導言：今天美國媒體《今日美國》撰文稱，超高速鐵路的概念非?；鸨?，美國出現(xiàn)了一批超高速鐵路初創(chuàng)企業(yè)，其中最著名的是超環(huán)線一號，其次是HTT、Transpod、Arrivo等公司。羅布·勞埃德想在12.5分鐘內把你從洛杉磯帶到圣地亞哥。從丹佛到達拉斯73分鐘怎么樣？從匹茲堡到哥倫布18分鐘？勞埃德經營一家名為“超環(huán)一號”的初創(chuàng)公司，總部設在洛杉磯。上周四，他指定11個美國城市的名字參加半決賽，以建立創(chuàng)新的交通系統(tǒng)。2013年，特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官Elon Musk在白皮書中首次發(fā)布了該系統(tǒng)。作為將這些計劃和未經測試的技術商業(yè)化的眾多雄心勃勃的企業(yè)之一，Hyperloop One將考慮來自美國和全球24個國家的提案。2018年初，HyperloopOne將幫助三個獲獎城市獲得融資并建立自己的系統(tǒng)。獲勝的車隊還將決定世界上哪個城市將率先建造第一條商業(yè)超高速鐵路，“無論是邁阿密到奧蘭多，雷諾還是拉斯維加斯。這些團隊通常由政府、前政府官員和行業(yè)官員組成?！薄拔覀冋J為每個想法都很棒，”勞埃德在華盛頓新聞博物館對數(shù)十位政府和行業(yè)專家說。這些都是好項目?！県yperloop的計劃是在機艙內使用懸浮式磁懸浮真空密封管，以接近音速的速度運輸長途旅行的人和貨物。想象一下，一個舊的充氣式銀行存款管，但后來它里面有人。其他有興趣投資該項目的初創(chuàng)企業(yè)包括超環(huán)線運輸技術和Transpod。此外，數(shù)十個業(yè)余和研究團隊最近參加了由SpaceX贊助的超大型吊艙競賽。超高速鐵路的支持者認為，未來的運動形式不僅可以節(jié)省乘客的時間，而且還可以為企業(yè)提供更便宜、更快的目的地之間的貨物轉移方式。批評人士反駁說，雖然磁懸浮技術肯定是歐洲和亞洲最快的列車，但美國選民和立法者對支持任何形式的高速鐵路都缺乏興趣。超環(huán)線一號是最早致力于超高速鐵路技術商業(yè)化的企業(yè)之一。該公司成立于2014年初，投資者包括Uber的Shervin Pishevar和前SpaceX工程師Brogan Bambrogan。去年春天，該公司對其自行設計的推進系統(tǒng)進行了一次大規(guī)模測試：“在拉斯維加斯郊外的一個測試設施內駕駛雪橇100碼需要一個小時。Pishwal和Bamburgen很快宣布，到2016年底，HyperloopOne將建造一條長的連接軌道，正式測試Hyperloop技術。但在最后期限到來之前，發(fā)生了一系列奇怪的事件。去年7月，HyperloopOne的首席技術官BanmBrogan突然辭職并起訴該公司，聲稱他在揭露一些內部問題時受到了官員的騷擾。HyperloopOne反駁說，BanmBrogan竊取了公司機密，并計劃挖走人才，為他的超高速鐵路項目服務。11月，訴訟當事人達成和解。今年1月，BanmBrogan宣布，他和他在HyperloopOne的前幾位同事成立了一家新公司，Arrivo。Pishwal是HyperloopOne的執(zhí)行董事長，他周四表示，他的公司正在關注下一步：在更長的軌道上進行測試。他們已經在內華達州一個11英尺寬的地點完成了500米長的管道測試，并計劃在今年6月或7月進行一次全面測試，包括推進器、吊艙和密封管道，但人員尚未參與?！蔽艺J為這是一個重要的里程碑。這是下一代的高速鐵路，不僅便宜而且快?！?

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