目前，VR 的發(fā)展仍面臨著許多問題。拋開貧瘠的內(nèi)容不說，僅在 VR 硬件領(lǐng)域便存在著多項(xiàng)妨礙其普及的因素： 眩暈感嚴(yán)重，相信大多體驗(yàn)過 VR 的人在使用過程中都會被眩暈感所困擾，這也成了阻礙VR 普及最大的絆腳石之一。 不能自由移動，目前 HTC Vive 的 Lighthouse 系統(tǒng)只能提供房間級別的位置跟蹤。雖然市面上也有其他系統(tǒng)可以做到更大范圍的位置跟蹤，但追蹤范圍終究是有限的，更何況更多類似 cardboard 的產(chǎn)品甚至根本就沒有位置跟蹤功能，用戶只能坐在椅子上玩。 當(dāng)行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者們都在絞盡腦汁想辦法的時候， 幻行科技 卻已經(jīng)開始用看似最簡單的方法嘗試解決上述問題了““官方將其稱作相對位移動作跟蹤系統(tǒng)。 具體而言，幻行科技的解決方案就是做一款能夠被人體感控制的載具，用戶可以站著、坐著甚至騎在上面，利用它的相對位移 (主要以震動形式體現(xiàn)) 模擬真實(shí)的運(yùn)動，包括前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向等，并可模擬路面的平坦程度等，就像人是真實(shí)地坐在車上或者騎在馬上一樣，可模擬無限距離的移動。同時，VR 眩暈很大程度上是由于視覺感覺到了運(yùn)動但身體卻只是安安靜靜地坐著，兩種感官在大腦內(nèi)形成沖突造成的，而運(yùn)動載具則使得兩種感受趨同，從而避免眩暈。 雖然業(yè)內(nèi)有諸如在大腦里植入電極等更加科幻的概念解決方案，但幻行科技創(chuàng)始人吳宗明始終認(rèn)為在 VR 行業(yè)初期，想要同時解決上述兩大問題，利用載具是最經(jīng)濟(jì)可行的方案。而這個觀點(diǎn)其實(shí)也在多個 VR 行業(yè)展會中被證實(shí)了，筆者參加多次 VR 展會后發(fā)現(xiàn)，像 VR 飛行模擬器、VR 作戰(zhàn)平臺等 VR 載具往往是展會中最受歡迎的產(chǎn)品。吳宗明告訴動點(diǎn)科技，這也是一個利潤非常豐厚的行業(yè)，毛利遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)制造業(yè)的毛利。 幻行科技目前的商業(yè)模式主要就是為相關(guān)的 VR 載具企業(yè)做內(nèi)容和解決方案?！懊吭露寄苜u出幾十套，有一定的營收?！斑@已經(jīng)可以使得他們在這場 VR 寒冬中不至于被凍死。 不過，幻行科技將要面臨的挑戰(zhàn)仍舊不小，目前 VR 載具行業(yè)幾乎已經(jīng)快成紅海。動點(diǎn)科技曾采訪多個偏 to B 的 VR 企業(yè)，發(fā)現(xiàn)其基本都有 VR 載具的規(guī)劃，并試圖進(jìn)入 VR 體驗(yàn)館以及軍事訓(xùn)練領(lǐng)域。相比之下幻行科技進(jìn)來算是比較晚的，它到底會如何在此立足? 吳宗明表示，VR 載具最關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)其實(shí)是人機(jī)同步?！笆忻嫔掀渌d具都太過簡單，比如運(yùn)動速度的控制都是以檔位控制實(shí)現(xiàn)，一檔 10 公里，二擋 30 公里，三檔 50 公里等等，都是勻速的，人都是被動地被機(jī)器帶著跑?！皡亲诿髡J(rèn)為僅僅這樣是無法“虛擬“現(xiàn)實(shí)的，“人體運(yùn)動包括汽車等的運(yùn)動速度都是時快時慢的，是動態(tài)變化的?！岸眯锌萍紕t解決了人機(jī)同步這個問題。 以幻行科技最新推出的 VR 騎馬機(jī)舉例，手握韁繩能最大程度體驗(yàn)戶外真實(shí)騎馬奔馳的感覺，包括左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，前傾加速，后仰減速等。技術(shù)上，幻行科技在 Lighthouse 上做二次開發(fā)，通過跟蹤騎馬機(jī)腳蹬和 HTC 手柄和頭盔上的標(biāo)識點(diǎn)，將真實(shí)世界的相對位移轉(zhuǎn)換成虛擬世界的位移，并實(shí)現(xiàn)身體運(yùn)動與視覺移動的同步，從而避免運(yùn)動眩暈。“這是我們產(chǎn)品的優(yōu)勢之一，是現(xiàn)在同行中沒有誰能做出來的?！?技術(shù)看似簡單，但吳宗明表示想要真正實(shí)現(xiàn)卻并不容易，這里主要涉及即時同步的問題。吳宗明表示，從身體開始運(yùn)動，到 Lighthouse 感受到，直到電腦做出相應(yīng)反饋是需要時間的。其他友商其實(shí)也想做到即時同步，但他們的時延大多都是秒級的，而無法做到即時同步的后果便是會造成用戶的眩暈?！岸胍谎?，必須要達(dá)到毫秒級同步?！皡亲诿鞅硎?。 據(jù)了解，幻行科技目前正在與中國計(jì)量大學(xué)合作，將相對位移運(yùn)動跟蹤系統(tǒng)深化和拓展，以便應(yīng)用到更多的領(lǐng)域。團(tuán)隊(duì)之所以能想到這樣的解決方案，還得基于吳宗明在通信行業(yè)內(nèi)近 20 年研究時延和同步系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)了： 1991 年大學(xué)畢業(yè)后，吳宗明在郵電部廣州通信設(shè)備廠工作了 1 年，最早做 PDH 異步光纖傳輸系統(tǒng)，后面做同步光纖傳輸系統(tǒng)。 加盟西門子廣州傳輸有限公司后，吳宗明做了 5 年的售后服務(wù)工程師，經(jīng)常安裝與調(diào)試設(shè)備，當(dāng)時西門子中標(biāo)了八縱八橫通信主干道中的十條，而吳宗明親自參入了其中的 5 條。由于有多年的工程實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)，吳宗明給西門子的多個項(xiàng)目提供了多種工程實(shí)踐方面的建議，其中 80%的都被采納了。 之后，吳宗明加盟盛極一時的 UT 斯達(dá)康(代表產(chǎn)品小靈通)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)生產(chǎn)的“TN 系列“在海外市場成績斐然。他也作為成員參加了基于包交換的數(shù)字傳送平臺國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。 吳宗明表示，之所以能夠做到毫秒級的同步，在于他近 20 年的系統(tǒng)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)。而相對位移運(yùn)動模擬系統(tǒng)則是團(tuán)隊(duì)在研究了現(xiàn)有多種動作捕捉技術(shù)后總結(jié)形成的。 據(jù)介紹，幻行科技的技術(shù)核心是具有即時同步系統(tǒng)的技術(shù)解決方案(包括載具)，其應(yīng)用的首款產(chǎn)品是騎馬機(jī)，但吳宗明表示未來他們還可以用來模擬坦克、飛船、汽車等任何需要移動的 VR 領(lǐng)域，甚至可以將其打造在辦公椅上，解決 VR 內(nèi)容產(chǎn)生的眩暈感。 幻行科技現(xiàn)有不到二十名員工，已基本達(dá)到收支平衡。目前正尋求天使輪融資，資金使用方向?yàn)楫a(chǎn)品迭代和商用推廣。

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