“共享汽車(chē)”“共享很難：運(yùn)營(yíng)成本很高，共享汽車(chē)市場(chǎng)仍需降溫。央視新聞：通過(guò)剛才的采訪，我們可以看到，共享汽車(chē)作為一種新型的城市交通方式，也受到現(xiàn)有道路、停車(chē)位等公共資源的限制，這也是共享汽車(chē)平臺(tái)自身發(fā)展的瓶頸。盡管仍有許多問(wèn)題有待解決，但當(dāng)?shù)貙?duì)共享汽車(chē)平臺(tái)建設(shè)的熱情一直很高。據(jù)了解，去年年初，全國(guó)共享汽車(chē)平臺(tái)不到30個(gè)，今年平臺(tái)數(shù)據(jù)已增長(zhǎng)到近300個(gè)，但大部分都處于燒錢(qián)階段，利潤(rùn)微薄。不久前，朋友共享汽車(chē)平臺(tái)因資金鏈斷裂而關(guān)閉。面對(duì)共享汽車(chē)這一新生事物，各方共同探索公共資金的合理使用，投資者、平臺(tái)企業(yè)和城市交通管理者要合理共享公共資源，合理擴(kuò)大規(guī)模，滿足消費(fèi)者個(gè)性化出行需求，還有很長(zhǎng)的路要走。

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