近日， ofo小黃車宣布成為國內(nèi)首個(gè)與北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)進(jìn)行合作的共享單車平臺(tái)。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo一直有意全力推動(dòng)基于中國衛(wèi)星導(dǎo)航高精尖定位技術(shù)的共享單車行業(yè)發(fā)展，更致力于將中國智造、中國技術(shù)推向世界。 借助北斗定位技術(shù)，ofo提升運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)，并基于海量出行大數(shù)據(jù)[注]向政府提供共享單車停放區(qū)域規(guī)劃方案和建議，進(jìn)一步推動(dòng)共享單車行業(yè)采用中國衛(wèi)星定位技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的落地，進(jìn)而影響各地制定共享單車相關(guān)政策。 精準(zhǔn)定位 提升用戶體驗(yàn) 此前，ofo官方App已經(jīng)上線了定位功能，根據(jù)用戶騎行軌跡的大數(shù)據(jù)識(shí)別技術(shù)進(jìn)行定位，讓用戶能在APP上看到周圍車輛的具體位置，并可導(dǎo)航尋找。現(xiàn)ofo再配備上北斗智能鎖，用戶則能根據(jù)精準(zhǔn)車輛定位迅速找到車。這樣就可以極大提升用戶尋車的精準(zhǔn)度，提升用戶滿意度。 同時(shí)，定位技術(shù)能幫助ofo更高效地運(yùn)維線下車輛，有了定位技術(shù)后，就可以實(shí)現(xiàn)更精細(xì)化的車輛線下運(yùn)營。具體來說，ofo電子圍欄技術(shù)得到強(qiáng)化，并可劃定一些停放區(qū)域，用戶亂停車時(shí)就會(huì)收到阻礙，這便會(huì)促使用戶形成更規(guī)范的停放習(xí)慣，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維成本的再降低。 樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn) 或影響各地政策落地 針對(duì)共享單車，各地已相繼出臺(tái)或研究制定相關(guān)管理辦法，例如上海推出《共享自行車服務(wù)規(guī)范》等系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，成都推出《成都市中心城區(qū)公共區(qū)域非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)位技術(shù)導(dǎo)則》，福州、廈門、廣州、南京等地已出臺(tái)相關(guān)規(guī)范，就車輛投放規(guī)模、企業(yè)運(yùn)營要求、等方面研究提出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理意見，部分地方要求共享單車需加裝定位導(dǎo)航，部分地方對(duì)單車投放量進(jìn)行了限制。 ofo與北斗導(dǎo)航的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手預(yù)示著共享單車行業(yè)新的定位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的到來。據(jù)悉，ofo將與北斗導(dǎo)航建立智能共享單車研發(fā)中心，共同促進(jìn)共享單車行業(yè)應(yīng)用北斗導(dǎo)航定位技術(shù)以及整個(gè)北斗定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的再升級(jí)。雙方也會(huì)針對(duì)共享單車行業(yè)加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制訂、技術(shù)研究、業(yè)務(wù)開發(fā)、商業(yè)模式探索等展開更全面的合作。 行業(yè)專家表示，共享單車行業(yè)未來將可能會(huì)采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)來逐步代替美國GPS定位技術(shù)。ofo與北斗導(dǎo)航進(jìn)行戰(zhàn)略合作(+本站微信networkworldweixin)，是行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)所致，不僅將引領(lǐng)單車行業(yè)定位技術(shù)采用中國智造，推動(dòng)共享單車行業(yè)定位技術(shù)建立新標(biāo)準(zhǔn),還可能影響各地正在研究或醞釀的相關(guān)管理政策的落地。 科技利民 助力政府規(guī)范管理 由于共享單車行業(yè)發(fā)展良莠不齊，亂停亂放問題也日益突出，行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)已是不可逆的大勢(shì)。 對(duì)政府而言，加強(qiáng)監(jiān)管本質(zhì)上是希望通過規(guī)范來促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。為此，ofo依托北斗定位技術(shù)的“電子圍欄“技術(shù)，以及千萬級(jí)日出行大數(shù)據(jù)將會(huì)為政府提供各城市單車市場(chǎng)需求情況，幫助政府判斷區(qū)域的單車需求熱度，以劃定更合理的停放區(qū)，更好地平衡市場(chǎng)供需，也能更好地保持市容和大眾的正常出行，為政府部門提供城市智慧慢行交通體系數(shù)據(jù)支持及智能響應(yīng)解決方案，助力完善城市整個(gè)智能交通建設(shè)。

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