近日，由交通運輸部科學(xué)研究院、ofo小黃車共同起草，城市智行信息技術(shù)研究院提供技術(shù)支持的《2017年中國主要城市騎行報告(第一季度)》火熱出爐。 報告基于ofo小黃車的海量出行數(shù)據(jù)，對全國20座重點城市的單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻(xiàn)水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會文明水平六個方面進(jìn)行了綜合評價，最終北京以84.3的綜合得分，榮獲“騎行水平最高城市“殊榮。 3個月減排130956噸 綠色出行重建城市生態(tài)環(huán)境 報告中顯示，2017年第一季度的騎行數(shù)據(jù)中，北京在停車設(shè)施完善度、政府服務(wù)環(huán)境、節(jié)能減排貢獻(xiàn)等方面均位列第一。從整體來看，20座城市日累計騎行659萬公里，3個月累計騎行5.93億公里，可繞地球14794圈。同里程數(shù)下，小汽車則需耗油4150萬升，排放二氧化碳130956噸。 ofo小黃車的出現(xiàn)不僅大大減少了汽車尾氣的排放，同時也為傳統(tǒng)的全程機動化或步行加公共交通的出行方式找到了新的可替代模式。無論是短距離全程共享單車出行模式，還是共享單車加公共交通的出行方式，都為市民的出行帶來了更高的效率。 城市各個部門齊監(jiān)管 共享單車管理辦法陸續(xù)出臺 除了ofo小黃車帶來的便利與效率，報告中還指出了各個城市在使用共享單車文明程度上的欠缺，例如私鎖私用、損毀車輛以及違規(guī)停放。在此背景之下，各個城市的監(jiān)管體系也逐漸完善起來。 北京、上海、深圳、廣州、成都、天津、鄭州、南京的市交通委員會，昆明、南寧的市城市管理局，廈門市的市政園林局，武漢、福州的區(qū)交管部門、城管部門，紛紛加入到共享單車的監(jiān)管行列中，并相繼出臺了《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》、《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見》、《共享自行車服務(wù)規(guī)范》等管理辦法。 目前，北京等地也在同步醞釀共享單車監(jiān)管方案，包括企業(yè)運營要求、車輛要求、車輛使用者年齡限制以及使用者的責(zé)任與義務(wù)等，以求在更加規(guī)范的制度之下，為ofo用戶提供更好的體驗與保障。

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