摘要：無(wú)數(shù)O2O企業(yè)的浮沉，都建立在“騎手“肩扛手提上。網(wǎng)上一個(gè)視頻中，外賣(mài)小哥因送餐超時(shí)，在電梯里邊跺腳邊哭。而外賣(mài)出車(chē)禍則越來(lái)越多，南京一家公司甚至雇傭殘疾人當(dāng)騎手。外賣(mài)為何成了“車(chē)轱轆上舔血“的營(yíng)生? 關(guān)于“外賣(mài)小哥“的新聞層出不窮，今天小財(cái)女被“上海外賣(mài)單王“的報(bào)道暖到了。 據(jù)報(bào)道，一位名叫何文妹的女騎手，在不到一年時(shí)間里，送了12214單外賣(mài)，跑了22412公里。持續(xù)到凌晨4點(diǎn)的夜宵單是她現(xiàn)在賴(lài)以為生的謀生之計(jì)，為支撐送單工作，兩個(gè)手機(jī)一個(gè)導(dǎo)航一個(gè)刷單，六個(gè)電瓶輪流充電，每單利潤(rùn)8元。 新聞特別提到，孩子的早餐是她必送的一單，她是外賣(mài)界的“單王“，更是兩個(gè)孩子的母親 。 根據(jù)艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)在線(xiàn)訂餐用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.56億人，相比2015年用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)率為22.5%，2017、2018年在線(xiàn)訂餐用戶(hù)規(guī)模預(yù)計(jì)將分別達(dá)到3.01和3.46億人。 根據(jù)Analysys易觀(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣(mài)市場(chǎng)全年交易規(guī)模達(dá)到1133億元人民幣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)外賣(mài)騎手?jǐn)?shù)量已突破1000萬(wàn)人，僅餓了么旗下的蜂鳥(niǎo)配送平臺(tái)所注冊(cè)的送餐員就超過(guò)300萬(wàn)人。 “奧運(yùn)冠軍也不如他們快!“美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月27日的報(bào)道贊嘆這些外賣(mài)送餐員時(shí)說(shuō)道。

華爾街日?qǐng)?bào)對(duì)中國(guó)外賣(mài)騎手的報(bào)道 搶單、飛車(chē)、搶秒、重負(fù)““他們是巨頭商戰(zhàn)的炮灰，是平臺(tái)壓榨的對(duì)象，是車(chē)輪上舔血的趕路人，他們是互聯(lián)網(wǎng)盛世中的“駱駝祥子“。 很難想象，龐大的互聯(lián)網(wǎng)訂餐市場(chǎng)和中國(guó)O2O企業(yè)浮沉都建立在無(wú)數(shù)“騎手“肩扛手提之上，這究竟榮耀之光還是墮落之恥? 事實(shí)上進(jìn)入2017年，梳理媒體的報(bào)道能夠發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的新聞集中在外賣(mài)平臺(tái)騎手送餐求快的問(wèn)題上。 2017年1月2日，上海一名騎電瓶車(chē)的外賣(mài)小哥與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，不幸身亡。 同樣在1月，一則有關(guān)外賣(mài)小哥的視頻在網(wǎng)上流傳，視頻中,外賣(mài)小哥手提外賣(mài),疑因送外賣(mài)時(shí)間超時(shí)而著急地在電梯里面一邊跺腳一邊哭,惹人心疼。 4月5日，杭州一家即時(shí)配送平臺(tái)的外賣(mài)騎手在送餐途中遇車(chē)禍不幸身亡，這一意外事件再次受到社會(huì)各界的關(guān)切。 而在3月舉行的全國(guó)“兩會(huì)“上，同濟(jì)大學(xué)教授蔡建國(guó)首先將外賣(mài)騎手的問(wèn)題擺了出來(lái)，外賣(mài)及快遞車(chē)輛引發(fā)的交通事故比例不斷攀升，外賣(mài)騎手傷亡以及造成其他人受傷的事故屢有發(fā)生，這其中的原因除了騎手素質(zhì)不高，平臺(tái)規(guī)則也難辭其咎。 是什么造成了送外賣(mài)成了“車(chē)轱轆上舔血“的營(yíng)生? 目前外賣(mài)市場(chǎng)呈紅黃藍(lán)三足鼎立，我們以餓了么為例。餓了么的送餐機(jī)制，是根據(jù)顧客訂單菜品的多少，路程的遠(yuǎn)近，以及天氣情況，訂餐平臺(tái)后臺(tái)會(huì)算出一個(gè)預(yù)計(jì)時(shí)間，一般50分鐘左右。餓了么的“外賣(mài)騎手“在報(bào)道中透露：“如果超時(shí)10分鐘以上，我們就會(huì)面臨扣錢(qián)的麻煩?！?根據(jù)餓了么的考核措施，送一單的提成基本在5到8元間，但是如果被顧客打了差評(píng)，這一單就要被扣20元，如果一個(gè)月累積的差評(píng)比較多，這個(gè)月的星級(jí)騎手評(píng)定就會(huì)很低，拿到的獎(jiǎng)勵(lì)也就會(huì)很低?！耙恍球T手100元，二星騎手300元，三星騎手500元，四星就是800元。所以顧客的評(píng)價(jià)真的對(duì)我們很重要。“ 此外，餓了么還對(duì)“外賣(mài)騎手“的拿單，實(shí)行累進(jìn)制獎(jiǎng)勵(lì)。如果這個(gè)月跑了500單，那么一單就拿5元;如果跑了700、800單，那么一單就能提成六七元了。

網(wǎng)上曝光的騎手薪酬介紹 而美團(tuán)和百度外賣(mài)的送餐規(guī)則大同小異，我們從中可以看出，等級(jí)森嚴(yán)的晉升系統(tǒng)，嚴(yán)苛的“超時(shí)罰款“、送單指標(biāo)的薪水標(biāo)準(zhǔn)，這些都在讓外賣(mài)小哥的車(chē)輪越轉(zhuǎn)越快。 而在美團(tuán)、百度、餓了么三足鼎立的市場(chǎng)中，涉過(guò)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的深水，比拼服務(wù)成為當(dāng)下平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，而配送服務(wù)目前除了準(zhǔn)時(shí)和快，尚沒(méi)有顯現(xiàn)出更多的增值空間。 而從深層次的意義上來(lái)說(shuō)，外賣(mài)業(yè)務(wù)還承載著平臺(tái)的收入和估值壓力。從2016年以來(lái)，關(guān)于美團(tuán)停止補(bǔ)貼、融資停滯的消息不斷見(jiàn)諸報(bào)端，甚至于高層公開(kāi)宣稱(chēng)，市場(chǎng)人員KPI將從交易額轉(zhuǎn)向盈利導(dǎo)向。 商業(yè)新聞在報(bào)道中認(rèn)為，美團(tuán)背負(fù)著巨大財(cái)務(wù)壓力，在盈利壓力下，美團(tuán)一方面要提高從商家的抽傭分成比例，一方面還要讓外賣(mài)騎手在最短的時(shí)間里送出最多的餐，增加外賣(mài)配送費(fèi)收入。 有報(bào)道稱(chēng)南京一外賣(mài)配送公司聘殘疾人當(dāng)騎手，圖為該公司騎手送餐圖中遭遇車(chē)禍 昨天，餓了么發(fā)布倡議，呼吁所有外賣(mài)平臺(tái)對(duì)騎手的健康與安全多一份關(guān)愛(ài)，倡議每一家外賣(mài)平臺(tái)都能為騎手提供一份保險(xiǎn)，為他和他的家庭送上一份保障。 而實(shí)際情況是，有報(bào)道提到，為了降低成本，美團(tuán)外賣(mài)等平臺(tái)對(duì)于騎手的管理大多采用的是第三方公司勞務(wù)輸出。這一現(xiàn)狀加之外賣(mài)送餐員流動(dòng)性大的特點(diǎn)，公司很少為騎手繳納社會(huì)保險(xiǎn)和人身意外險(xiǎn)。 人大代表在針對(duì)外賣(mài)送餐員的提案中建議：要監(jiān)督外賣(mài)及快遞企業(yè)建立規(guī)范的用工制度，簽署規(guī)范的勞動(dòng)合同，開(kāi)展安全培訓(xùn);明確外賣(mài)及快遞企業(yè)的法律責(zé)任，倒逼企業(yè)健全完善內(nèi)部管理機(jī)制，防止員工違法行為。 而問(wèn)題是，身為巨頭在O2O領(lǐng)域之爭(zhēng)的前哨又背負(fù)巨大盈利壓力的平臺(tái)，真正愿意做出改變的有誰(shuí)? 老舍先生在《駱駝祥子》中有過(guò)描寫(xiě)：“雖然知道自己還存在著，還往前邁步，可是沒(méi)有別的東西來(lái)證明他準(zhǔn)是在哪里走，就很象獨(dú)自在荒海里浮著那樣不敢相信自己?！?對(duì)于外賣(mài)騎手們而言，大城市至少給他們了出力掙錢(qián)的機(jī)會(huì)，但在這個(gè)鋼筋水泥的城市打拼，不僅僅需要錢(qián)，還需要溫暖。 最后希望開(kāi)頭新聞中提到的“上海外賣(mài)單王“媽媽?zhuān)蛦蔚哪_步，慢一點(diǎn)。

« 指望不上《爵跡》的票房 樂(lè)視影業(yè)5.2億業(yè)績(jī)承諾能完成么？ | 瘋狂增長(zhǎng)12億點(diǎn)擊量 電視劇行業(yè)刷量的意義在哪？ »