近日，全球領(lǐng)先的移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營銷機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布《2017Q1中國共享單車市場研究》。該分析報告主要是針對2017年第一季度中國共享單車市場現(xiàn)狀、用戶偏好、各企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展戰(zhàn)略及特點(diǎn)等方面進(jìn)行解讀，并對未來發(fā)展趨勢。報告顯示，2016年共享單車市場規(guī)模達(dá)12.3億元，用戶規(guī)模達(dá)到0.28億人。預(yù)計(jì)到2017年，中國共享單車市場規(guī)模將達(dá)102.8億元，增長率為735.8%。用戶規(guī)模預(yù)計(jì)在2017年將達(dá)2.09億人，將繼續(xù)保持超高速增長。在2017年，謀求市場的高速擴(kuò)張是共享單車市場競爭的重要方面。 市場規(guī)模和用戶規(guī)模爆發(fā)式增長 “北上廣深“是主要舞臺 iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享單車市場規(guī)模為12.3億元，預(yù)計(jì)在2017年將達(dá)到102.8億元，增長率高達(dá)735.8%;而用戶規(guī)模為0.28億人，預(yù)計(jì)在2017年將達(dá)2.09億人，增長率亦有646.4%，中國共享單車市場將繼續(xù)保持超高速增長。 iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月中旬，全國共享單車投放總量已超400萬輛，北上廣深四座城市作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、樂于嘗試新事物的重要一線城市，進(jìn)駐的共享單車平臺較多，四座城市投放量占比已超70%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，快速投放利于平臺快速提升用戶數(shù)量，但快速大量涌入可能會給城市管理帶來較大壓力。未來，平臺在加大一線城市單車投放數(shù)量基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步提升二線城市單車投放數(shù)量。 摩拜和ofo領(lǐng)銜共享單車市場 體驗(yàn)升級成競爭關(guān)鍵 iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享單車知名度分布中，摩拜單車和ofo單車分別以44.6%和43.5%知名度占比領(lǐng)跑共享單車市場。而在用戶品牌選擇偏好上，ofo共享單車則以40.8%的用戶偏好占比位居第一，摩拜單車及小鳴單車分列二、三位。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，摩拜單車以及ofo共享單車在知名度的領(lǐng)先，主要源于兩家平臺在市場先入的優(yōu)勢以及投放覆蓋地域的廣度;而ofo以校園為起點(diǎn)，迅速擴(kuò)張到全國重要城市，較早獲得用戶并初步培養(yǎng)起用戶騎行習(xí)慣，同時，較好的用戶體驗(yàn)是吸引用戶持續(xù)使用的最重要因素，因而更多用戶在選擇偏好上更趨于使用ofo共享單車。 緊跟市場腳步，ofo共享單車在用戶體驗(yàn)和品牌擴(kuò)張兩方面同時布局。在車型優(yōu)化上，ofo發(fā)布新一代智能鎖以及與700Bike聯(lián)合推出更加新型車以增強(qiáng)單車耐用度，因而實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)提升和生產(chǎn)運(yùn)維成本降低的雙重進(jìn)步;在信用體系完善上，2017年3月，ofo共享單車與螞蟻金服旗下芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，使用戶能夠獲得信用授權(quán)免押金的服務(wù)，率先推動共享單車行業(yè)由傳統(tǒng)押金模式升級為用戶信用模式。此外，ofo在通過多種方式提升用戶體驗(yàn)同時，也以多渠道合作方式進(jìn)一步提升在國內(nèi)外的品牌知名度。截至2017年3月底o(hù)fo已覆蓋國內(nèi)城市43座，并率先進(jìn)入倫敦、北美舊金山和新加坡等互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展程度和經(jīng)濟(jì)水平較高的海外市場。通過與斗魚直播平臺合作，宣傳低碳健康的騎行生活方式，ofo共享單車將自身品牌價值與健康生活方式向結(jié)合。 共享單車市場呈區(qū)域性壟斷 政府+單車公司有望推動市場規(guī)范 共享單車市場競爭將愈發(fā)激烈。2016年下半年，大量資本涌入共享單車市場，目前國內(nèi)已產(chǎn)生約20家共享單車公司，在未來一年，共享單車市場競爭將愈發(fā)激烈，因共享單車多需繳納押金，客觀上提升用戶遷移成本，行業(yè)目前頭部公司占據(jù)一定優(yōu)勢，而資金積累不夠充足的創(chuàng)業(yè)公司將面臨一定危機(jī)，加之高速開拓市場期間暴露諸多運(yùn)營不善的問題在未來可能將迎來集中爆發(fā)。因此，資金壓力與運(yùn)營等封面的問題可能會推動市場洗牌，共享單車平臺將迎來倒閉、整合浪潮。 由于共享單車用戶遷移成本較高，且與政府支持、管理關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，因此提早進(jìn)入?yún)^(qū)域市場的單車企業(yè)擁有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。同時，區(qū)域市場的準(zhǔn)入門檻也會隨著單車企業(yè)的進(jìn)入而不斷提高，而后來者在進(jìn)入?yún)^(qū)域贏得用戶方面將面臨更大的阻力和困難。因此，單車企業(yè)提前布局，與政府部門建立健康長遠(yuǎn)戰(zhàn)略合作、深耕細(xì)作，不僅可以第一時間捕獲用戶慣性，謀求區(qū)域內(nèi)的“壟斷“地位，并且也有利于避免巨頭單車企業(yè)正面交鋒，發(fā)展相對競爭優(yōu)勢。 此外，為預(yù)防高速發(fā)展之下爆發(fā)諸多運(yùn)營等方面的問題，政府和單車企業(yè)自身都應(yīng)助力于共享單車行業(yè)的健康發(fā)展。對于政府而言，擬定交通、信用、信息交易等方面的安全規(guī)定以及對不規(guī)范操作行為的舉報、監(jiān)督和查處將不斷推動共享單車規(guī)范化發(fā)展。而共享單車公司在主動配合的同時，也應(yīng)思考如何提升用戶反饋積極性，完善和拓寬用戶反饋渠道為必行之舉。從全行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，單車生產(chǎn)階段需要較多資金投入，而其使用過程本身就在不斷損耗，加上被故意破壞的風(fēng)險不可避免，因此單車企業(yè)探索優(yōu)化商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)良性的資金運(yùn)轉(zhuǎn)有望實(shí)現(xiàn)共享單車行業(yè)健康發(fā)展。

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