就《國務(wù)院關(guān)于引發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》通知，國家計(jì)劃到2020年發(fā)展1.2萬個充電站、480萬充電樁、以及500萬輛新能源汽車。而彼時，整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈將打通包括樁企、充電運(yùn)營商、車輛運(yùn)營商、汽車品牌商、快修維護(hù)等在內(nèi)的全部服務(wù)。其中車輛運(yùn)營商我們現(xiàn)在看到的形態(tài)有新能源車分時租賃(入口級應(yīng)用)、充電運(yùn)營商有充電樁運(yùn)營商。但總體來說，這是一個更加分散的市場，充電樁運(yùn)營商各自開發(fā)App、公眾號，消費(fèi)者支付手段不一，用戶要充電要下載很多App， 體驗(yàn)非常不好。 那么，有沒有一種方式可以將離散的電樁和運(yùn)營平臺整合起來呢?我近期接觸的充電運(yùn)營服務(wù)平臺“蔚景科技“做的“蔚景云“希望以SAAS手段解決這一問題。簡單說，即將離散的樁、充電站采用BOOS網(wǎng)關(guān)架構(gòu)整合起來，統(tǒng)一放到充電站運(yùn)營平臺上，同時針對各個樁企、充電樁運(yùn)營商的需要進(jìn)行公眾號、App的分別定制，為其完成充電站管理、充電樁監(jiān)控、和充電交易結(jié)算的功能。 簡單說，即蔚景云解決的是行業(yè)里跨品牌管理的管理，能夠幫助樁企從僅僅售賣樁、工具升級為售賣服務(wù)，提高樁企的產(chǎn)品吸引力，同時將樁和運(yùn)營商的資源進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)營，其核心是完成了多品牌樁進(jìn)行底層通信協(xié)議的支持。 蔚景云1.0于2016年12月上線，目前合作的運(yùn)營商包括廣州市綠盈汽車服務(wù)有限公司，綠盈是廣州新能源汽車充電運(yùn)營企業(yè)，包括大型新能源汽車充電站3個，直流/交流充電樁100臺，專用新能源車輛220輛，長期服務(wù)公共車輛5萬次。另外，蔚景云還完成了佛山新協(xié)力汽車集團(tuán)服務(wù)網(wǎng)關(guān)的建設(shè)。 今年3月份，蔚景科技上線了蔚景云V2.0小容器平臺，其升級了架構(gòu)，服務(wù)方面能夠?qū)崿F(xiàn)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化接入、充電站點(diǎn)的互聯(lián)互通、以及汽車充電服務(wù)的整合運(yùn)營。核心是幫助運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立品牌、獨(dú)立資金流、以及自有的用戶群體，從而實(shí)現(xiàn)共享流量、共享服務(wù)、和聯(lián)合運(yùn)營。同時能夠?qū)崿F(xiàn)多業(yè)務(wù)汽車服務(wù)的接入。 舉個例子，在蔚景云的SAAS系統(tǒng)支持下，充電樁企A和充電樁企B均介入了其平臺，其中A和B分別可以直接定制面向C端用戶的自有品牌，即A品牌面向A的用戶，B品牌面向B用戶，A用戶在訪問A的充電資源時，能夠同時訪問到B的充電樁，并在B樁完成充電、支付結(jié)算(期間A仍然認(rèn)為這是A的充電樁)，這樣一來，A的用戶僅僅在A這里就完成了完整的充電體驗(yàn)，并且不會流失。而這解決了當(dāng)下充電行業(yè)品牌方在獲客方面的疑慮，同時能夠支持業(yè)務(wù)和功能的擴(kuò)展。 團(tuán)隊(duì)成員方面，核心成員包括由微軟、阿里成員組成，CEO黃雋瑩曾在玄武科技參與建設(shè)了玄武即信服務(wù)網(wǎng)關(guān)的建設(shè)、和玄武玄訊平臺的建設(shè)，統(tǒng)籌了2010年廣州亞運(yùn)城市管理系統(tǒng)的建設(shè)。CTO王軍曾就職于阿里巴巴，參與過廣東農(nóng)業(yè)銀行信息平臺的建設(shè)。 公司成立于2016年11月，并隨即與廣州綠盈簽約，12月上線了蔚景云V1.0汽車充電運(yùn)營服務(wù)平臺，今年1月份與中研、杰賽、元正、航嘉、鵬輝等達(dá)成戰(zhàn)略合作，3月份，蔚景云V2.0小容器產(chǎn)品上線。同時，蔚景云還在聯(lián)合小鵬汽車、工信部五所以及三家上市公司發(fā)起成立廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地及智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)。

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