不久前，騰訊17.8億美元入股特斯拉，成為其第五大股東，這筆錢最有可能用于加快其Model 3的量產(chǎn)進(jìn)程。當(dāng)然，我們也不能忘了其已經(jīng)上市的Model S和Model X。 雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，特斯拉公布了2017年第一季度電動(dòng)車產(chǎn)品的產(chǎn)量和交付量。 今年第一季度，特斯拉電動(dòng)汽車總產(chǎn)量在25418輛，其中已交付的Model S大約為13450輛，而Model X則約為11550輛。目前尚有4650輛電動(dòng)汽車正在交付到用戶的途中，將會(huì)計(jì)入今年第二季度的報(bào)表?？傮w交付量較去年第一季度同比上漲69%，創(chuàng)造了新的季度記錄。 如果按照目前的節(jié)奏，今年上半年，特斯拉只需要在接下來的3個(gè)月再交付約20000輛電動(dòng)汽車，便可以實(shí)現(xiàn)今年上半年交付50000輛的目標(biāo)。 事實(shí)上，在今年1月份，特斯拉披露其在2016年最后一個(gè)季度共交付22200輛電動(dòng)汽車，全年交付量來到76230輛，略低于預(yù)期的80000輛。不知道今年特斯拉的全年交付量會(huì)來到一個(gè)什么樣的水平。 當(dāng)然，接下來特斯拉的重點(diǎn)還是其Model 3的量產(chǎn)。在其最近一次的財(cái)報(bào)中，特斯拉表示，將在2017年7月實(shí)現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，并于9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)“的級(jí)別。此前，特斯拉已經(jīng)完成了新的Model 3原型車的制造工作，并且在碰撞測(cè)試中初期表現(xiàn)樂觀。 雷鋒網(wǎng)新智駕了解到， Model 3車輛的制造裝配正在弗里蒙特市的特斯拉工廠以及Gigafactory 1超級(jí)電池工廠展開。電池組生產(chǎn)工作于今年1月起步，Model 3所需電池單元與之密切相關(guān)。為了達(dá)成這些目標(biāo)，特斯拉計(jì)劃在2017前兩季度投入近20-25億美元的財(cái)政支出。 不過，缺錢一直是特斯拉存在的問題，而且截至目前，這家公司仍處在虧損狀態(tài)。為了保證Model S和Model X的照常生產(chǎn)以及Model 3的量產(chǎn)，特斯拉也在不斷尋找資金補(bǔ)充。今年3月，特斯拉表示，將通過發(fā)售股票和優(yōu)先債券，以融資約11.5億美元來籌措資金;不久后，騰訊也以17.8億美元入股特斯拉。 距離7月份還有一個(gè)季度的時(shí)間，留給特斯拉和馬斯克的時(shí)間已經(jīng)不多了。

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