3月31日，ofo宣布在App端上線定位功能，Ios系統(tǒng)和Android系統(tǒng)的用戶在使用1.8.7以上版本的App時(shí)，可看到屏幕顯示的黃色浮標(biāo)，點(diǎn)擊這些用來(lái)標(biāo)注單車位置的浮標(biāo)，即可顯示導(dǎo)航軌跡、車輛距離和步行時(shí)間等信息。 App內(nèi)可以看到單車定位 這是ofo首次將大數(shù)據(jù)模式識(shí)別算法應(yīng)用到定位功能中，也是共享單車行業(yè)首次使用大數(shù)據(jù)算法實(shí)現(xiàn)定位功能，ofo小黃車再次成為行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)共享單車行業(yè)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代。 引入大數(shù)據(jù)算法 谷歌算法助力小黃車 2017年1月，ofo發(fā)布了密碼可變、車鎖秒開(kāi)、2年免充電的第一代智能鎖，2月，其又與中國(guó)電信、華為合作研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的智能鎖，并計(jì)劃于下半年進(jìn)行量產(chǎn)投放。此次ofo引入大數(shù)據(jù)算法推出定位功能，能夠根據(jù)用戶的騎行軌跡，綜合海拔、經(jīng)緯度、速度等信息自動(dòng)定位用戶鎖車的地點(diǎn)。未來(lái)，ofo還將引入谷歌人工智能算法TensorFlow，進(jìn)一步提升車輛定位準(zhǔn)確性。 ofo第一代智能鎖單車 共享單車行業(yè)使用大數(shù)據(jù)算法進(jìn)行精準(zhǔn)定位，ofo是首例，實(shí)現(xiàn)了以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)硬件創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉，同時(shí)也為其用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)找到了最優(yōu)解。 ofo實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位 摩拜“鴨梨很大“ 此前，ofo就以專注提升服務(wù)品質(zhì)、注重用戶體驗(yàn)一舉奪下多個(gè)“行業(yè)之最“。注冊(cè)用戶3000萬(wàn)榮登榜首榜首、用戶粘性7.4分位列第一、用戶偏好40.8%穩(wěn)居首位、用戶滿意度9.3行業(yè)領(lǐng)先““網(wǎng)友曾指出，ofo小黃車除了不帶GPS定位功能之外，哪哪都比摩拜強(qiáng)，而如今，ofo不僅利用人工智能實(shí)現(xiàn)了定位，甚至做到了比摩拜的GPS功能更加精準(zhǔn)。一向以“黑科技“作為核心賣點(diǎn)的摩拜，此番也將承受前所未有的巨大壓力。 3月26日，摩拜曾被《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道指出投放在新加坡的單車GPS失靈引發(fā)用戶不滿，但其新加坡負(fù)責(zé)人并未對(duì)事件作出正面回應(yīng)。由于用戶體驗(yàn)做得不到位，摩拜屢被曝出市場(chǎng)疲軟、用戶流失嚴(yán)重的消息，但其依舊選擇沿用老一套打法：頻繁在GPS功能上大做文章，企圖洗白負(fù)面消息。反正錢有的是，大不了多發(fā)幾批“紅包車“哄哄用戶。這次ofo宣布推出基于大數(shù)據(jù)人工智能的定位功能，摩拜接下來(lái)的戰(zhàn)役究竟要怎么打成了未知數(shù)。無(wú)論是市場(chǎng)覆蓋率還是用戶滿意度均被ofo碾壓，如今核心技術(shù)又被超越，摩拜市場(chǎng)前景堪憂。 根據(jù)艾媒咨詢對(duì)共享單車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)102.8億元，用戶規(guī)模將達(dá)2.09億人，并保持超高速增長(zhǎng)。目前，ofo連接的共享單車達(dá)250萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率近63%，是第二名的2.5倍，初步顯示了其不可撼動(dòng)的市場(chǎng)地位。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威則認(rèn)為，自行車作為一種交通工具使用門檻很低，但世界范圍內(nèi)有海量自行車尚未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。擁有領(lǐng)先行業(yè)大數(shù)據(jù)識(shí)別算法的ofo，或?qū)⒊蔀槿騿诬嚨倪B接器。

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