從昨天（4月1日）開始，滴滴從上周一起就不再向三環(huán)內(nèi)的非京籍車輛下訂單。有數(shù)據(jù)顯示，新政出臺后，面對滴滴的新政，北京符合條件的網(wǎng)約車將降至10%，不符合條件的非京籍車主如何應(yīng)對？面對“重返出租車難”的恐懼，迪迪采取了什么新的措施？滴滴的“新政”即將出臺，非京籍車主怎么看？3月20日，滴滴公司停止向北京市三環(huán)路非京籍車主下訂單。9天后，滴滴公司又給司機(jī)發(fā)了一份訂單上的客戶端通知，宣布從4月1日起將停在北京至外地的全系列車輛上。滴滴出行的工作人員表示，此次連續(xù)調(diào)整的政策是執(zhí)行《北京市網(wǎng)上售車人員細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定：根據(jù)《北京市售車規(guī)則》，滴滴將停止向整個(gè)北京地區(qū)，包括六環(huán)路以外的地區(qū)發(fā)送售車指令，新規(guī)發(fā)布后的4月1日前，部分非京籍司機(jī)開始尋找新的工作崗位。另一方面，滴滴建議非京籍司機(jī)回車牌所在地繼續(xù)接單，或參與舊車回收、購車優(yōu)惠和租車優(yōu)惠等活動。對此，一些非京籍車主表示，很難接受非京籍車主：他像廣告一樣發(fā)信息，一定會對司機(jī)造成影響。因?yàn)樗墓ぷ鳑]了，我打算不跑了。沒有辦法。我覺得回到當(dāng)?shù)貨]什么大不了的。如果我回收，我不會回收我的新車在去年十二月，北京市交通委員會和其他部門聯(lián)合發(fā)布的詳細(xì)規(guī)則，管理和執(zhí)行在線出租車預(yù)訂服務(wù)在北京，這要求網(wǎng)上出租車預(yù)訂必須是“京仁駕駛景車”。當(dāng)時(shí)，北京市對符合標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員和網(wǎng)上代駕平臺給予5個(gè)月的過渡期，按照規(guī)定提交申請和接受考核，從事網(wǎng)上代駕服務(wù)，需要參加國家和地方考試。經(jīng)考試合格后，方可進(jìn)行工作登記，從業(yè)資格登記有效期為3年。雖然考試一般不難，但司機(jī)魏師傅說，他不適合考魏師傅：要想開，必須先考駕照。網(wǎng)上租車的駕駛證和服務(wù)證必須經(jīng)過檢測。就像你的測試。我們怎么能通過考試？中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱偉表示，如果你讓我參與，我不會參與滴滴的新政，可能非北京車主很難買車。雖然新政一開始可能會導(dǎo)致一些矛盾，但從長遠(yuǎn)來看，互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)仍是大勢所趨，“未來，這個(gè)市場的供需將不平衡。在需求仍然很大的情況下，供應(yīng)將繼續(xù)減少。因此，短時(shí)間后，價(jià)格可能會上漲，汽車可能無法使用。這是新政策實(shí)施帶來的如此負(fù)面影響。但從長遠(yuǎn)來看，我認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)是大勢所趨，但到目前為止，共享是經(jīng)濟(jì)剛剛出現(xiàn)的唯一出路，包括一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和共享經(jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生的一些摩擦，這可能需要法律的相關(guān)監(jiān)管。我認(rèn)為保守的觀點(diǎn)有利于社會穩(wěn)定，但從長遠(yuǎn)來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”的代表共享經(jīng)濟(jì)模式一定是大勢所趨。”“再打車會很困難嗎？”據(jù)媒體報(bào)道，在此之前，在北京運(yùn)營的網(wǎng)上代駕車輛中，約有一半是外地牌照車輛?，F(xiàn)在，結(jié)合車輛軸距、牌照、戶籍等方面的要求，估計(jì)目前只有10%的網(wǎng)購車能夠滿足要求。滴滴工作人員表示，以后工作人員會有新的應(yīng)對方式：那么，由于運(yùn)力的下降，可能會在一定程度上影響到一些地區(qū)和某些時(shí)期用戶的成功率和等待時(shí)間。我們?yōu)榇说狼浮Ｍ瑫r(shí)，我們也采取多種措施提高效率，希望在北京盡可能滿足用戶的需求，很多旅客已經(jīng)感覺到越來越難打電話了。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴叫停洋品牌汽車的影響會很快感受到。這部分影響主要是對快車和特價(jià)車的影響。與憂心忡忡的非京籍司機(jī)不同，許多“北京人”和符合細(xì)則的網(wǎng)上叫車司機(jī)對未來的合規(guī)司機(jī)充滿了期待：如果我突然按下那么多車，我能活不下去嗎？這些天我明顯感覺更活躍了。還有很長的路要走。我認(rèn)為現(xiàn)在是迪迪開始推廣和獎勵司機(jī)的時(shí)候了，這是關(guān)鍵。北京的一些出租車司機(jī)相信新的調(diào)度方式能在一定程度上緩解交通擁堵。出租車司機(jī)：這個(gè)大城市已經(jīng)非常擁擠了。停車后，北京的交通會好得多。他們應(yīng)該被阻止很長時(shí)間。都是本地的。如果審核嚴(yán)格，就安全了。出租車由公司保證，并具有一定的安全性。私家車不能說是否安全。新政實(shí)施后，網(wǎng)約車的未來發(fā)展方向在哪里？《新政》實(shí)施后，只有10%的合格網(wǎng)上汽車保有量保持不變，暫時(shí)不會對傳統(tǒng)出租車市場構(gòu)成威脅，出租車公司也不必像以前那樣喊“狼來了”。對于網(wǎng)約車的未來發(fā)展，中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱偉表示，目前剩下的就是在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行精細(xì)化操作，而順豐、數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)，合作創(chuàng)業(yè)等方式或?qū)榫W(wǎng)絡(luò)購車行業(yè)注入新的血液。發(fā)展速度可能不是過去那么快，但鞏固企業(yè)基礎(chǔ)的唯一途徑是在法律框架下努力工作。

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