從去年底到現(xiàn)在，共享單車市場的競爭已經(jīng)進入到了白熱化的程度。3月，獲得4.5億美元D輪投資并成為行業(yè)獨角獸的ofo小黃車宣布日訂單破1000萬，用戶活躍、使用頻次均大幅領(lǐng)先對手，這也讓這場激烈的角逐進入到了一個全新的階段，即由ofo小黃車掌握絕對的主動權(quán)。 據(jù)第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾媒咨詢《2017Q1中國共享單車市場研究報告》顯示：2016年中國共享單車用戶品牌選擇偏好分布中，ofo以40.8%的用戶偏好穩(wěn)居榜首，而在用戶滿意度排行中其又以9.3分位列第一，成為品牌認可度最高的共享單車平臺。艾媒咨詢分析師指出，這是由于ofo共享單車注重用戶體驗，從而得以獲得用戶認可，使用戶在選擇偏好上更加趨于使用ofo。 日訂單破千萬 覆蓋全國47城 作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo不僅深耕品牌自身的質(zhì)量與性能，更在各項關(guān)鍵數(shù)據(jù)中有著亮眼表現(xiàn)?？偨Y(jié)來看，ofo小黃車從用戶每日解鎖、周使用次數(shù)到日均生產(chǎn)量等均在行業(yè)前列。 近日，艾瑞咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)就顯示，ofo用戶每日解鎖841.84萬次，而用戶平均周度總使用次數(shù)為15.96次，是摩拜的2.5倍;ofo小黃車周度總使用次數(shù)為5892.88萬次，更是實現(xiàn)了行業(yè)第一。如今，ofo小黃車最近正式宣布日訂單已突破1000萬單，目前連接的單車已經(jīng)超過220萬輛，覆蓋全國47個城市，為超過3000萬用戶累計提供超過4億次出行服務(wù)。 憑借在產(chǎn)業(yè)和用戶兩方面的不斷努力，ofo小黃車還在近日公布的數(shù)據(jù)中被證實已經(jīng)占有了共享單車近7成市場，平臺戰(zhàn)略意味著它將不僅是原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，未來更將決定這整個行業(yè)的發(fā)展大方向。 新一代小黃車將開創(chuàng)共享單車低運維時代 如果說一個個維度的調(diào)查數(shù)據(jù)讓人無法切身體會到ofo小黃車的優(yōu)點，那么出門進行一次騎行體驗，將其融入為生活的一部分則是最直觀的方法了。而且，最近ofo小黃車還宣布了新車車型，想必會更加貫徹其“騎時可以更輕松“的準則。 3月初，ofo連接700bike發(fā)布新一代ofo CURVE共享單車，據(jù)悉，新一代ofo共享單車配備了收納車筐，解決了背包無處安放的尷尬，同時，車筐還采用固定重心設(shè)計，不會在騎行過程中隨著轉(zhuǎn)向而擺動;機械式升降座管的應用讓用戶可以更加輕松地調(diào)整車座方向;PU實心內(nèi)胎的設(shè)計則解決了爆胎隱患，為騎行帶來更多安全保障;而車架一體式護鏈罩則能有效防止將褲腳裙擺等卷入鏈條。多重細節(jié)，樹立優(yōu)秀用戶口碑。 值得一提的是，除了使用以外，共享單車的運維一直占據(jù)重要成本，ofoCurve采用高強度鋁合金車架，解決了生銹問題;彈簧導輪拉鏈器讓鏈條脫落成為歷史;而KMC高強度防銹鏈條的抗拉強度超過了國家標準55%以上，且500小時以上鹽霧試驗無生銹;鼓剎制動則將剎車失靈的情況規(guī)避掉;高強度車筐不易變形，承載能力強，車筐損壞率也可以從4%的行業(yè)概率降至1%。 ofo共享單車產(chǎn)業(yè)部負責人表示：ofo選擇產(chǎn)品的過程中，既需考慮了用戶的感受與安全因素，又能最大程度減小后續(xù)維修的成本和壓力。這也難怪ofo小黃車能夠一直在市場中有如此亮眼的表現(xiàn)，而基礎(chǔ)方面穩(wěn)扎穩(wěn)打，大數(shù)據(jù)上穩(wěn)居第一也就不奇怪了，相信未來小黃車還將為用戶提供更舒適的出行體驗，同時帶領(lǐng)共享單車行業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。

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