摘要：目前，網(wǎng)上租車市場(chǎng)風(fēng)起云涌。滴滴和快相繼通過在線出租車進(jìn)入市場(chǎng)，但周航不理解這種商業(yè)模式。他停止了這些容易接觸到的業(yè)務(wù)，也放棄了“移動(dòng)支付”。當(dāng)周航重獲生機(jī)時(shí)，它已經(jīng)走到了死胡同，必須找到樂視作為它的“靠山”。透過海淀基督教會(huì)光影斑駁的柱子，你可以看到中關(guān)村中國科貿(mào)大廈的辦公室。在這里周杭曾試圖建立一個(gè)“精神教會(huì)”“企業(yè)必須有精神上的東西。他試圖通過共享經(jīng)濟(jì)和平等權(quán)利運(yùn)動(dòng)將年輕人從物質(zhì)追求中解放出來?，F(xiàn)在，容易聯(lián)系到的司機(jī)將共享地址并前往這里。他們的目的只有一個(gè)：他們不能提取自己掙來的血汗錢，他們需要簡單的解釋。叛逃的司機(jī)、冷漠的客戶和債務(wù)纏身的人這種黑暗、悲觀和模棱兩可的氛圍很容易被包圍，這與周航創(chuàng)立易世時(shí)的理想主義形成了鮮明對(duì)比。益智成立時(shí)，它有一定的靈活性和價(jià)值觀上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在，沒有一家在線租車公司比它的曲線崩潰更令人驚訝：它曾經(jīng)是第一家，但被滴滴超越；其次是因?yàn)榈蔚钨I了優(yōu)步；它發(fā)現(xiàn)自己認(rèn)為是樂視的救星，但生態(tài)反試劑的力量消除了大量資金，資金開始緊張。在周航的愿景中，容易接觸到的用戶屬于中高收入階層。無論是白天還是晚上，風(fēng)、霜、雨、雪、北京還是喀什，只要他們想坐出租車，就可以隨時(shí)隨地出現(xiàn)，司機(jī)們也應(yīng)該說話。他們將根據(jù)系統(tǒng)接收到的用戶偏好決定是否與乘客聊天以及播放什么音樂。易道成立于2010年，是中國第一家在線租車公司。近三年來，周航一直找不到競爭對(duì)手，幾年來都搖搖晃晃地成為業(yè)內(nèi)第一。然而，由于當(dāng)時(shí)網(wǎng)上租車沒有合法化，周航一直擔(dān)心被誤認(rèn)為是“黑車”業(yè)務(wù)?！澳阏J(rèn)為我所做的是一件事嗎？”“終于做了一些我認(rèn)為在我心里是對(duì)的事情”不斷發(fā)生沖突。有時(shí)候我睡不著。我半夜起來，一個(gè)接一個(gè)地抽煙。最后，他仍然認(rèn)為他應(yīng)該對(duì)這個(gè)世界有一個(gè)主張：“當(dāng)你清楚地顫抖時(shí)，你應(yīng)該繼續(xù)前進(jìn)。”“恐懼”，“恐慌”和“顫抖”“是的，他已經(jīng)做好了最壞的準(zhǔn)備，將返回移民加拿大。此時(shí)，網(wǎng)上租車市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)起云涌。滴滴和快已經(jīng)先后通過網(wǎng)上租車切入旅游市場(chǎng)。長期沒有乘坐出租車的周航不了解出租車租車的商業(yè)模式。此前，他停止了此類容易被忽視的業(yè)務(wù)收到他承認(rèn)自己很中軸，那些對(duì)它不樂觀的人對(duì)研究也不感興趣，這也是被他拋棄的還有“移動(dòng)支付”業(yè)務(wù)。費(fèi)用直接從綁定的信用卡中提取，商務(wù)旅行者應(yīng)該下車離開。因此，與騰訊和阿里巴巴支持的快速訂單相比，最容易獲得的訂單來自攜程提供的穿梭服務(wù)，流量要小得多。在媒體報(bào)道中，易通是一家“小而美”的公司，符合周航精神，注重產(chǎn)品，“技術(shù)與工藝”2014年上半年，易道有機(jī)會(huì)獲得3億美元的融資，但周航因?yàn)閾?dān)心股權(quán)稀釋而拒絕了。據(jù)他理解，當(dāng)時(shí)的價(jià)格戰(zhàn)是令人發(fā)指的，“違反了經(jīng)濟(jì)規(guī)律”“.當(dāng)有人對(duì)享受補(bǔ)貼感到自豪時(shí)，周航建議他們閱讀哈耶克的《奴役之路》，這意味著要認(rèn)識(shí)到善良為地獄鋪平了道路。網(wǎng)上租車市場(chǎng)正是利用金錢來打擊消費(fèi)者的出行習(xí)慣。9月，易道獲得了1億美元的C輪融資，滴滴在12月獲得了7億美元的融資隨之而來的是一系列瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)，比之前的電子商務(wù)領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)激烈得多。這是前所未有的。資金實(shí)力薄弱的易受影響企業(yè)只能在核心周圍的外圍地區(qū)開展業(yè)務(wù)。直到2015年2月滴滴和快的合并，滴滴占據(jù)了在線租車市場(chǎng)80%的市場(chǎng)份額。它很容易撤退，很快就瀕臨死亡。直到后來，周杭才才承認(rèn)，過去他癡迷于清潔，鄙視價(jià)格戰(zhàn)。已經(jīng)復(fù)活的周航已經(jīng)走到了死胡同。此時(shí)正值資本寒冬，融資失敗，周航不得不找到樂視的“靠山”，將成立五年的一道賣給了樂視?！皬?015年10月19日到2016年6月21日，我們計(jì)算了天數(shù)，總計(jì)246天”。易道在2016年的夏季新聞發(fā)布會(huì)上給出了一個(gè)任性的名字，這符合周航的“精英主義”氣質(zhì)：“對(duì)不起，別再玩了?！本拖衲莻€(gè)時(shí)代的兩顆豌豆一樣，周的角色更像是被放在平板電腦上的象征?！懊總€(gè)人在家里都他媽的很棒，不管他們?cè)谕饷娓墒裁?。他們和其他人一樣。他們也有恐懼、?dān)憂和飲食。當(dāng)他們半暈的時(shí)候，他們突然問他你是否想過死亡。周航告訴我們，他們永遠(yuǎn)不想活，但他們不敢死?！薄叭ツ暝诮邮艹藙?wù)長王江的采訪時(shí)，他無意中瞥見了周航的痛苦。王江評(píng)論說，周航是一個(gè)偽經(jīng)濟(jì)學(xué)家和偽藝術(shù)愛好者。他當(dāng)時(shí)深思熟慮，經(jīng)常跳出環(huán)境，關(guān)注自己的內(nèi)心感受。2016年7月23日，他在微信上發(fā)表了一篇文章，“我為什么看？”《星空之上》，“人是塵埃中的塵埃，我們是塵埃中的塵?！?。從簽約時(shí)間來看，這篇文章寫于2015年11月。2016年8月1日，滴滴優(yōu)步合并易躺下，成為業(yè)內(nèi)第二大滴滴優(yōu)步。據(jù)媒體報(bào)道，周航以個(gè)人名義發(fā)表聲明，“戰(zhàn)斗是易接近的靈魂”，這篇文章可能會(huì)在易道總裁彭剛的建議下發(fā)布。現(xiàn)在，周航加入順威資本的消息十分猖獗。無論一道是否正式承認(rèn)，當(dāng)他將一道70%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給樂視時(shí)，即使他以首席執(zhí)行官的身份出席論壇并接受采訪，周航一道的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。海淀基督教會(huì)將在周日迎來“復(fù)活節(jié)”。在這個(gè)時(shí)候，“周航對(duì)他努力打造的公司有多大希望？”他在最近的湖濱大學(xué)演講中像繞口令一樣提到失?。骸翱赡艿氖∈莿?chuàng)業(yè)的一種命運(yùn)，是不可避免的事情。既然失敗是不可避免的，如果我們認(rèn)為失敗是不可避免的，那么學(xué)習(xí)失敗的目的并不是為了避免失敗。我們的首要目的是面對(duì)失敗，接受失敗，解決失敗，放下失敗。學(xué)習(xí)的目的是為了更好地生活?！凹みM(jìn)的彭剛。2016年2月，樂視控股前首席運(yùn)營官彭剛出任益智總裁。彭剛精通樂視的打法。自2010年加入樂視以來，他擔(dān)任過多個(gè)職位。他被認(rèn)為是業(yè)內(nèi)風(fēng)格強(qiáng)烈的經(jīng)理，贏得了賈躍婷的信任?！弊鳛檫@個(gè)行業(yè)的先驅(qū)，他起得很早，趕上了最后一集?！芭韯倢⒕W(wǎng)上租車市場(chǎng)比作一場(chǎng)足球比賽。周航可能是足球的創(chuàng)始人，但他曾經(jīng)參加過一個(gè)地區(qū)聯(lián)賽?！爆F(xiàn)在，汽車租賃市場(chǎng)的規(guī)模和挑戰(zhàn)難度都達(dá)到了世界杯水平，他必須重新調(diào)整自己。此時(shí)，比較的是你的轉(zhuǎn)化能力?！爱?dāng)然，上面的話也傳達(dá)了另一種含義：彭剛接任易易易就是一場(chǎng)衰退，疲軟，被貪婪的競爭對(duì)手圍困。在同一時(shí)期，易易易首席運(yùn)營官魯漢辭職。兩個(gè)月后，阿里巴巴農(nóng)村淘寶中西區(qū)總經(jīng)理馮全林加入易易易擔(dān)任首席運(yùn)營官，并帶來了一批員工阿里巴巴經(jīng)理團(tuán)隊(duì)。2016年3月1日，易達(dá)舉行了新年媒體交流會(huì)。是的，這也是彭剛首次以易達(dá)總裁的身份亮相。在回答外界提出的“周航實(shí)權(quán)被稀釋”的問題時(shí)，周航說彭剛和孫是“問我的人”

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