對(duì)各站點(diǎn)升級(jí)改造;取消“1小時(shí)免費(fèi)“模式;用戶可通過多種支付模式實(shí)現(xiàn)租車““這是2015年廣州提出1.2億元資金用作“公共自行車項(xiàng)目提升推廣資金“時(shí)，不少人大代表、政協(xié)委員和相關(guān)對(duì)廣州公共自行車的運(yùn)營和發(fā)展提出的建議。按照廣州市公共自行車運(yùn)營管理有限公司近期的一系列動(dòng)作來看，這些都將很快會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。 不過就在去年，隨著摩拜、ofo、小藍(lán)、小鳴等“共享單車“的涌入和風(fēng)靡，人們似乎淡化了對(duì)公共自行車發(fā)展的關(guān)注。那么，與共享單車同為城市慢行系統(tǒng)一部分的公共自行車，應(yīng)該如何才能適應(yīng)“新形勢(shì)“，為市民綠色出行貢獻(xiàn)力量? 記者調(diào)查：多站點(diǎn)公共自行車“遇冷“ 在2010年亞運(yùn)前后，BRT中山大道快速公交沿線一下推出了5000輛單車和配套的18個(gè)服務(wù)點(diǎn)““這是公共自行車首次作為廣州公共交通的一部分，出現(xiàn)在市民視野里。 在2016年9月中旬，共享單車企業(yè)摩拜首度在廣州試運(yùn)營，ofo也悄然“占領(lǐng)“各大校園。這被認(rèn)為是共享單車進(jìn)入廣州的開端。在其后短短半年多時(shí)間里，廣州街頭的共享單車數(shù)量已超過40萬輛。 近日，記者在公共自行車的多個(gè)站點(diǎn)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公共自行車正在“遇冷“。在租車人較多的天河公園北門的租車點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)，前來租車的多是三四十歲以上的人群，年輕人卻少有問津。只見停車樁上停放了30多輛公共自行車，車身略顯陳舊。而一旁五顏六色的共享單車停放區(qū)，不停有人在掃碼開鎖。 房地產(chǎn)銷售小張告訴記者，他之前是公共自行車的忠實(shí)擁躉，但是在共享單車出現(xiàn)之后，他“用腳“投票給了新事物：“對(duì)我來說，可隨騎隨停的自行車更加方便，這樣就再也不用必須找到停車樁才能停放了。而且，根據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)，很多公共自行車都出現(xiàn)了或大或小的故障，騎起來很不方便?！?而在廣州大學(xué)城，中山大學(xué)大三的學(xué)生阿超告訴記者，由于上課地點(diǎn)離宿舍有20多分鐘的步行距離，自己買車又怕被偷，方便便宜的共享單車就成為了他們的選擇?！奥犝f新一批公共自行車要投放到大學(xué)城，不過因?yàn)楣蚕韱诬囋絹碓蕉?，我們?duì)此幾乎沒有關(guān)注了。“阿超說。 行業(yè)人士：“兩種單車“或可互補(bǔ) 當(dāng)政府推出的公共服務(wù)碰上了市場與資本，當(dāng)“有樁“遇上“無樁“，最終兩者是你死我活，還是互為補(bǔ)充?對(duì)于這個(gè)問題，摩拜單車CEO王曉峰此前曾對(duì)記者表示，“我們和公共自行車不是競爭的關(guān)系，而是相互互補(bǔ)、促進(jìn)，目標(biāo)是共同解決城市內(nèi)“最后一公里“的出行問題?！?他解釋說：“在上海，有停車樁的公共自行車有5萬輛，和摩拜等網(wǎng)約共享型自行車都有很高的利用率。我認(rèn)為，在這個(gè)差異化互補(bǔ)關(guān)系中，重要的是區(qū)分用戶群，這樣反而會(huì)相互促進(jìn)。“他認(rèn)為，共享單車的誕生，擴(kuò)大了綠色出行的認(rèn)可度和范圍。 廣州華南城市研究會(huì)會(huì)長、暨南大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡剛也表示，無論是公共自行車還是共享單車，都是為解決市民出行“最后一公里“難題服務(wù)的。他認(rèn)為，目前，最好的交通出行方式是軌道交通加公共自行車。 長期關(guān)注廣州慢行系統(tǒng)建設(shè)的公益組織“拜客綠色出行“創(chuàng)始人陳嘉俊告訴記者，兩者談不上競爭的關(guān)系，兩者各有優(yōu)勢(shì)。他更期待雙方未來能找到合作點(diǎn)，共同打造廣州的“慢行系統(tǒng)“。 “隨著共享單車的誕生，我們清楚地看到，亂停放、違規(guī)騎行、破壞單車等亂象層出不窮。而公共自行車的“遇冷“，我認(rèn)為更多的是原來運(yùn)營模式的問題。在雙方目前皆遇到問題的情況下，能否找到對(duì)方可借鑒的點(diǎn)呢?“陳嘉俊對(duì)記者表示?！氨热?，公共自行車公司可依托公共自行車站點(diǎn)資源，組織深入挖掘公共自行車自身資源優(yōu)勢(shì)和商業(yè)價(jià)值，積極開展資源利用的商業(yè)化運(yùn)作，并通過技術(shù)升級(jí)，為市民提供更多樣的服務(wù);而共享單車也可以“借用“公共自行車在停放站點(diǎn)的規(guī)范設(shè)置，通過交委發(fā)布相關(guān)辦法規(guī)定，雙方共建“電子圍欄“，規(guī)范用戶亂停車的問題，讓停放更有序?！瓣惣慰≌f。

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