自行車共享行業(yè)的競爭日趨激烈?，F(xiàn)階段，市場的快速擴張仍然是自行車共享市場競爭的重要方面。所有的自行車共享平臺都在加快進入新城市的步伐，而OFO遠遠領(lǐng)先于其他的自行車共享平臺。最近，OFO宣布將在應(yīng)用程序端打開定位功能。這是第一次將大數(shù)據(jù)模式識別算法應(yīng)用于定位功能，行業(yè)的第一位置越來越穩(wěn)定。達摩拜的城市覆蓋率是達摩拜的1.4倍。據(jù)第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)人工智能媒體咨詢公司（ai media consulting）稱，ofo已覆蓋全球46個城市，遠遠領(lǐng)先于其他平臺。即使它一直在追捕ofo，它也剛剛超過30個城市，ofo已經(jīng)達到了mobai的1.4倍。從自行車數(shù)量上看，ofo已經(jīng)連接了250多萬輛自行車，mobai已經(jīng)投入了100萬輛。目前，市場上共有自行車超過400萬輛。OFO的市場份額已達到近63%，甚至超過了其他平臺的市場份額。這樣看來，“領(lǐng)先的共享自行車產(chǎn)業(yè)”的評價似乎并不過分。平臺模型競相學(xué)習(xí)、模仿、再創(chuàng)新，開啟定位功能。實現(xiàn)這一目標(biāo)的原因與OFO選擇的平臺模型有關(guān)。奧菲不想把自己變成一家“自行車租賃”公司。它認為，“自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、高成本、先進技術(shù)”不能改變其“自行車租賃”的性質(zhì)，只能稱為“自行車最多的公司”。正因為如此，OFO原有的平臺模式將自行車品牌、制造商、共享自行車運營商聯(lián)系起來，加強了自行車企業(yè)與用戶之間的聯(lián)系。逐步推出共享計劃，深化“共享”理念，打造真正的共享自行車平臺。最近，OFO已經(jīng)打開了定位功能。OFO引入的大數(shù)據(jù)算法可以根據(jù)用戶的行駛軌跡，綜合海拔、經(jīng)度、緯度、速度等信息，自動定位用戶的鎖。未來，OFO將引入谷歌人工智能算法TensorFlow，進一步提高車輛定位精度。OFO將大數(shù)據(jù)算法與共享自行車相結(jié)合，為用戶查找自行車提供了方便，但不增加自行車的負擔(dān)，保證用戶體驗。OFO繼續(xù)升級和創(chuàng)新。1月16日，正式發(fā)布第一代智能鎖，密碼可變，鎖秒數(shù)，兩年免費。經(jīng)過全面測試和運行，第一代智能鎖已大規(guī)模投入生產(chǎn)。2月21日，中國電信和華為宣布，他們沒有聯(lián)合開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)（IOT）NB-IOT技術(shù)的智能鎖，并在下半年投入批量生產(chǎn)。OFO以創(chuàng)新的平臺模式穩(wěn)步朝著連接全球自行車的目標(biāo)邁進，進一步鞏固了全球最大的共享自行車平臺的地位。

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