共享自行車(chē)已經(jīng)“占領(lǐng)”了中國(guó)一線(xiàn)城市的中心街道，快速增長(zhǎng)的自行車(chē)數(shù)量正在考驗(yàn)著城市的運(yùn)營(yíng)能力。最新一起自行車(chē)合用案發(fā)生在清明節(jié)的長(zhǎng)假和短假期間。4月3日，清明假日的第二天，深圳灣公園的沿海自行車(chē)道被封鎖，大量共用自行車(chē)停在路邊，占道路的2/3左右。2004年4月3日晚，隨著深圳灣公園客流的不斷增加，共用自行車(chē)幾乎占據(jù)了整個(gè)濱海觀光道路。在高峰時(shí)段，30萬(wàn)人在公園里共享超過(guò)10000輛自行車(chē)。”哦，天哪，那時(shí)候很困難?！蓖跸壬貞浾f(shuō)。當(dāng)晚，政府企業(yè)召開(kāi)緊急會(huì)議宣布關(guān)閉，并宣布4月4日所有共用自行車(chē)不能全天進(jìn)入公園。2月28日，上海市黃浦區(qū)車(chē)輛停放管理公司制造局路停車(chē)場(chǎng)共扣留約4500輛共用自行車(chē)。東部IC數(shù)據(jù)類(lèi)似的情況不僅發(fā)生在深圳。此前，北京和上海已經(jīng)發(fā)布了警告信息。3月14日，中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，由于“考慮到市區(qū)停車(chē)點(diǎn)容量正在飽和”，上海市交通委員會(huì)已要求6家共享自行車(chē)公司暫停其在上海市區(qū)的運(yùn)營(yíng)。當(dāng)上海交通委員會(huì)被這一激增的新聞所問(wèn)到時(shí)，它沒(méi)有承認(rèn)或否認(rèn)這一消息。3月20日，位于北京市中心的西城區(qū)宣布，禁止在靈街胡同、西安門(mén)大街、南北長(zhǎng)街、福佑街和長(zhǎng)安街等10條街道停放共用自行車(chē)?！倍喾叫畔@示，地方政府正在加大對(duì)共享自行車(chē)的管理力度，這也發(fā)出了重要信號(hào)：未來(lái)幾個(gè)月，共享自行車(chē)企業(yè)面臨的考驗(yàn)將從生產(chǎn)轉(zhuǎn)向地面運(yùn)營(yíng)，從賽馬場(chǎng)的擴(kuò)建轉(zhuǎn)向廣等一線(xiàn)城市的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。北方的周和深圳，以及財(cái)力雄厚的公司，都將前往海外等高價(jià)城市。同時(shí)，“五顏六色”的共享自行車(chē)產(chǎn)業(yè)將加速融合。在飽和前夕，上海是中國(guó)自行車(chē)占有率最高的城市之一。也是最早制定共享自行車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的城市。到目前為止，兩大主流共享自行車(chē)公司Mobai和Ofo還沒(méi)有放棄在上海的發(fā)布。兩家公司還表示，他們沒(méi)有收到上海市運(yùn)輸委員會(huì)要求“暫停交貨”的通知。3月31日，上海市中心的街道上停放了大量共用自行車(chē)。東方IC，2003年3月16日，奧菲上?？偨?jīng)理歐靜告訴彭梅新聞，奧菲目前在上海擁有18萬(wàn)輛自行車(chē)，到2017年底將再增加10萬(wàn)輛?！蔽覀儗⑹冀K關(guān)注供求情況，似乎供不應(yīng)求，特別是在早晚高峰和熱點(diǎn)地區(qū)，現(xiàn)在我們將重點(diǎn)放在時(shí)間安排上?！監(jiān)u Jing說(shuō)。4月6日，海外辦公室的數(shù)據(jù)顯示，該公司已在上海投放了20萬(wàn)輛汽車(chē)。相比之下，在半個(gè)多月的時(shí)間里，OFO又在上海推出了兩萬(wàn)輛汽車(chē)。莫拜自行車(chē)的一位資深人士也在3月中旬透露了這一激增的消息：莫拜目前在上海擁有20萬(wàn)輛自行車(chē)，并將繼續(xù)將其投放到上海郊區(qū)。這樣一來(lái)，摩拜和奧菲已經(jīng)在上海投放了40萬(wàn)輛自行車(chē)。上海有小明自行車(chē)、小蘭自行車(chē)和游白自行車(chē)。據(jù)中國(guó)新網(wǎng)報(bào)道，截至3月中旬，上海共有45萬(wàn)輛自行車(chē)。上海自行車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)共用自行車(chē)飽和度的一系列判斷已被廣泛引用。協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮表示，根據(jù)上海道路研究所的估計(jì)，上?？扇菁{約60萬(wàn)輛共用自行車(chē)。郭建榮認(rèn)為，平均有50名上海居民使用自行車(chē)。上海有2500萬(wàn)人口，50萬(wàn)輛汽車(chē)基本能滿(mǎn)足市民短途駁船的需求。但這種計(jì)算方法并沒(méi)有得到外界的充分認(rèn)可?！痹S多年前，我們是一個(gè)自行車(chē)大國(guó)，但我們以前不在乎自行車(chē)停車(chē)。為什么我們突然受到關(guān)注？”一家自行車(chē)共享公司的高級(jí)主管告訴彭梅新聞，“對(duì)自行車(chē)的需求被忽視了?！痹诒本?，1980年，幾乎63%的上班族騎自行車(chē)上班；2000年，這一比例下降到38%；2015年，不到12%的上班族騎自行車(chē)上班。北京交通官員表示，他們計(jì)劃到2020年將騎自行車(chē)上班的比例提高到18%。此前，莫拜自行車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王曉峰告訴彭梅新聞，上海有1200萬(wàn)輛自行車(chē)，但其中大部分可能已經(jīng)閑置了很長(zhǎng)一段時(shí)間。在破壞風(fēng)景的同時(shí)，它們也占據(jù)了城市的有限空間。向風(fēng)資本合伙人徐穎表示：“當(dāng)我們剛開(kāi)始投資（莫拜自行車(chē)）時(shí)，我們還將考慮這個(gè)市場(chǎng)是否是自行車(chē)市場(chǎng)。現(xiàn)在，它完全打開(kāi)了局面。人們使用共享自行車(chē)來(lái)滿(mǎn)足最后一公里的出行需求，包括兒童和老人，沒(méi)有任何使用障礙?！睌?shù)據(jù)研究所伊利咨詢(xún)公司2017年1月的報(bào)告還顯示，共享自行車(chē)用戶(hù)希望增加車(chē)輛數(shù)量和位置。其中，最受歡迎的地方是地鐵站，占73.6%。共享自行車(chē)是否飽和以及飽和程度由市場(chǎng)決定，而不是由政府決定。復(fù)旦大學(xué)社會(huì)發(fā)展與公共政策學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師任元祥說(shuō)：“從經(jīng)濟(jì)角度看，自行車(chē)投放與企業(yè)利潤(rùn)的拐點(diǎn)是否是市場(chǎng)飽和的標(biāo)志，企業(yè)自身將根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)決定產(chǎn)業(yè)投放。艾曼德?！敝档米⒁獾氖?，上海自行車(chē)協(xié)會(huì)也有一套數(shù)據(jù)：8萬(wàn)輛車(chē)相當(dāng)于21萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)在共享自行車(chē)領(lǐng)域的份額；45萬(wàn)輛車(chē)相當(dāng)于450萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)在免費(fèi)共享自行車(chē)領(lǐng)域的份額。這可能意味著還有分享自行車(chē)的空間。自去年4月22日投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，磨牌自行車(chē)已開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳、成都、天津等36個(gè)城市，累計(jì)投入車(chē)輛10萬(wàn)多輛。在中國(guó)，莫貝經(jīng)營(yíng)著100多萬(wàn)輛自行車(chē)。OFO已經(jīng)走出校園市場(chǎng)，進(jìn)入47個(gè)城市。4月6日，公司向彭梅新聞透露，25萬(wàn)艘在北京發(fā)射，20萬(wàn)艘在上海發(fā)射，15萬(wàn)艘在深圳發(fā)射。在全國(guó)范圍內(nèi)，OFO連接超過(guò)250萬(wàn)輛自行車(chē)。目前，城市共用自行車(chē)的分布遠(yuǎn)大于郊區(qū)。因此，盡管這個(gè)數(shù)字似乎不飽和，但出現(xiàn)了矛盾。還是以上海為例。3月10日，上海市自行車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)向自行車(chē)共享企業(yè)發(fā)出警告：“黃浦區(qū)自行車(chē)投放過(guò)多，請(qǐng)小心投放”。根據(jù)通知，黃浦區(qū)是上海市中心最稀缺的停車(chē)場(chǎng)。目前，該區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)道路資源限額15萬(wàn)輛，其中電動(dòng)自行車(chē)占用8萬(wàn)輛，自行車(chē)停放7萬(wàn)輛，其中社會(huì)車(chē)輛5萬(wàn)輛，共用自行車(chē)僅預(yù)留2萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。4月5日，上海市靜安區(qū)對(duì)非法停放非機(jī)動(dòng)車(chē)處以50元罰款。如果共享自行車(chē)用戶(hù)隨意停車(chē)，共享自行車(chē)公司將被罰款。3月29日，上海南京西路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上非法停放了許多共用自行車(chē)。彭梅記者朱偉輝涂彭梅記者還發(fā)現(xiàn)，在淮海路、南京西路等一些城市中心地帶，沒(méi)有自行車(chē)道的道路上，如果市民在人行道上騎自行車(chē)，一旦發(fā)現(xiàn)，交警巡邏隊(duì)就會(huì)鳴笛停車(chē)。

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