“在一線城市，莫白是我們最大的競爭對手?！币徊阶孕熊嘋EO劉益洲說。4月17日，成都市推出了一輛新自行車“青雅”。在北京、上海、深圳和成都舉行的40%新車發(fā)布會上，自行車宣布正式進(jìn)入全國。同時(shí)，它向外界發(fā)布了“上帝之眼”的大數(shù)據(jù)人工智能操作和維護(hù)平臺。并確認(rèn)新一輪戰(zhàn)略投資者：中國海外資本、四川商業(yè)投資創(chuàng)業(yè)基金。此前，恒基普業(yè)和中馳的一步自行車已經(jīng)獲得了2億元的A輪融資。（新推出的一步自行車）在短短半年的時(shí)間里，共享自行車在資本的壓力下進(jìn)入了瘋狂的汽車制造競爭和城市擴(kuò)張。為了解決城市旅游的“最后一公里”問題，20多家企業(yè)紛紛涌入這個(gè)行業(yè)。在當(dāng)前人氣過高的情況下，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一定的不合理狀態(tài)。沒有深度的操作，自行車共享是可以實(shí)現(xiàn)的。它只能是一種不可持續(xù)的“偽共享”。劉一舟說。在劉彝洲的觀念中，雖然起步較晚，但并沒有在時(shí)間上占據(jù)主導(dǎo)地位，但自行車的數(shù)量并不能決定分享的結(jié)果。今后，我們還需要通過智能化運(yùn)營維護(hù)平臺來提高資產(chǎn)利用效率，從根本上降低運(yùn)營維護(hù)成本，而不僅僅是通過高密度配送和人工“盲目”調(diào)度。根據(jù)公共數(shù)據(jù)，北京、上海、廣州和深圳的自行車擁有率分別為200萬、360000、20萬和32萬輛。劉義洲說，在估計(jì)了人口、城市面積和道路里程數(shù)之后，以上海為例，80萬輛自行車的現(xiàn)有容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和。但是，在各個(gè)城市，共享自行車的大規(guī)模積累的情況仍然層出不窮。例如，在清明時(shí)期，大量游客騎著共用自行車進(jìn)入深圳灣濱海休閑區(qū)，造成交通擁擠，給公園內(nèi)的其他市民帶來不便和安全隱患。（清明節(jié)亂…）對此，劉一舟解釋說，在數(shù)量達(dá)到一定水平后，共用自行車并不能解決有序運(yùn)行的問題。簡單地通過高密度部署和人工的“盲目”調(diào)度只能部分解決失配問題，而僅依靠技術(shù)，很難單方面形成閉環(huán)。只有將“人工+技術(shù)”相結(jié)合，用偏差代替無序，80%的問題才能通過技術(shù)解決，剩下的20%可以人工完成，使成本控制在合理的范圍內(nèi)。單級自行車是基于人工智能（AI）的人工智能操作和維護(hù)平臺，啟動了“上帝之眼”計(jì)劃。劉易舟說，利用電子軌道的遠(yuǎn)程監(jiān)控和識別技術(shù)，“上帝之眼”可以動態(tài)監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)、自行車分布數(shù)據(jù)、智能推薦停車點(diǎn)數(shù)據(jù)、城市自行車需求數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)。據(jù)了解，一步法自行車的日產(chǎn)量已達(dá)到10萬輛。全天候供需預(yù)測和實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控的問題主要是由于用戶對自行車的有效需求無法滿足，即痛點(diǎn)x值的強(qiáng)度、提供服務(wù)的難度和成本。例如，城市周圍（城市中的村莊）對自行車的需求，但在這些地方，自行車很容易被私人擁有或毀壞，自行車的維護(hù)成本很高。劉益洲解釋說，下一步自行車可以利用人工智能平臺“上帝之眼”的大旅行數(shù)據(jù)，整合多種變量因素，實(shí)現(xiàn)對未來數(shù)據(jù)的分析，并在未來的任何時(shí)間、任何地點(diǎn)可視化監(jiān)控共享的自行車騎行狀態(tài)。此外，該平臺還可以通過技術(shù)手段對自行車市場規(guī)模、騎行習(xí)慣和人群特征進(jìn)行詳細(xì)分析。也就是說，利用大量的數(shù)據(jù)深入學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)城市自行車的規(guī)律，預(yù)測自行車的供需，智能地動態(tài)地調(diào)整供需平衡。目前，一步自行車已經(jīng)開始與華為和聯(lián)通進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同拓展了NB-loT(NB-IoT)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深層應(yīng)用，支持多維場景中的低功耗設(shè)備WAN蜂窩數(shù)據(jù)連接，如共享自行車智能鎖、智能p裝船和智能操作維護(hù)。智能鎖作為共享自行車的核心部件，幾乎占自行車成本的一半。一步自行車，與富士康合作，配備了世界上第一臺第三代智能鎖，即具有100%解鎖率的動態(tài)電子口令、GPS+WIFI三套高精度定位功能，除傳統(tǒng)的智能鎖標(biāo)準(zhǔn)GPRS+藍(lán)牙解鎖功能外。富士康以前收購過夏普，在智能家居應(yīng)用中具有一定的技術(shù)能力。將來應(yīng)該采用什么形式的自行車來更有效地連接用戶?劉易舟告訴邦戈，共享自行車和用戶不僅應(yīng)該租，而且還應(yīng)該提供一種新的生活方式。不僅如此，劉一舟認(rèn)為，在未來，共享自行車的模式將從“無堆”模式向“同類堆”模式轉(zhuǎn)變。例如，各城市內(nèi)、中、外圈分別布設(shè)電子圍欄，實(shí)行分區(qū)分級管理，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。

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