大家都認(rèn)為，Uber和Lyft的出現(xiàn)會讓出租車司機(jī)的日子不好過。一些剛剛發(fā)布的數(shù)字顯示，打車應(yīng)用已經(jīng)讓紐約的傳統(tǒng)出租車牌照大幅度貶值。 根據(jù)《Crain's New York Business》報道，在過去的三年里，紐約出租車牌照的價格大跳水，從2014年的105萬美元左右下跌到今年3月的24.1萬美元，跌幅達(dá)到77%。紐約市目前有13.6萬個出租車牌照。 紐約出租車的乘客數(shù)量和收入也在減少。去年，出租車載客量下降了11%，為1.24億;營收下降了9%，為18億美元。 去年夏季，摩根士丹利分析師估計，由于受到Uber和Lyft等打車公司的侵蝕，從2015年到2016年，黃色出租車的市場份額從84%下降到65%。 這顯然是壞消息，但也不是災(zāi)難性消息。 紐約市出租車和機(jī)場接送車委員會(TLC)前任專員馬修“杜斯(Matthew Daus)表示，這是壞消息，但也不是災(zāi)難性消息。他告訴《Crain's New York Business》，他曾和一名注冊公共會計師接手一起破產(chǎn)案，計算出一個獨立出租車牌照的價值為57.5萬美元。(紐約有兩種出租車牌照，企業(yè)牌照和出售給個體出租車司機(jī)的獨立牌照。) 雖然這要高于3月份的最低價，但也貶值不少。 根據(jù)TLC的數(shù)據(jù)，在2000-2010年期間，由于車費上漲讓出租車司機(jī)收入增加，紐約出租車牌照的價格穩(wěn)步上漲。紐約出租車牌照的價格在2014年達(dá)到巔峰，曾一度拍出130萬美元的價格。 盡管出租車不會在近期內(nèi)消失““它仍然占據(jù)大部分市場份額““但牌照持有者的投資已經(jīng)貶值，很有可能無法出手。

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