滴滴打車很火的時(shí)候，出來(lái)了一個(gè)滴滴拉屎，當(dāng)然這個(gè)APP與滴滴沒(méi)有任何關(guān)系，只是某作者的奇思妙想，就這么把一個(gè)看似喪心病狂的APP給捧火了，據(jù)說(shuō)，現(xiàn)在真的有人在做滴滴拉屎這款A(yù)PP了。 它火的前提條件是“借了滴滴的大勢(shì)“，本質(zhì)條件是“這確實(shí)是全球人們的剛需“，輔助條件是“網(wǎng)絡(luò)猖獗時(shí)代大家都偏愛(ài)的重口味“特色。 當(dāng)?shù)蔚未蜍囈呀?jīng)被最大化普及、從補(bǔ)貼戰(zhàn)轉(zhuǎn)向起步價(jià)上調(diào)、從瘋狂拉攏用戶到趨于平靜與調(diào)整運(yùn)營(yíng)姿態(tài)，滴滴拉屎也就過(guò)了最熱的時(shí)候，然后開(kāi)始面臨著來(lái)自滴滴的否認(rèn)：一切借著滴滴名義做推廣的都與我們無(wú)關(guān)。滴滴的如火如荼與趨于穩(wěn)定，除了為國(guó)內(nèi)帶來(lái)一場(chǎng)新的互聯(lián)網(wǎng)變革之外，也講述著一個(gè)時(shí)代的境遇;滴滴拉屎這類借著名氣起家的產(chǎn)品，有內(nèi)容可能會(huì)產(chǎn)生新的立足點(diǎn)，無(wú)根基則只能風(fēng)過(guò)如山倒。 于是我們得到了一種觀念：借勢(shì)飛起來(lái)的不一定就是好豬。 滴滴打車之后，日前最火的還是共享單車，從共享單車到共享電動(dòng)車、共享汽車，以及與它們息息相關(guān)的各種政策與問(wèn)題，隨著這波熱浪而來(lái)的是：騎行導(dǎo)航““ 共享經(jīng)濟(jì)是物質(zhì)豐富、擁擠時(shí)代的產(chǎn)物，共享單車是在步行與坐車之間小短途的市場(chǎng)新發(fā)展，隨著各種理念、對(duì)未來(lái)美好出行的各式暢想的出現(xiàn)，共享單車逐漸進(jìn)入火爆期，資本、創(chuàng)業(yè)者紛紛入圍，但與所有的行業(yè)發(fā)展一樣，共享單車也遇到了瓶頸期：用戶亂停亂放等等問(wèn)題，轉(zhuǎn)身往深處走的同時(shí)，正是共享單車從最熱走下來(lái)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是騎行導(dǎo)航這些想要借勢(shì)飛起來(lái)的產(chǎn)業(yè)的易產(chǎn)階段。 共享單車與滴滴的產(chǎn)生環(huán)境不同，前者是滿大街都是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的時(shí)代，而后者則是開(kāi)辟這個(gè)景象的時(shí)段，所以共享單車的未來(lái)很難與滴滴相同，它能做的只是面對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，給出最貼合實(shí)際的服務(wù)。 解決了自身商業(yè)模式問(wèn)題的同時(shí)，才是從瓶頸期走出來(lái)的日子。 騎行導(dǎo)航的路在哪?借著共享單車的風(fēng)口而起，不一定非要只掛在這一棵樹(shù)上，從借助共享單車的風(fēng)口開(kāi)始，找到各類騎行用戶的“導(dǎo)航“需求，確定新的用戶需求立足點(diǎn)，才會(huì)有未來(lái)。

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