3月30日，第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research發(fā)布了《2007年第一季度中國共享自行車市場研究報告》，指出2017年中國共享自行車市場規(guī)模有望達(dá)到102.8億元，用戶規(guī)模將達(dá)到2.09億人，保持超高速增長。報告提供的一系列數(shù)據(jù)也指出，共享自行車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“爆炸”時期。隨著市場的快速發(fā)展和資本的快速涌入，北部的廣州、深圳等一線城市已成為共享自行車的首選平臺。在激烈的競爭中，用戶粘性將成為繼用戶數(shù)之后最值得關(guān)注的核心數(shù)據(jù)。其中，OFO共享自行車在用戶粘性方面排名第一，為7.4分，成為業(yè)界不允許出租的獨角獸。自2016年下半年以來，超過70%的共享自行車平臺在中國許多城市大量投放自行車，以擴(kuò)大用戶規(guī)模。其中，奧福小黃今年年初率先推出“2017城市戰(zhàn)略”。目前，已向中國、新加坡、英國、美國等43個城市提供自行車共享服務(wù)，成為覆蓋最廣的自行車共享平臺。根據(jù)2007年第一季度關(guān)于中國共享自行車市場的研究報告，截至3月中旬，全國共有400多萬輛共享自行車投入使用，其中北京、上海、廣州、深圳等城市的共享自行車占70%以上。這四個一線城市由于其發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)和前衛(wèi)的思想，已經(jīng)成為共享自行車平臺的戰(zhàn)場。但人工智能媒體咨詢和分析人士也指出，雖然快速推出有利于增加平臺用戶數(shù)量，但可能給城市管理帶來更大壓力。未來，在增加一線城市自行車數(shù)量的基礎(chǔ)上，主要的共享自行車平臺將進(jìn)一步增加二線城市的自行車數(shù)量。根據(jù)ofo品牌認(rèn)知度和高用戶粘性數(shù)據(jù)，ofo在2016年中國共享自行車用戶品牌選擇偏好分布中以40.8%的用戶偏好排名第一，在用戶滿意度排名中以9.3%的用戶偏好排名第一，成為品牌認(rèn)知度最高的平臺。人工智能媒體咨詢分析師指出，這是因為ofo共享自行車注重用戶體驗，從而獲得用戶的認(rèn)可，使用戶在選擇偏好上更傾向于使用ofo。同時，“2017Q1中國共享自行車市場調(diào)研報告”也根據(jù)用戶平均每天重復(fù)使用次數(shù)、持續(xù)時間等綜合得分，得出了關(guān)鍵指標(biāo)“用戶粘性”。在2016年中國共享自行車粘性指數(shù)排名中，OFO以7.4分名列第一，與其他共享自行車平臺相比具有突出優(yōu)勢。為此，人工智能媒體咨詢分析師提出，ofo從成立之初就開始了校園建設(shè)，然后迅速擴(kuò)展到全國各大城市，使其能夠早日獲得用戶，初步培養(yǎng)用戶的騎乘習(xí)慣。此外，更好的用戶體驗也是吸引用戶繼續(xù)使用的最重要因素。據(jù)報道，OFO共享自行車已累計注冊用戶3000萬，提供自行車服務(wù)4億多，擁有如此龐大的用戶群，在如此龐大的用戶群下，能夠獲得如此高的滿意度，這與其以用戶體驗為核心的市場戰(zhàn)略密不可分。2017年3月，在共享自行車市場競爭的關(guān)鍵階段，OFO仍致力于優(yōu)化車型，追求高科技、卓越體驗和低成本的結(jié)合，同時提高用戶體驗，降低生產(chǎn)和維護(hù)成本。此外，不久前，OFO共享自行車宣布與螞蟻金裝芝麻信用戰(zhàn)略合作，通過“無護(hù)送自行車”優(yōu)化用戶體驗。這可能會促使芝麻信用用戶過度使用OFO共享自行車用戶沒有門檻，有助于OFO進(jìn)一步競爭用戶，也意味著它將共享自行車行業(yè)從傳統(tǒng)的存款模式引領(lǐng)到行業(yè)的用戶信用模式“一小步”。

« 關(guān)聯(lián)融資：互聯(lián)網(wǎng)貸款“小額信貸+大數(shù)據(jù)”的未來趨勢 | 英特爾不僅僅是在談?wù)撝髟滋摂M現(xiàn)實 »