蹲在一堆快遞中間，蜷著腿，低著頭，看著滿屏彈幕的動(dòng)漫，偶爾抬起頭來(lái)詢問(wèn)同事“編號(hào)多少“，這是上海市一位申通快遞員小高短暫休息時(shí)的場(chǎng)景。 今年21歲、來(lái)自安徽農(nóng)村的快遞員小高，高中畢業(yè)后就來(lái)到上海打工。兩個(gè)月前，經(jīng)上海工作的姐姐介紹，成為了一名申通快遞收派員。 送貨量大的時(shí)候，小高的月薪可達(dá)4000多元，一般情況下月薪只有3000多元。 他住在公司提供的8人宿舍里，每天從早上7點(diǎn)工作到晚上8、9點(diǎn)，沒(méi)有特定的休息時(shí)間，中午叫兩份外賣，放在紙箱子上吃，席地而坐。與別家快遞公司的快遞員面對(duì)面“用餐“，兩份菜也是共同享用。 對(duì)于是否享有“五險(xiǎn)一金“，小高直搖頭：“公司根本不會(huì)管我們這些。“ “我不知道什么“五險(xiǎn)一金“，公司不給交我也沒(méi)辦法，“一名中通快遞的快遞員吳師傅告訴記者。采訪過(guò)程中，吳師傅一直沒(méi)有放下手中的活兒，“不好意思，我現(xiàn)在很忙。我們都是做得越多，掙得越多。“ 隨著幾大快遞公司陸續(xù)上市，快遞員被吹上了風(fēng)口：一邊是快遞小哥月入萬(wàn)元的新聞爆出，一邊是快遞員屢屢被打的消息。無(wú)數(shù)個(gè)電商購(gòu)物節(jié)狂歡的背后，是百萬(wàn)快遞員奔波的身影，但他們的生存狀況并不樂(lè)觀。 2016年5月北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》顯示，目前全國(guó)從事社會(huì)化電商物流行業(yè)的有203.3萬(wàn)人，大概是五年前的3.4倍。 上述報(bào)告也對(duì)快遞員的薪酬進(jìn)行了普查，結(jié)果顯示，五成以上快遞員工資水平在2001-6000元之間，少數(shù)能達(dá)到8000元以上。 而據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》文章，100多萬(wàn)快遞從業(yè)人員中，有90%的人沒(méi)有勞動(dòng)合同、五險(xiǎn)一金最基本的保障。 目前社保覆蓋到了直營(yíng)快遞企業(yè)職工，而數(shù)量占比達(dá)63%的加盟快遞企業(yè)職工絕大多數(shù)沒(méi)有保險(xiǎn)。加盟快遞企業(yè)基本沒(méi)有為職工繳納公積金，一些已經(jīng)繳納公積金的直營(yíng)快遞企業(yè)繳納基數(shù)普遍很低，一般在100元至240元之間。 據(jù)《快遞雜志》對(duì)1746名快遞員所做的調(diào)查顯示，快遞公司為員工繳納的最多的是工傷保險(xiǎn)，有43.8%，繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)的有23.34%，繳納醫(yī)療保險(xiǎn)的有29.39%，失業(yè)保險(xiǎn)14.41%，還有一部分快遞員沒(méi)有任何保險(xiǎn)。 不簽合同、不繳社保成為快遞行業(yè)普遍現(xiàn)象。一些快遞公司的招聘信息通常把工資寫(xiě)得比較明確，但是關(guān)于“五險(xiǎn)一金“等員工應(yīng)有的福利卻常常避而不談。很多快遞企業(yè)都沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“五險(xiǎn)一金“，以“人員流動(dòng)快“等理由讓其變?yōu)樘撛O(shè)。 而按照勞動(dòng)法規(guī)定，“五險(xiǎn)“是法定的，只要取得快遞員資格，就可以由統(tǒng)一機(jī)構(gòu)或協(xié)會(huì)為其投保。 工作強(qiáng)度方面，上述調(diào)查顯示，90%以上的快遞每天要工作8小時(shí)以上，三成男性快遞員日均工作12小時(shí)以上。 高強(qiáng)度的工作伴隨著巨大的壓力，上述調(diào)查結(jié)果顯示，70%以上的快遞員表示壓力很大，主要來(lái)源于薪酬待遇、工作時(shí)間、與客戶的關(guān)系以及升職的壓力，其他如公司制度、工作環(huán)境等也是壓力來(lái)源。 顧客的態(tài)度也是快遞員壓力的一部分：27.95%表示經(jīng)常會(huì)遇到不禮貌的顧客。80%以上的快遞員認(rèn)為社會(huì)大眾對(duì)快遞員存在誤解或不公平對(duì)待。 據(jù)媒體報(bào)道，2017年2月，中通快遞山東省濰坊的快遞員李某在送件時(shí)與客戶發(fā)生沖突，被打成重傷，經(jīng)送醫(yī)診斷，李某左側(cè)肋骨9根折斷，右側(cè)肋骨1根折斷。 工作一年以內(nèi)的快遞員有近七成不會(huì)有很大壓力，而隨著工齡增長(zhǎng)，長(zhǎng)期進(jìn)行高強(qiáng)度的工作承受的壓力會(huì)越來(lái)越大，這也導(dǎo)致不少快遞員僅將其視為短期工作，行業(yè)流動(dòng)性大。 國(guó)家郵政局特邀監(jiān)督員鄭東平認(rèn)為，快遞員除了加班時(shí)間長(zhǎng)、戶外工作時(shí)間長(zhǎng)、每日奔波在路上面臨交通風(fēng)險(xiǎn)等，同時(shí)還面臨缺乏勞動(dòng)保護(hù)、個(gè)人權(quán)益受侵害等諸多尷尬：一是勞動(dòng)合同簽約率低。不簽約，企業(yè)就可隨時(shí)解除聘用，同時(shí)也免除了許多責(zé)任和負(fù)擔(dān)，無(wú)疑快遞員的權(quán)益將受到侵害。 二是社保福利低。由于不繳納社保成潛規(guī)則，快遞員除計(jì)件工資外，難以享受醫(yī)保社保等法定待遇，更談不上享受高溫補(bǔ)貼、霧霾津貼和防寒戶外裝備等。 三是由于缺乏勞動(dòng)合同和工傷保險(xiǎn)工傷認(rèn)定難。作為快遞員等從業(yè)者，也應(yīng)學(xué)會(huì)自我保護(hù)和依法維權(quán)。 在過(guò)去十年中，快遞行業(yè)的發(fā)展只是一種量的變化：?jiǎn)渭兊木W(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的增加、倉(cāng)庫(kù)面積的擴(kuò)大、快遞員人數(shù)的擴(kuò)張，但機(jī)械化自動(dòng)化信息化水平低，這依然是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)。 國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月20日，中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件，同比增長(zhǎng)51.7%。 龐大的快件量，對(duì)于加盟制快遞公司來(lái)說(shuō)，就是壓在無(wú)數(shù)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)上，最后平均在數(shù)萬(wàn)個(gè)快遞員身上，就是超飽和的工作強(qiáng)度，而這樣的勞動(dòng)強(qiáng)度并沒(méi)有帶來(lái)相應(yīng)的回報(bào)，沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同的快遞員只能任由網(wǎng)點(diǎn)老板壓榨“剩余價(jià)值“。 在加盟制中，每一個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)都是獨(dú)立的法人，旗下員工的待遇福利和五險(xiǎn)一金需加盟商自行負(fù)責(zé)。但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、總部的“以罰代管“都導(dǎo)致加盟網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)薄弱，從而克扣掉快遞員必要的社保。 界面新聞?dòng)浾咴谝环菽臣用酥瓶爝f公司的加盟合同中看到，有一條關(guān)于勞動(dòng)合同的條款為：“乙方(加盟商)必須健全該新設(shè)公司(加盟地分公司)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)管理、工資、勞保福利等制度，并與員工根據(jù)《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定簽署《勞動(dòng)合同》“。 一位某加盟制快遞公司的法務(wù)人員對(duì)界面新聞?dòng)浾邚?qiáng)調(diào)，加盟合同的條款屬于事后監(jiān)管，如果總部發(fā)現(xiàn)違約情況，可以要求解除加盟合同或繳納違約金。 從監(jiān)管層面來(lái)說(shuō)，加盟網(wǎng)點(diǎn)不依法簽訂勞動(dòng)合同、繳納社保等行為，由相應(yīng)的勞動(dòng)保障監(jiān)察機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督。但目前快遞從業(yè)人員超200萬(wàn)，末端網(wǎng)點(diǎn)多，監(jiān)管難度大。 鄭東平認(rèn)為，各級(jí)司法部門應(yīng)主動(dòng)為快遞員提供法律援助，特別是工傷或猝死的快遞員的善后賠償，法律援助中心應(yīng)指定律師或者志愿者，為其提供免費(fèi)法律服務(wù)，通過(guò)典型維權(quán)案例形成“法律面前、人人平等“的氛圍，改變快遞企業(yè)不簽勞動(dòng)合同、不繳納社保的潛規(guī)則。 專注合同糾紛的律師崔宜波在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，根據(jù)勞動(dòng)法的規(guī)定，勞動(dòng)爭(zhēng)議發(fā)生后，當(dāng)事人可以向本單位勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解，調(diào)解不成可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。對(duì)仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟。 “對(duì)于沒(méi)有勞動(dòng)合同的員工，應(yīng)向仲裁處提供證明自己為該公司員工的證據(jù)：如工資條、銀行轉(zhuǎn)賬記錄、印有該公司印章的培訓(xùn)手冊(cè)等書(shū)面證據(jù)?！按抟瞬蓭煴硎尽?目前的民營(yíng)快遞公司中，多采用加盟制，絕大部分快遞員的福利掌握在數(shù)萬(wàn)個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)老板手中。 遇到少數(shù)“好老板“要憑運(yùn)氣，壓榨底層員工的“剩余價(jià)值“成為快遞行業(yè)見(jiàn)怪不怪的“潛規(guī)則“。 國(guó)郵智庫(kù)專家邵鐘林對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，“目前的快遞市場(chǎng)上低端服務(wù)供大于求，而高端服務(wù)供不應(yīng)求。所以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不可避免，一些大的快遞企業(yè)利用價(jià)格戰(zhàn)擠掉小規(guī)模的企業(yè)，只有當(dāng)市場(chǎng)的供求調(diào)整成功后，價(jià)格才能回到合理的價(jià)位。“ 而不久前，幾家快遞公司都出現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)關(guān)門、快遞員轉(zhuǎn)行送外賣的新聞，暴露出“層層施壓“、“只重效益不重監(jiān)管“的加盟制問(wèn)題日趨嚴(yán)重，已經(jīng)成為制約快遞員下一步發(fā)展的瓶頸。 隨著快遞公司的相繼上市，對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略性的投入，也應(yīng)該包括對(duì)“以罰代管“加盟制的反思、改進(jìn)，重新審視一線員工的勞動(dòng)價(jià)值和相應(yīng)的回報(bào)。只有一線快遞員生存狀況得到改觀，快遞業(yè)發(fā)展才能真正有質(zhì)的飛躍。 小高告訴界面新聞?dòng)浾撸鰤虬肽昃碗x開(kāi)。他說(shuō)，像他這樣的在大城市務(wù)工的快遞員幸福感并不高：“工作很枯燥，也沒(méi)有朋友?！?

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