。 另外，隨著用戶需求的增多，只有轉(zhuǎn)變原有的充電供給方式才能從根本上解決用戶痛點。相對于立式充電樁來看，共享充電寶無疑具有非常明顯的優(yōu)勢：用戶能夠做到隨借隨還，用戶在使用充電寶的時候也不用固定在一個地點，用戶在使用充電寶的過程中也不用擔心隱私會被泄露。這種非固定的，機動性較強的供給方式讓用戶享受到了立式充電樁時代無法享受到的體驗。集中配置，專業(yè)化運作能夠讓共享充電寶在很短的時間內(nèi)形成集聚效應(yīng)，從根本上改變傳統(tǒng)充電方式給用戶帶來的痛點，讓用戶獲得更加輕松便捷的體驗。 共享充電寶說到底還是火在共享上。從本質(zhì)上來看，共享充電寶與共享單車其實有異曲同工之妙，共享單車通過共享單車平臺提供單車來解決用戶最后一公里的出行難題，而共享充電寶則通過共享充電寶提供的充電寶來解決用戶最后一分鐘的充電難題。其實，共享充電寶最終還是火在了共享上，只是這種共享是資源再度配置和分配的另外一種表達方式而已。 通過一種資源集中供給的方式來解決用戶普遍存在的充電難題，讓資源通過共享平臺實現(xiàn)共享達到重復利用的目的，這種共享方式一方面能夠?qū)崿F(xiàn)共享經(jīng)濟供方資源提供不足的問題，另外一方面能夠解決共享經(jīng)濟的需求方的需求無法得到最大程度滿足的問題。共享充電寶之所以火爆其實就在于這種另類的共享，它所做的其實是資源配置方式的改變，通過這種改變解決了用戶痛點，做了一件在純粹的共享經(jīng)濟模式下無法實現(xiàn)的事情。 因此，共享充電寶的火爆是用戶痛點持續(xù)存在、資源配置不均衡、供給方式不合理共同造成的。資本的加入只是看到了共享充電寶背后所蘊藏著的巨大的市場，并通過資本的形式推動了共享充電寶的發(fā)展速度而已。我們在觀察共享充電寶火爆的時候不單單要從資本的層面上去分析，還應(yīng)當更多的關(guān)注資本背后更加深層次的東西。 共享充電寶到底路在哪? 盡管共享充電寶在悄無聲息里進入到了我們的視線當中，而且共享充電寶的出現(xiàn)和興起有著非常深刻的市場背景和用戶基礎(chǔ)，但是我們依然不能否認共享充電寶和共享單車一樣都存在著很多的問題和矛盾。如果這些問題和矛盾得不到解決，勢必會影響共享充電寶未來的發(fā)展。那么，在資本輪番進入的情況下，共享充電寶的路到底在哪呢? 共享充電寶只是開始，共享充電體才是共享充電寶的未來。當前，共享充電寶主要解決的是用戶在使用電子產(chǎn)品的過程當中遇到的充電難題。從本質(zhì)上來看，共享充電寶的提供商們只是通過共享充電寶來對用戶進行使用習慣的培養(yǎng)而已，隨著用戶習慣的養(yǎng)成，共享充電寶的提供商們真正關(guān)注的未來可能是以電動汽車、電動車等大型用電設(shè)備的充電問題。 因此，我們看待共享充電寶的時候不能僅僅單單從手機端的充電入手，還應(yīng)當站到一個更高的高度來看到共享充電寶。隨著人們的生活方式逐步轉(zhuǎn)移到綠色、安全的方面，未來人們的出行、生活等諸多方面都可能與電力產(chǎn)生密切聯(lián)系，而通過早期共享充電寶的習慣培養(yǎng)之后，未來用戶也出現(xiàn)充電方面的痛點之后，共享充電寶的平臺也能夠提供類似的服務(wù)。 如果將當下的共享充電寶與未來的汽車、智能電器的充電聯(lián)系起來的話，我們才能夠看出當前的共享充電寶平臺絕不僅僅只是為了滿足當前用戶電子產(chǎn)品的充電痛點，而是為了解決未來更大的需求?？梢灶A見，未來以電子產(chǎn)品、電動汽車、智能電器等設(shè)備為主體的共享充電體將會是當前共享充電寶發(fā)展的主要方向。 共享充電寶的重點在于資源的合理配置上。共享充電寶通過對于充電資源的機動性配置改善了用戶在使用電子產(chǎn)品的過程中遇到的充電痛點問題，但是它并沒有從根本上解決用戶的充電痛點，想要徹底解決用戶的充電痛點必須從資源配置上著手進行解決。其實，當前的共享充電寶的平臺僅僅只是通過充電寶的集中配置解決了不同用戶的充電需求，但是共享充電寶的提供商也需要將充電寶的供應(yīng)點匹配到不同的地方才能解決這些地方的用戶的充電難題。 我們都知道共享單車當前遭遇到的一個突出的問題就是資源供應(yīng)的不均衡的問題，在熱門地區(qū)的共享單車的供應(yīng)量較大，出現(xiàn)了車滿為患的現(xiàn)象，給城市管理帶來了諸多問題，而在相對偏遠的地方，共享單車的供應(yīng)量也非常少，用戶在這些地區(qū)需要共享單車的時候卻找不到相應(yīng)的資源匹配。共享單車基于用戶流動為基礎(chǔ)的資源配置模式最終讓共享單車出現(xiàn)了兩極分化的局面，這個問題的不斷發(fā)酵也嚴重影響到了用戶體驗。 共享充電寶同樣如此。同共享單車不同的是，共享充電寶的租還點都是固定的，如果共享充電寶的租還點配置不完整的話，用戶在共享充電寶平臺覆蓋不到的地方所遇到的充電難題依然得不到解決。因此，共享充電寶的未來在于誰能夠借助線下充電寶網(wǎng)點的布局最大限度地滿足不同人群的充電需求，誰能夠通過資源的優(yōu)化配置來提升充電寶的利用效率。 共享充電寶絕不僅僅只有充電寶。盡管共享充電寶當前非?；鸨?，但是共享充電寶依然面臨著盈利模式不明，商業(yè)模式不夠清晰的問題，未來共享充電寶想要獲得更好地發(fā)展，不能僅僅將目光聚焦在充電寶上，還應(yīng)當打造一個由充電寶搭建起來的消費場景。以充電寶為切入點，通過不斷將不同的元素加入到充電寶的體系當中來實現(xiàn)的共享充電寶生態(tài)體系的建設(shè)。 以充電寶為切入點的體系打造其實是所有共享經(jīng)濟模式都可以進行嘗試的一個方面，將不同的元素加入到充電寶的場景之中，以此來促進用戶的消費升級。其實這種邏輯在互聯(lián)網(wǎng)的很多產(chǎn)品當中都已經(jīng)開始出現(xiàn)。比如，以京東眾籌、聚米眾籌、京東眾籌為代表的眾籌平臺就通過眾籌介入到項目當中，通過為項目提供一系列的產(chǎn)品和服務(wù)來增加眾籌本身的含金量，并形成了一個由眾籌牽引起來的“大網(wǎng)“。 共享充電寶也是如此。共享充電寶的平臺可以通過充電寶切入其中，但是絕對不能僅僅將目光局限在充電寶上，通過將充電寶周邊的數(shù)據(jù)線、手機數(shù)據(jù)、用戶使用充電寶數(shù)據(jù)等相關(guān)的方面串聯(lián)起來看待才能找到共享充電寶更多的利潤點。因此，共享充電寶的未來絕對不僅僅在充電寶身上，它更多地代表了一種新的生活方式和潮流，在這種生活方式和潮流背后則是人們消費升級的轉(zhuǎn)變，通過對人們綠色、健康的生活方式的再度挖掘才是共享充電寶未來更大的一座“寶藏“。 共享充電寶的“火“與共享充電寶的“路“都有著不同的方面。我們在觀察共享充電寶的時候不能僅僅局限在共享經(jīng)濟和資本層面上，只有不斷認清共享充電寶興起的原因，才能找到未來共享充電寶發(fā)展的路。如果我們僅僅從字面上將共享充電寶看作是共享經(jīng)濟的一種，而忽略了它在資源配置上的作用和優(yōu)勢，那么我們就不能真正完整地看待共享充電寶，更不能摸準共享充電寶的發(fā)展脈搏，同樣無法找到共享充電寶未來要走的正確的路。 【作者：孟永輝，資深撰稿人，媒體人，專欄作者。長期關(guān)注行業(yè)研究，探究行業(yè)發(fā)展之道?！?

« 抱歉 “知識付費”真的治不了你的焦慮 | 騎20分鐘計費41萬元 共享單車收費這么高？ »