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易到客戶數(shù)月叫不到車 公司否認(rèn)老板跑路傳言

發(fā)布時(shí)間:2020-4-10 分類: 電商動(dòng)態(tài)

昨天一早許多微信群被一條消息點(diǎn)燃了,事關(guān)打車族的錢袋子。自媒體公號(hào)發(fā)文怒揭網(wǎng)約車平臺(tái)易到充值忽悠、漲價(jià)沒車、司機(jī)退車、老板跑路,易到則“硬氣“回應(yīng)“這是惡意攻擊,將向公安機(jī)關(guān)報(bào)案“。 接受本報(bào)采訪數(shù)小時(shí)后,易到在官方微博就此網(wǎng)文事件正式發(fā)布官方聲明。 記者昨天還來到易到廣州分公司,正值周末大門緊鎖,但保安透露平時(shí)來此大廈辦事的人不少。 自媒體怒撕易到: 老板跑路了,充的錢砸了? 這是微信公眾號(hào)“弄堂毒阿姐“4月14日發(fā)布的一篇文章《易到老板跑路了 你們的錢都拿得回來么》。文章怒揭網(wǎng)約車平臺(tái)易到的幾大“騙局“:“充值電視、手機(jī)根本沒送““充完錢漲價(jià)、叫不到車、投不了訴“以及“司機(jī)根本沒法提現(xiàn)“等。 文章中指出,易到宣稱充值送樂視手機(jī)、電視,但因內(nèi)部管理混亂,有很多電視、手機(jī)被內(nèi)外勾結(jié),以各種方法給弄走了,比如充值3300元后未領(lǐng)到樂視電視獎(jiǎng)品的魯先生以及充值1500元未獲得承諾獎(jiǎng)品樂視手機(jī)的蔣女士,他們充值獲贈(zèng)的兌換碼都可能“被冒領(lǐng)“;同時(shí),易到在推出充值返現(xiàn)優(yōu)惠后,在沒任何聲明及通知的情況下忽然漲價(jià),算下來即便是開出對(duì)半折優(yōu)惠還比實(shí)際價(jià)格高;即便乘客不在乎漲價(jià),單純看乘車體驗(yàn)也正在變差,因?yàn)檐嚿?、加錢都叫不到車了,客服電話也停用了;再看司機(jī)端,提現(xiàn)難、無故遭罰款,都導(dǎo)致司機(jī)萌生退意““甚至文章還透露“CEO周航在易到的全部股份已轉(zhuǎn)讓。“ 網(wǎng)友評(píng)論:“易到變成了傳說中的“江南皮革廠“,老板跑路了?!?易到回嗆: 針對(duì)惡意攻擊將報(bào)案 昨天本報(bào)就微信公眾號(hào)“弄堂毒阿姐“披露的易到充返噱頭、乘客打車難、司機(jī)提現(xiàn)難以及“老板跑路“等疑問,采訪了易到公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人孟祥超,得到易到方面的正面回應(yīng)。 對(duì)于這篇網(wǎng)帖,易到回應(yīng)稱系“惡意捏造和散布不實(shí)言論,蓄意煽動(dòng)廣大網(wǎng)民和司乘用戶情緒“。易到表示,這篇文章捏造“易到老板跑路““客服電話停用“等所謂事實(shí),引用“CEO周航早跑路了““CEO周航在易到的全部股份已轉(zhuǎn)讓“等嚴(yán)重失實(shí)的網(wǎng)絡(luò)信息,以“內(nèi)外勾結(jié)““斂財(cái)““騙局““不要碧蓮““圈錢企業(yè)“等詆毀,甚至謾罵的文字,以達(dá)到煽動(dòng)網(wǎng)民和平臺(tái)司乘用戶情緒的目的。 此外易到進(jìn)一步補(bǔ)充稱,這篇網(wǎng)文對(duì)其正常經(jīng)營造成嚴(yán)重影響,已涉嫌違法,該公司法務(wù)部正在收集證據(jù),近期將向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。 昨天下午,在接受本報(bào)采訪后數(shù)小時(shí),易到在新浪認(rèn)證的官方微博上就此網(wǎng)文正式發(fā)布了官方聲明。 記者直擊 該公司近期辦公遷址 電話客服取消全覆蓋 記者昨天上午來到易到位于白云區(qū)東承大廈的廣州分公司新址。有消息稱,易到是因?yàn)閺V交會(huì)臨近、避免加盟司機(jī)回公司辦業(yè)務(wù)時(shí)加劇擁堵才于近日搬離海珠區(qū)琶洲展館附近的舊址的。 東承大廈正門緊鎖,保安告訴記者:“今天是星期六,這個(gè)大廈都沒上班,就我們幾個(gè)看門的?!懊鎸?duì)記者,這位保安還很有經(jīng)驗(yàn)地提醒:“你打客服電話問問吧,或者等星期一上班了再來,工作日幾乎每天都有來辦事的,人還不少““具體是不是司機(jī)來拿錢,就不知道了?!?找客服也不容易。記者打開易到App,用車首頁上還顯示著“充值返現(xiàn)80%“的優(yōu)惠信息,不過電話客服已經(jīng)不是100%覆蓋每一位用戶了,論壇里早已有網(wǎng)友提出,易到曾在開通充返活動(dòng)前后就有了新規(guī)則,只有用戶在充值達(dá)到一定數(shù)額后,后臺(tái)才會(huì)對(duì)其繼續(xù)開通電話客服的權(quán)限,其余的用戶都僅擁有“在線客服“和“郵箱客服“。 獨(dú)家回應(yīng) 提現(xiàn)難在解決 老板并沒跑路 對(duì)于本報(bào)提出“易到司機(jī)提現(xiàn)難“的問題,易到坦言:“目前正在與國家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接,在此過程中,系統(tǒng)或會(huì)出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況,對(duì)部分系統(tǒng)功能或有小幅影響。由于數(shù)據(jù)對(duì)接帶來的系統(tǒng)短暫性不穩(wěn)定,影響個(gè)別司機(jī)當(dāng)日提現(xiàn)無法完成。對(duì)接工作預(yù)計(jì)在近期完成,系統(tǒng)將恢復(fù)穩(wěn)定?!巴瑫r(shí)提示,目前車主端提現(xiàn)時(shí)間是為工作日10:00~15:00,易到車主在該時(shí)段內(nèi)均可正常提現(xiàn)。 對(duì)于本報(bào)提出“乘客打車難“的問題,易到只是側(cè)面回應(yīng)稱:“易到平臺(tái)目前有司機(jī)600萬,注冊(cè)用戶4000萬。“ 易到老板跑路了嗎?對(duì)此,易到回應(yīng)本報(bào)稱:“周航先生并沒有離職,目前的職務(wù)是易到CEO。網(wǎng)傳股份轉(zhuǎn)讓說法,為虛假信息,與事實(shí)嚴(yán)重不符?!安贿^,昨天有多家網(wǎng)絡(luò)媒體“走漏風(fēng)聲“,稱易到創(chuàng)始人周航已加盟雷軍系旗下順為資本。對(duì)此,本報(bào)暫未得到易到進(jìn)一步回應(yīng)。 行業(yè)調(diào)查: 乘客打車難司機(jī)提現(xiàn)難反映行業(yè)新生態(tài) 一個(gè)月前,本報(bào)就已披露易到頻現(xiàn)乘客充值返現(xiàn)難、司機(jī)提現(xiàn)難,以及易到用車用戶反饋退款不到賬,還被監(jiān)管部門點(diǎn)名(詳見廣州日?qǐng)?bào)2017年3月20日?qǐng)?bào)道《網(wǎng)約車充值萬元戶變“僵尸“》)。 記者昨日回訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),這一現(xiàn)象并未得到明顯緩解,另外還出現(xiàn)一些新的問題:在幾個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)微信群、易到貼吧里,關(guān)于“司機(jī)提現(xiàn)““工資到賬“的話題非常多,記者綜合相當(dāng)一部分司機(jī)反映的問題了解到,易到針對(duì)司機(jī)限定工作日早上10點(diǎn)到下午3點(diǎn)才能提現(xiàn),一天只能提一次,而且提現(xiàn)中經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)故障導(dǎo)致延遲收款,這些都愈發(fā)導(dǎo)致司機(jī)群體對(duì)易到“資金池“資金數(shù)量的懷疑,許多司機(jī)受“老板跑路“消息的影響,對(duì)易到資金鏈斷裂的傳說已深信不疑。 除了提現(xiàn)難,易到司機(jī)還經(jīng)?!俺粤P單“。一位易到司機(jī)向本報(bào)透露,最初選擇做易到司機(jī),就是因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)可以“搶單“而非滴滴、神州的“派單“模式,但運(yùn)營了一段時(shí)間后他和工友都發(fā)現(xiàn),看似對(duì)司機(jī)更友好的設(shè)定背后,是罰起錢來一點(diǎn)都不手軟的霸道,他本人就多次因“誘導(dǎo)乘客取消訂單“而被扣了錢。 面對(duì)提現(xiàn)難、吃罰單,不少司機(jī)萌生退意,而這又加劇了乘客的打車難。 此外,更有公開數(shù)據(jù)顯示,先有2015年11月起易到為期半年多的“100%充值返現(xiàn)“活動(dòng)誘導(dǎo)653萬用戶充值累計(jì)金額超過60億元,后有2016年7月起易到轉(zhuǎn)以“生態(tài)充返“的形式繼續(xù)吸引用戶充值,目前被易到“資金池“吸收的用戶充值雖未可知,但一定不是一個(gè)小數(shù)目。 如此多資金放在易到賬戶里,卻出現(xiàn)了“司機(jī)提現(xiàn)難,乘客打車難“的尷尬情況。甚至有參與前期充值活動(dòng)的廣州市民向本報(bào)報(bào)料:“充了一萬元,出門幾乎叫不到車,現(xiàn)在還有八千多元躺在賬戶里,退也退不了?!?一位常接觸各類網(wǎng)約車平臺(tái)的投資界人士昨天透露:“不止易到,現(xiàn)在國內(nèi)幾個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)都沒有以前那么財(cái)大氣粗了,分時(shí)租賃、共享汽車、網(wǎng)絡(luò)單車等新興行業(yè)分流了資本注意力,而且網(wǎng)約車平臺(tái)一直疏于管理,在當(dāng)下很難繼續(xù)野蠻生長(zhǎng)、粗放競(jìng)爭(zhēng)了?!?

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