摘要：有這樣一群快遞員，一天往返一二百公里，就為了送幾件快遞。他們得知道，收貨的人是在地里干活，還是正在海上打漁?這群默默無聞的人，正是連接城市和農(nóng)村的神經(jīng)，也承載著電商在農(nóng)村的未來。 中國最有價(jià)值的快遞員在哪兒呢? 過去我想到這個(gè)問題，腦子第一反應(yīng)是我們每天都會接觸到的城市快遞員，這群人穿梭在城市的高樓大廈中，在小區(qū)里，在居民樓間，上上下下數(shù)不清的樓層，把東西送到我們這些生活在鋼筋水泥里面的人，他們很辛苦，同時(shí)，離我們也很近。 可是，你有沒有想過，也有這樣一群快遞員，他們一個(gè)人一天要往返一二百公里，有時(shí)候可能就是為了去送幾件快遞。在不同的村鎮(zhèn)間，他們知道收貨的人此時(shí)是在地里干活，還是正在海上打漁，他們不但是快遞員，更像是聯(lián)系城市和農(nóng)村的神經(jīng)系統(tǒng)，也許，你對他們了解并不多，但或許，這群人才是中國最有價(jià)值的快遞員，他們名字叫農(nóng)村快遞員。 年輕人離開，他們成了互聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢 農(nóng)村快遞員的工作和城市里截然不同，他們不單單是快遞員，更像是將農(nóng)村人帶到互聯(lián)網(wǎng)世界的「擺渡人」。 為什么這么說呢?想一想在城市，快遞員把東西送到你手上，這件事就結(jié)束了，你可能隨手關(guān)門就已經(jīng)忘記這個(gè)快遞員長什么樣子了。但在農(nóng)村，大量年輕人外出打工，留下的多是老人就是兒童，快遞員們或許會是每天都要見到的「熟面孔」，即便不買東西，這些快遞員也都是大家的鄰里鄉(xiāng)親，他們不但是快遞員，也是從城市到農(nóng)村的信息傳播者。 來自世界銀行的資料顯示，從農(nóng)村到城市的人口遷移過程中，與子女一起居住的老年人比例，從 1991 年的 70%，到 2006 年下降到了 40%，越來越多的老人在村子里留守、耕種或者照顧年幼的孩子。在農(nóng)村生活的老人，了解外接信息的渠道并不像我們這樣方便，人與人之間的交流是最為重要的通道，正因?yàn)檫@樣，年輕的快遞員們成了傳遞信息的神經(jīng)末梢。

預(yù)測到 2030 農(nóng)村人口老年人比例會進(jìn)一步增加 中國現(xiàn)在有 2.5 億左右的流動人口，在他們背后，無法流動到城市的老人或者孩子數(shù)量是巨大的。這群人距離城市很遠(yuǎn)，距離年輕人也很遙遠(yuǎn)(不論空間還是觀念)，生活方式依然很傳統(tǒng)，網(wǎng)上購物對他們來說，其實(shí)意味著子女時(shí)不時(shí)在網(wǎng)上買點(diǎn)東西回來。 所以，這些快遞員就好像是「傳達(dá)室工作人員」一樣，他們不單單是把東西送到手上，有時(shí)候還會捎帶上幾句話。這些話，是在外打工的子女想要說給留守老人的，對他們來說，微信上千言萬語，抵不上一句當(dāng)面說出來的話，而快遞員就是配合默契的信使。 在北京延慶區(qū)，京東共有 5 個(gè)配送站，而永寧古鎮(zhèn)這一個(gè)站點(diǎn)覆蓋的范圍是大約 900 平方公里，采訪的時(shí)候我了解到，這個(gè)站點(diǎn)包括站長一共 6 位快遞員。他們要覆蓋到周圍 9-10 個(gè)鎮(zhèn)子，在村鎮(zhèn)間送快遞其實(shí)是很要琢磨的事情，不但路線規(guī)劃需要仔細(xì)考慮，而且因?yàn)槭占刂凡幌癯抢锬菢用鞔_，所以快遞員就依靠的是一些經(jīng)驗(yàn)和「土辦法」。 「有時(shí)候的地址就是一個(gè)村子的某個(gè)建筑物，也有可能就在哪一家小飯館旁邊?！狗秸鹃L說。掌握到什么時(shí)間點(diǎn)這些人會在哪兒是一個(gè)技巧，比如不到飯點(diǎn)的話，用戶可能在田間地頭干活，到了飯點(diǎn)才會在家，所以送貨得「掐著點(diǎn)兒來」。有時(shí)候收貨人是領(lǐng)里鄉(xiāng)親，見面還會寒暄幾句，這并不是城市快遞員和收貨人那樣直接的關(guān)系。 當(dāng)然，技術(shù)變革也能改變一些不方便的地方，過去的土辦法也正咋慢慢改變，以京東下單為例，大家現(xiàn)在已經(jīng)能通過手機(jī)看到快遞員的當(dāng)前位置，這是根據(jù)他們身上的 GPS 定位得到的，所以如果村民想要找到這些快遞員，不用打點(diǎn)話，看看地圖上的信息也能估摸出來。 農(nóng)村快遞的時(shí)間熱度也和城里不太一樣。方站長告訴我，城里快遞員最忙的月份往往是「618」或者「雙 11」，農(nóng)村卻不一樣，過年時(shí)候才是他們最忙的時(shí)候。這個(gè)時(shí)候年輕人陸陸續(xù)續(xù)回到家里，家家戶戶都忙著置辦年貨，從網(wǎng)上買東西成了最方便的選擇。 「有時(shí)候快遞員一天開車要跑三百多公里，早上八九點(diǎn)出發(fā)，到晚上九十點(diǎn)鐘回來」，大年三十的白天都還是要送快遞的，傳統(tǒng)的米面油和緊跟時(shí)代的 3C 數(shù)碼，過年都很受歡迎，不單單是價(jià)格會比村鎮(zhèn)上的店鋪價(jià)要低，更重要的是速度很快，尤其是自營的貨，48 小時(shí)一般都能送達(dá)。在距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)的村子，趕一次集花費(fèi)的時(shí)間和精力，要比網(wǎng)上買東西來得多，而且網(wǎng)上退換貨也很方便。 還有一點(diǎn)很值得注意，我發(fā)現(xiàn)在貨架上既有擺放「生活用品」「服飾」的地方，也有「奢侈品」這樣聽起來和農(nóng)村不怎么沾邊的品類。方站長說「村里人買的東西五花八門，以往是買衣服、日用品，現(xiàn)在生鮮和奢侈品也有人買，數(shù)碼 3C 什么的也都有。尤其生鮮，有些飯館買菜和水果，我們也經(jīng)常送，都要掐著時(shí)間去。」在年輕一輩漸漸從老人手上接管世界的時(shí)候，這種趨勢必然會越來越明顯。 他們是這個(gè)時(shí)代的「信客」 快遞員們開的車也五花八門，有小面包、摩托車，也有小轎車。因?yàn)榇蠖嗍钱?dāng)?shù)厝耍圆坏煜ぎ?dāng)?shù)氐牡乩硇畔?，同時(shí)也最常接觸互聯(lián)網(wǎng)，小轎車雖然拉的不像摩托車那樣多，但勝在跑得快，閑暇時(shí)這些快遞員也會打開手機(jī)看看快手之類的視頻消遣。 閑聊時(shí)，他們說起農(nóng)村人網(wǎng)上購物，大部分都選擇貨到付款的形式，依舊沿襲了「一手交錢一手交貨」的習(xí)慣，很多人買了衣服，都要當(dāng)面拆開看看尺碼和款式是不是和網(wǎng)上看到的一樣，滿意之后才會選擇收貨，要不然就當(dāng)面退回?！该刻煳覀兩砩峡偸莻淞撕芏嗔沐X，有時(shí)候他們一時(shí)半會身上沒那么多現(xiàn)金我們也會吧快遞給他們，下次見面再補(bǔ)上，在農(nóng)村這樣的事情很常見?！蛊渲幸粋€(gè)這么說。 這些人平日里風(fēng)里來雨里去，雖然任務(wù)和城市中的快遞員相同，但區(qū)別于城市快遞員的單調(diào)和慣性，他們往往兼任「聯(lián)絡(luò)員」的職責(zé)，一個(gè)人負(fù)責(zé)一方村鎮(zhèn)，村鎮(zhèn)上的人都能認(rèn)識他，大家也能通過他來了解村子發(fā)生的事情，從而建立起一種村民和「消息通」之間的關(guān)系。方站長說有一次他替一個(gè)生病住院的同時(shí)跑快遞，去那片區(qū)域送貨時(shí)，大家看到他都很關(guān)心那個(gè)生病的快遞員情況怎么樣，這大概就是和城市的區(qū)別。 這讓我想起了「信客」這種非常古老的職業(yè)，古時(shí)候交通沒有現(xiàn)在這樣發(fā)達(dá)，信客們風(fēng)餐露宿，把來自城鎮(zhèn)的消息帶到偏遠(yuǎn)的山村，然后再把鄉(xiāng)村的消息帶到城里，成為連接農(nóng)村和城市的神經(jīng)末梢。 盡管隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及與延伸，人們現(xiàn)在獲取和交流信息成本已經(jīng)非常低，即便是在農(nóng)村，人們也能夠使用微信、QQ 這樣的通訊軟件來相互聯(lián)系。但是快遞員們，他們開始傳遞遠(yuǎn)方和家鄉(xiāng)之間的消息，這不僅僅是送快遞，伴隨著越來越普遍的網(wǎng)上購物潮流，農(nóng)村快遞員們，在年輕人離開村子的環(huán)境中，他們成了村民們重要的合作伙伴，而這種轉(zhuǎn)變，正在成為當(dāng)下中國值得注意的事。 到農(nóng)村，這里才是下半場 不論京東或是淘寶，都不止一次強(qiáng)調(diào)了農(nóng)村電商對未來的重要性，從 2010 年第六次全國人口普查結(jié)果來看，我國農(nóng)村人口占比仍然達(dá)到 50.32% 之多，盡管隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，這一數(shù)值會逐漸降低，但可以預(yù)見的是，「互聯(lián)網(wǎng) + 農(nóng)村」的組合在未來具有相當(dāng)大的想象空間，關(guān)于這一點(diǎn)，劉強(qiáng)東在 2016 年京東內(nèi)部會議上曾說一段自己的思考： 中國有一個(gè)很大的產(chǎn)品區(qū)域倒掛，越富有的地方，產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格反而越低;越貧窮的地方，產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格反而越高。同樣一件衣服、同樣一個(gè)電子產(chǎn)品，西藏比北京要貴很多。 農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施條件薄弱，網(wǎng)絡(luò)普及率低，物流不暢。農(nóng)民以販賣農(nóng)作物為生，農(nóng)村的銷售基本在線下完成，渠道非常有限。很多時(shí)候，農(nóng)產(chǎn)品賣不出去，甚至爛在田間地頭，這不僅浪費(fèi)了生產(chǎn)資源，也降低了農(nóng)民的收入。 所以，從物流著手，京東能夠在農(nóng)村發(fā)揮自身的優(yōu)勢，依靠自建的物流體系，京東目前的縣級服務(wù)中心達(dá)到 1700 多家。而不論是無人機(jī)，或者無人車，一切都是為了找到最適合于農(nóng)村地區(qū)的物流運(yùn)輸通道，而在未來，這將會成為農(nóng)民們嘗試將農(nóng)產(chǎn)品向外輸出的綠色通道。 盡管目前農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購因?yàn)榫嚯x的問題，收發(fā)貨時(shí)間長，運(yùn)費(fèi)相對貴，但在不遠(yuǎn)的將來，物流的完善將會大大改變這種情況。渠道扁平化的同時(shí)打通物流，村民們不光可以買到更好的商品，也能讓自己的產(chǎn)品更好賣出去，這個(gè)過程將會是互相促進(jìn)的。 農(nóng)村電商正沖擊著傳統(tǒng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)形態(tài)，從數(shù)碼家電再到日用品，從食品到奢侈品，年輕人的購買方式正在深刻影響著農(nóng)村，這片中國最為廣闊的領(lǐng)域，會被培育成為新的熱土。

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