3月29日消息，3月，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車宣布日訂單突破千萬，近日，第三方數(shù)據機構艾瑞mUserTracker后臺數(shù)據同時顯示：ofo在各項數(shù)據上都正在表現(xiàn)出越來越強的競爭能力，這也意味之其已經在市場上占有了絕對的主動權。其中，ofo周度總使用次數(shù)高達5892.88萬次，而摩拜則為4900.15萬次，相比之下，摩拜比ofo低20%，表明ofo的用戶呈現(xiàn)更高頻的使用特性;單個用戶平均周度總使用次數(shù)為15.96 次，這一數(shù)據則表現(xiàn)出了更強的用戶使用黏性;再看用戶日均總使用次數(shù)，ofo以841.84萬次穩(wěn)居第一。 數(shù)據喜人：ofo市場占有率飆升至51.2% 從0到1000萬日訂單，ofo僅用了不到2年便造就神話。兩年來，ofo小黃車初創(chuàng)共享單車行業(yè)并領騎行業(yè)飛速發(fā)展，在觸角迅速從校園延伸至社會的同時，也憑借融資受到資本認可。就在今年3月，ofo宣布獲得4.5億美元D輪融資。創(chuàng)業(yè)公司獲得大量外部投資反映出外界對其的信心和期望，而ofo能夠在大量資金面前穩(wěn)步前進也顯得更加難能可貴。 作為倡導共享經濟的全球最大共享單車平臺，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾在多個場景表達出連接全球單車的意愿。一輛單車的使用率、用戶的使用時長以及頻率是品牌生存的關鍵因素，在激烈的市場競爭中，有些品牌被淘汰出局，也有些品牌正在瘋狂攬客，但ofo作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，一直保持清醒和理智，不斷獲得融資的同時正在腳踏實地的前行。或者說，ofo共享單車已經憑借出行效率提升社會效率的高速提升。

ofo已經成為共享單車行業(yè)領騎者 值得一提的是，除了在用戶群體各項使用維度的調查中表現(xiàn)不凡，在第三方數(shù)據研究機構比達咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》中，ofo更是以51.2%的市場占有率獨占鰲頭! 戰(zhàn)略留人：靠共享盤活民族制造業(yè) 作為無樁式共享單車的開創(chuàng)者，ofo小黃車的出現(xiàn)也使幾近黃昏的傳統(tǒng)自行車行業(yè)產生了顛覆性的變化。數(shù)據顯示，ofo在過去一年完成250萬臺投放、以超過 3000萬用戶領跑國內共享單車市場的同時，ofo一直致力于不斷改造單車、改進平臺、改善服務，最大限度地優(yōu)化用戶體驗。并連鳳凰、飛鴿、天津富士達、700bike等單車制造企業(yè)，不僅為提供多元化、差異化出行服務，更促使民族品牌再煥新春。

3月29日 人民日報再次點贊ofo共享單車 雖然ofo小黃車的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)自行車生產企業(yè)煥發(fā)新的生命力，但不斷生產新的小黃車并不是其終極目標，在共享經濟模式下，ofo小黃車將通過打通平臺與自行車生產商和用戶，實現(xiàn)共享ofo小黃車的同時，鼓勵用戶將自己的單車放在ofo共享平臺與大家一起分享，同時獲得所有 ofo 共享單車終身免費使用權，達到以1換N的多方共贏模式。 擁有明確的方向，ofo小黃車正在以其他共享單車無法無法企及的速度飛馳，相信在未來更多資金的護航下，ofo小黃車將為中國乃至國際共享單車領域帶來更多生機。

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