4月6日，ofo Xiaohuang Car與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作。北斗導(dǎo)航公司專(zhuān)門(mén)研制了北斗智能船閘，采用全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)。車(chē)輛定位更準(zhǔn)確，用戶(hù)體驗(yàn)將大大提高。以前，很多人把GPS定位解釋為定位系統(tǒng)的總稱(chēng)。事實(shí)上，GPS是美國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也被稱(chēng)為世界領(lǐng)先的三顆衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。作為中國(guó)研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航技術(shù)更為精確。北京經(jīng)濟(jì)信貸委員會(huì)主任張博旭也表示，Beidou技術(shù)取得了比GPS更大的進(jìn)步。通過(guò)定位、定時(shí)和短消息，從不同位置獲取的主體軌跡在時(shí)間和空間上都是連通的。它的應(yīng)用將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面的速度、質(zhì)量、便利性和舒適性。對(duì)于OFO黃色汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是如此。借助北斗定位技術(shù)，可以加強(qiáng)電子護(hù)欄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的精細(xì)化操作和管理，劃定停車(chē)區(qū)域，禁止在城市停車(chē)，建立正、負(fù)名單，解決城市自行車(chē)共享停車(chē)問(wèn)題。城市定位技術(shù)。理論基礎(chǔ)。自行車(chē)停放的問(wèn)題是嚴(yán)重的：Moby-Office OFO已經(jīng)出現(xiàn)在2016，自那時(shí)以來(lái)，共享自行車(chē)已融入普通百姓的生活一樣快的移動(dòng)支付。隨著資金支持的迅速擴(kuò)大，伴隨著巨大的投資，自行車(chē)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)事件以及公共話(huà)題的共享也層出不窮。自行車(chē)的無(wú)序停車(chē)一直是整個(gè)自行車(chē)行業(yè)的一個(gè)難題。共享自行車(chē)平臺(tái)在用戶(hù)體驗(yàn)和社會(huì)責(zé)任之間的差距，要想良性發(fā)展，就必須探索有效的解決方案。為了解決自行車(chē)停放的社會(huì)管理問(wèn)題，Mobai還沒(méi)有想出一個(gè)定型計(jì)劃，依靠工人每天晚上把它拿走，并把它放在第二天。它沒(méi)有改變“占用土地”的停車(chē)方式。面對(duì)隨時(shí)被城市管理人員帶走的可能性，解決方案有點(diǎn)麻煩。ofo給出的答案是“電子圍欄技術(shù)，利用北斗導(dǎo)航定位技術(shù)，積極配合政府規(guī)范用戶(hù)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精細(xì)化管理，向政府報(bào)告禁止停車(chē)區(qū)的規(guī)劃方案，以及修復(fù)停車(chē)場(chǎng)。這項(xiàng)計(jì)劃無(wú)疑減輕了市政管理的負(fù)擔(dān)，因此得到了政策的大力支持。據(jù)悉，今后，上海將以“電子籬笆”的形式，在公路上設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位作為固定貸款點(diǎn)。只有當(dāng)用戶(hù)把車(chē)停在“電子圍欄”中時(shí)，他們才能把車(chē)鎖回去。受制于人性發(fā)展階段和社會(huì)文明，期望用戶(hù)用道德的血液流淌，并根據(jù)規(guī)則積極地愛(ài)護(hù)和停車(chē)，是不現(xiàn)實(shí)的，也是不可取的。只有政府介入，成為政府社會(huì)管理職能的一部分，政府才能健康發(fā)展。當(dāng)政府開(kāi)始劃定共享自行車(chē)的界限時(shí)，中國(guó)自主開(kāi)發(fā)的北斗導(dǎo)航定位技術(shù)成為共享自行車(chē)產(chǎn)業(yè)定位的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的可能性很大。今年3月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射第22顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，進(jìn)一步提高了北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的服務(wù)能力。目前，衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位已達(dá)到14000家。北斗在智能手機(jī)、汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、可穿戴設(shè)備、人員安全、應(yīng)急等行業(yè)的需求顯著增加。Ofo正在與北斗導(dǎo)航合作，北斗導(dǎo)航是第一個(gè)在共享自行車(chē)領(lǐng)域使用定位技術(shù)的公司。與GPS相比，北斗導(dǎo)航定位更精確、更可控。最近，《海峽時(shí)報(bào)》曝光了一輛自行車(chē)，稱(chēng)其GPS在新加坡投入使用失敗了，并收到了用戶(hù)的不良評(píng)論。事實(shí)上，GPS信號(hào)的不穩(wěn)定性是正常的。據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，用戶(hù)在自行車(chē)APP地圖上可以看到橙色標(biāo)記，但實(shí)際上，這些標(biāo)記都找不到，導(dǎo)致整個(gè)城市停機(jī)。作為中國(guó)研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航技術(shù)更為精確。據(jù)悉，北斗導(dǎo)航可以提供全國(guó)范圍的米級(jí)定位增強(qiáng)服務(wù)。在北京地區(qū)，可以以厘米級(jí)計(jì)算覆蓋精度，定位精度較高。在北京、天津和河北，ofo將配備北斗導(dǎo)航系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的北斗智能鎖和全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)。它將采用中國(guó)自主開(kāi)發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，而不是美國(guó)的GPS定位技術(shù)。這個(gè)職位將更加精確。該技術(shù)的應(yīng)用也使得用戶(hù)能夠更準(zhǔn)確地找到車(chē)輛，而北斗定位可以加強(qiáng)用戶(hù)的電子圍欄技術(shù)，規(guī)范用戶(hù)在指定區(qū)域內(nèi)共享自行車(chē)的停車(chē)。此外，裝有北斗智能鎖的小型黃色ofo車(chē)相當(dāng)于給每輛車(chē)加裝北斗定位系統(tǒng)。電子籬笆技術(shù)可以得出哪些區(qū)域可以停車(chē)，哪些區(qū)域不能在城市區(qū)域停車(chē)，即所謂的正列表和負(fù)列表。用戶(hù)不能在非停車(chē)場(chǎng)上鎖車(chē)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，將ofo和Beidou結(jié)合起來(lái)可以解決人工很難解決的城市自行車(chē)布局管理問(wèn)題，成為解決城市自行車(chē)布局問(wèn)題的最佳方案。

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