上周五，一篇自媒體文章指責(zé)攜程在機(jī)票產(chǎn)品上強(qiáng)行捆綁銷售其他產(chǎn)品，導(dǎo)致其為非自愿購(gòu)買的產(chǎn)品支付額外費(fèi)用，引起了人們的關(guān)注。攜程尚未就此事回應(yīng)界面新聞。在嘗試在攜程app上訂票時(shí)，界面新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，如果第一次攜程的對(duì)接方式不明確，很難找到并取消機(jī)票的對(duì)接產(chǎn)品。例如，如果您選擇南航4月10日的ca9243航班（實(shí)際承運(yùn)人為東航mu5110），攜程的票價(jià)為1240元。除了門票產(chǎn)品需要支付的50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)外，您還默認(rèn)選擇購(gòu)買28元的景區(qū)酒店優(yōu)惠券（價(jià)值70元）。點(diǎn)擊下拉箭頭，在展開的選項(xiàng)中，有28元景區(qū)酒券、30元航空意外險(xiǎn)、30元景區(qū)酒券可供選擇，您只能手動(dòng)清除默認(rèn)選項(xiàng)，否則點(diǎn)擊機(jī)票預(yù)訂付款頁(yè)面的下一頁(yè)，總付款金額將包括京九的優(yōu)惠券。去哪兒也有同樣的票。com和tuniu。在同一旅程平臺(tái)上，同一門票產(chǎn)品的價(jià)格為1230元加上機(jī)器建設(shè)費(fèi)。flying pig平臺(tái)上的對(duì)接產(chǎn)品選項(xiàng)最為明確，默認(rèn)不選擇旅行線路憑證、取車票等。航班乘務(wù)員的同一產(chǎn)品價(jià)格為1230元，您可以自行購(gòu)買30元的航空意外險(xiǎn)和35元的退票險(xiǎn)。東航官網(wǎng)上的價(jià)格分為三個(gè)等級(jí)，即會(huì)員1190元，經(jīng)濟(jì)艙折扣1230元，標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙1240元。在OTA平臺(tái)上購(gòu)買這張票，通常被認(rèn)為是一種價(jià)格折扣，適合進(jìn)行價(jià)格比較，可能比在官方網(wǎng)站上購(gòu)買這張票要貴幾十元。2015年，在攜程、去哪兒、阿里巴巴旅行社（現(xiàn)為飛豬）等機(jī)票在線銷售平臺(tái)上，許多代理商將降低機(jī)票價(jià)格，捆綁20元、30元和50元不等的保險(xiǎn)產(chǎn)品或優(yōu)惠券，以使其展示價(jià)格低于航空公司的直銷價(jià)格，吸引用戶點(diǎn)擊。中國(guó)南方航空公司就此發(fā)布規(guī)定，機(jī)票代理商不得以打包優(yōu)惠券、保險(xiǎn)、接送航班等形式模糊中國(guó)南方航空公司的票價(jià)，違反者將受到高額非法運(yùn)營(yíng)費(fèi)的處罰。保險(xiǎn)和票務(wù)代理行業(yè)的一些人士告訴接口新聞，目前，門票銷售與其他產(chǎn)品同時(shí)綁定，一些由代理人綁定，一些由平臺(tái)完成，區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)是綁定的產(chǎn)品是否可以取消。不可取消的接頭產(chǎn)品或來自票務(wù)代理。目前，門票對(duì)接產(chǎn)品一般可以在平臺(tái)上取消，但選擇說明是否清晰，消費(fèi)者是否容易找到，各公司各不相同。一位在旅游網(wǎng)站從事票務(wù)經(jīng)營(yíng)的知情人士表示，“購(gòu)票代金券一般由平臺(tái)自主經(jīng)營(yíng)，是與門票分開的兩項(xiàng)收入。”也就是說，購(gòu)票代售后忘記使用的代金券，收入屬于平臺(tái)，而保險(xiǎn)產(chǎn)品傭金中較高比例屬于平臺(tái)。從事保險(xiǎn)銷售行業(yè)的吳告訴界面，由于航空事故發(fā)生的概率很低，航空事故保險(xiǎn)的成本也很低。例如平安人壽app“平安金管家”上的“7天航空意外險(xiǎn)”“，價(jià)格只有1元，而旅游平臺(tái)上的航空意外險(xiǎn)一般賣30元。有云搜索的報(bào)道稱，攜程這樣規(guī)模的保險(xiǎn)代理可以拿到80%的保費(fèi)。吳對(duì)捆綁機(jī)票的現(xiàn)象表示：“根本原因是機(jī)票不賺錢?！半S著航空公司統(tǒng)一機(jī)票代理費(fèi)用，規(guī)范機(jī)票代理行業(yè)，機(jī)票代理和OTA平臺(tái)可以從機(jī)票中獲得的利潤(rùn)正在下降。再加上航空公司提高直銷比例的措施，航空公司直銷渠道的競(jìng)爭(zhēng)力得到加強(qiáng)。OTA平臺(tái)的機(jī)票業(yè)務(wù)需要新的盈利方式，例如產(chǎn)品搭配。除了保險(xiǎn)等高利潤(rùn)產(chǎn)品外，酒店、景點(diǎn)和穿梭券等搭配產(chǎn)品也可以在一定程度上促進(jìn)收入和增加用戶粘性，但關(guān)鍵是在搭配時(shí)是否給消費(fèi)者明確的提示和選擇。楊，北京同創(chuàng)律師事務(wù)所律師，告訴界面新聞：“搭售就是捆綁銷售。如果商家提前告知，讓消費(fèi)者自主選擇，那就沒問題了。實(shí)際上，很多企業(yè)已經(jīng)把搭售變成了變相強(qiáng)迫消費(fèi)，侵犯了消費(fèi)者的選擇權(quán)和公平交易。在線旅游業(yè)的OTA平臺(tái)應(yīng)該拋棄搭售門票的潛規(guī)則，關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)。律師楊認(rèn)為，“根據(jù)立法意圖和誠(chéng)實(shí)信用原則，即使你沒有明確提示，至少陳述方法應(yīng)該足夠清楚?！?。然而，在實(shí)踐中，很多平臺(tái)都在打這個(gè)邊緣球，法律責(zé)任也不容易追究。此外，考慮到維權(quán)的成本效益，絕大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)認(rèn)真對(duì)待，但企業(yè)使用這種方式來尋求一定的利益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這種做法將損害企業(yè)和行業(yè)的形象?！俺碎T票產(chǎn)品銷售過程中的優(yōu)惠券和保險(xiǎn)對(duì)接外，各個(gè)平臺(tái)上還有很多其他產(chǎn)品上的對(duì)接項(xiàng)目。界面新聞?dòng)浾哌x取了幾大在線旅行社的機(jī)票、酒店和火車票對(duì)接產(chǎn)品如下。

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