美國(guó)移動(dòng)專車公司Uber，陷入了史無(wú)前例的負(fù)面輿論中，高管掀起了一股離職潮。據(jù)外媒最新消息，堪稱“Uber自動(dòng)駕駛汽車之父“的一名高管日前離職，將給被谷歌指控盜竊技術(shù)的Uber無(wú)人車業(yè)務(wù)，再次帶來(lái)沖擊。 據(jù)美國(guó)“汽車新聞“網(wǎng)站報(bào)道，周一(4月17日)，Uber負(fù)責(zé)全球汽車計(jì)劃的副總裁馬拉科比(Sherif Marakby)已經(jīng)離職。馬拉科比此前曾經(jīng)在美國(guó)三大汽車巨頭之一的福特汽車公司工作25年，去年四月份，他加盟了Uber，負(fù)責(zé)創(chuàng)建在美國(guó)匹茲堡市的Uber自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。在一份聲明中，馬拉科比表示：“在我的職業(yè)生涯中，自動(dòng)駕駛是最令我感興趣的挑戰(zhàn)之一，自動(dòng)駕駛將給所有人帶來(lái)更安全的交通，我很高興自己能夠有所貢獻(xiàn)?！跋⑷耸客嘎叮R拉科比尚未決定未來(lái)的職業(yè)去向，他先會(huì)暫時(shí)休整一段時(shí)間。 需要指出的是，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人才目前在美國(guó)乃至全世界熾手可熱。谷歌、特斯拉是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)型公司，如今蘋(píng)果、英特爾、福特、通用汽車、豐田、戴姆勒等大量的科技公司和汽車企業(yè)集體涌入了自動(dòng)駕駛，相互也展開(kāi)了人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。比如蘋(píng)果和特斯拉過(guò)去就曾經(jīng)因?yàn)槿瞬刨Y源發(fā)生了口水戰(zhàn)。在福特工作期間，馬拉科比曾經(jīng)擔(dān)任負(fù)責(zé)全球電子和工程技術(shù)的總監(jiān)，他跳槽到Uber，也被科技媒體視為傳統(tǒng)汽車公司和硅谷科技企業(yè)在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車、未來(lái)交通技術(shù)等領(lǐng)域出現(xiàn)融合趨勢(shì)的一個(gè)標(biāo)志。 Uber的總部在加州舊金山市，但是該公司卻把自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)基地設(shè)立在了美國(guó)匹茲堡市，這里可以獲得大量的汽車領(lǐng)域人才，另外Uber也和位于匹茲堡市的卡耐基梅隆大學(xué)建立了自動(dòng)駕駛研發(fā)合作關(guān)系。在匹茲堡市，Uber也在美國(guó)歷史上第一次啟動(dòng)了無(wú)人駕駛出租車的試驗(yàn)。 不過(guò)Uber的自動(dòng)駕駛最近遭遇了重大挫折，谷歌旗下的Waymo將Uber告上法庭，罪名是盜取了該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并用這些技術(shù)設(shè)計(jì)了Uber自己的激光雷達(dá)設(shè)備。據(jù)報(bào)道，Waymo一名高管下載了一萬(wàn)多份重要的設(shè)計(jì)文檔，此人隨后創(chuàng)辦了自動(dòng)駕駛卡車公司Otto，后來(lái)被Uber收購(gòu)，他也進(jìn)入了Uber工作。Uber近來(lái)在法庭上反駁指出，Waymo在四個(gè)月之前已經(jīng)就盜竊技術(shù)的糾紛，和上述高管達(dá)成了內(nèi)容豐富的仲裁協(xié)議，因此沒(méi)有理由再一次把Uber告上法庭。Uber還指出，在公司的服務(wù)器上從未發(fā)現(xiàn)這名高管從Waymo下載的設(shè)計(jì)文檔。 眾所周知的是，Uber陷入了負(fù)面輿亂的“海洋“中，掌門(mén)人卡蘭尼克的人品遭到質(zhì)疑和批評(píng)，Uber的企業(yè)文化也被指“有毒“，一些美國(guó)人勸說(shuō)自己的親戚朋友盡早從Uber這家問(wèn)題多多的企業(yè)中離職。過(guò)去幾個(gè)月中，Uber已經(jīng)有大量高管離職，其中包括總裁Jeff Jones，公關(guān)事務(wù)負(fù)責(zé)人Rachel Whetstone等，三月份，Uber人工智能實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人Gary Marcus也離職，而他離職距離上任還不到三個(gè)月時(shí)間。Uber的一名發(fā)言人表示，馬拉科比的離職和谷歌指控盜竊技術(shù)的官司無(wú)關(guān)。輿論普遍認(rèn)為，和谷歌、特斯拉相比，Uber進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間很短，但是取得的進(jìn)展很快，比如進(jìn)行美國(guó)第一次自動(dòng)駕駛卡車長(zhǎng)途送貨試驗(yàn)等。Uber是否使用了來(lái)自谷歌的技術(shù)，目前不能隨意聽(tīng)信一方，依然需要法庭最終做出審判。媒體指出，如果Uber被認(rèn)定盜取了谷歌的技術(shù)，其自動(dòng)駕駛項(xiàng)目將會(huì)再一次遭受重創(chuàng)。 Uber的主業(yè)是移動(dòng)專車，Uber開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，是準(zhǔn)備推出未來(lái)的“無(wú)人專車“，能夠自動(dòng)行駛到消費(fèi)者跟前，提供接送客服務(wù)。目前司機(jī)資源成為專車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)，如果能夠推出自動(dòng)駕駛技術(shù)，將幫助Uber大幅降低成本，同時(shí)也躲開(kāi)有關(guān)并未把專車司機(jī)當(dāng)作全職員工對(duì)待的批評(píng)。

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