【TechWeb報(bào)道】最近美國(guó)加州監(jiān)管部門公布了無人駕駛汽車的測(cè)試數(shù)據(jù)，需要注意的是目前美國(guó)主要無人駕駛汽車的路面測(cè)試都在加州，所以這個(gè)數(shù)據(jù)還是有很高的可信度和對(duì)比度的。 在數(shù)據(jù)中顯示，Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試成績(jī)?cè)趽碛袛?shù)據(jù)的6家主要廠商中墊底。他們的自動(dòng)駕駛測(cè)試車每英里都要“脫離“一次，也就是所謂的測(cè)試人員(駕駛員)需要手動(dòng)調(diào)整或者操作，而這一動(dòng)作一直保持了20000多英里，也夠難為駕駛員了。 另外幾家公司的表現(xiàn)要好得多，Waymo的測(cè)試車平均5128英里才會(huì)“脫離“一次，而且也沒有聽到該公司自動(dòng)駕駛車輛遇到什么嚴(yán)重的事故。入場(chǎng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，平均沒146英里“脫離“一次。另外，寶馬、特斯拉和奔馳都比Uber要強(qiáng)。當(dāng)然這些數(shù)據(jù)并不絕對(duì)，與廠商測(cè)試路面和激進(jìn)程度也有關(guān)系。 也許對(duì)于有些人來說Waymo這個(gè)名字還有些陌生，如果你了解到它屬于Alphabet公司的子公司就了解了。沒錯(cuò)，它實(shí)際上就是谷歌的無人駕駛汽車項(xiàng)目，去年年底獨(dú)立成了一個(gè)單獨(dú)公司。顯然在無人駕駛汽車上面，谷歌走的最遠(yuǎn)也是最快的，只不過市場(chǎng)上還沒有谷歌相關(guān)的產(chǎn)品出現(xiàn)，他們?cè)谕晟浦笆遣粫?huì)大規(guī)模商用的，所以作為用戶，我們還要多等等。

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