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網(wǎng)約車新政下眾生相:有的轉(zhuǎn)行 有的開外掛

發(fā)布時間:2019-12-23 分類: 電商動態(tài)

看完朋友圈轉(zhuǎn)載的一篇文章,林浩(化名)嘆了口氣。他看到的這篇文章講述北京某城中村這一年從喧囂到沉寂的故事,專車興盛之時這里集聚了上千名來自外地的專車司機(jī),每天早出晚歸,而當(dāng)北京網(wǎng)約車新政實施后外牌車輛被限,這些專車司機(jī)只能離去。 林浩感同身受,因為他也是一名專車司機(jī)。因為是外牌車,網(wǎng)約車新政實施后,林浩無法再接單,所以他和身邊的幾位朋友轉(zhuǎn)型了,投身于“貨運版的滴滴“,從拉人改為拉貨。 拉不了人就改拉貨 “打開App,大半天接不到單。我拿了老婆的手機(jī)叫單做實驗,連續(xù)三次,遠(yuǎn)的司機(jī)都接單了,我還是接不了單,我就知道非滬牌肯定是不能做了?!扒岸螘r間,林浩發(fā)現(xiàn)自己無法再通過易到平臺接單。 不僅是易到平臺,在滴滴平臺上,外牌司機(jī)現(xiàn)在也無法再接單。一位滴滴專車司機(jī)告訴《IT時報》記者,自今年1月底,滴滴就不再給外牌車輛派單。 除了限制外牌車接單,使林浩放棄從事網(wǎng)約車生意的另一重原因是因為平臺提現(xiàn)難。“專車實在是干不下去了,接了單賺了錢,都存在易到的賬戶里拿不出來,拉活兒還有什么意義!我再這樣白白跑活兒,老婆都得跟我離婚?!?網(wǎng)約車新政實施后,不少網(wǎng)約車司機(jī)選擇退出專車市場?!熬退闾着频教幋蛴螕簦?guī)避了平臺清理非滬牌,接下來要求司機(jī)有本地戶籍,怎么辦?“一位滴滴司機(jī)告訴《IT時報》記者。 現(xiàn)在,林浩則隨幾個朋友一起轉(zhuǎn)行做了不限滬牌的貨拉拉。七座的SUV拆掉后面的座位變身微型廂式貨車,就能幫出版社拉些圖書、快件或是價值不菲的紅木椅子?!柏浝蛯\嚥煌?,平臺沒有提成,但會員費貴,月交399元成為高級會員,有單你就可以先搶。“ 林浩告訴《IT時報》記者,SUV用來拉貨太可惜,如果生意好,他打算新買個貨車,專門跑貨拉拉。 為了接長途單司機(jī)用外掛 網(wǎng)約車新政將大量外地戶籍、外地牌照的車輛擋在門外,以滴滴去年披露的數(shù)據(jù)為例,上海已激活的41萬余名司機(jī)中,僅有不到1萬名司機(jī)具有上海本地戶籍,這也就意味著,其他40萬名滴滴注冊司機(jī)均沒有資格申請網(wǎng)約車駕駛員的資格。易到同樣是這樣,現(xiàn)在司機(jī)人數(shù)已經(jīng)減少。 這帶來的直接影響是,專車運力的減少,傳導(dǎo)至乘客端,乘客們感受到的是專車越來越難叫。尤其是短途叫車,很少有司機(jī)愿意接單,而乘客賬戶的錢變得很難花出去。 4月初,記者叫了一輛易到專車,車費是108元。這位司機(jī)告訴《IT時報》記者,自己只接百元以上的遠(yuǎn)途單,為此特意花300元購買了外掛軟件,只攔截長途單,一天接個十幾單,去掉油錢、平臺抽成,一月也能輕松過萬。對于乘客有錢花不出去,司機(jī)笑道:“上次拉的乘客,賬戶里有一萬多塊錢,退不出來,也難花出去,只能跑跑長途?!?對于無法提現(xiàn)和外掛軟件等問題,易到相關(guān)人士回應(yīng)《IT時報》記者,目前易到正在與國家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)對接,在此過程中,系統(tǒng)或會出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況,使得個別司機(jī)當(dāng)日提現(xiàn)無法完成,對接工作預(yù)計在近期完成,系統(tǒng)將恢復(fù)穩(wěn)定。同時這位人士表示,刷單、騙補等行為對用戶、司機(jī)和平臺造成了惡劣影響及損失,易到的易盾系統(tǒng)正有效地遏制刷單行為,保護(hù)用戶、司機(jī)和平臺的良性有序運轉(zhuǎn)。 對于提現(xiàn)難、用戶難叫車等現(xiàn)象,中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)表示:“如果約定可以提現(xiàn),消費者又符合申請?zhí)岈F(xiàn)的條件,而平臺方不給提現(xiàn),那么就構(gòu)成合同違約?!?專車競爭回歸理性? “網(wǎng)約車新政讓部分不符合條件的車輛和司機(jī)退出,司機(jī)們有一技之長,即使轉(zhuǎn)行,也會有出路?!耙子^資深分析師張旭告訴《IT時報》記者,新政的落地會導(dǎo)致運力減少,一定程度上對用戶在部分地區(qū)、部分時段的打車成功率、等待時長等體驗造成影響。 一位滴滴內(nèi)部人士告訴記者,新政出臺后,整個行業(yè)發(fā)展進(jìn)入理性軌道,各網(wǎng)約車平臺憑服務(wù)和韌勁在比拼?!皩\嚇I(yè)務(wù)是滴滴2017年發(fā)展的重點,當(dāng)初行業(yè)競爭激烈,很多東西顧不上,現(xiàn)在必須把遺失的美好補回來?!斑@位人士表示。 對于運力減少一事,滴滴表示會采取技術(shù)等手段提升效率,盡可能滿足更多用戶的出行。易到則回應(yīng)《IT時報》記者,禁止外牌車司機(jī)接單,短期內(nèi)會對用戶出行體驗有小幅影響,在符合條件的司機(jī)和車輛中,易到將會最大程度上調(diào)集運力來保障出行,同時通過不斷的產(chǎn)品技術(shù)升級、優(yōu)化派單結(jié)構(gòu)等舉措,來滿足用戶出行體驗。

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