關(guān)于海航，似乎永遠(yuǎn)只有兩種新聞，一種是 “收購(gòu)“，一種是 “準(zhǔn)備收購(gòu)“。 這不，日前路透社有報(bào)道稱，中國(guó)海航集團(tuán)正準(zhǔn)備收購(gòu)福布斯的控股股權(quán)，洽談中。想到本月初的時(shí)候海航旗下子公司才拿下了北京聯(lián)辦財(cái)訊文化傳媒的80%股權(quán)，這一巨頭近來(lái)對(duì)媒體的胃口似乎相當(dāng)不錯(cuò)。 據(jù)說(shuō)，洽談的另一方是持有福布斯傳媒(Forbes Media)95%股權(quán)的香港財(cái)團(tuán)““本匯鯨媒體投資有限公司(Integrated Whale Media Investments, 即IWM)，以及，還有一家中國(guó)的媒體公司也在參與競(jìng)購(gòu)。 路透社報(bào)道援引消息人士稱，海航集團(tuán)與IWM已經(jīng)進(jìn)行了幾周的商談，交易規(guī)模至少為4億美元。 最終，福布斯傳媒最終會(huì)否落入海航之手尚不得而知，可以知道的是，對(duì)于這一巨頭而言， 吞并媒體機(jī)構(gòu)的 “好戲“才剛剛開(kāi)始。有消息人士稱， “未來(lái)海航將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)外尋找高質(zhì)量的媒體資產(chǎn)“，顯然， “海航想在它自己的航班上，以及它自己位于全球的酒店中，展示自己擁有或投資的出版物。“ 不管成功與否，對(duì)于海航而言這無(wú)疑又是 “秀肌肉“的好事一件，但百年福布斯，短短三年之內(nèi)，轉(zhuǎn)手再轉(zhuǎn)手，總還是讓人幾分唏噓。 掙扎許久的傳統(tǒng)媒體，面對(duì)實(shí)力雄厚的企業(yè)/家拋來(lái)的橄欖枝，總是很難拒絕。比如投身阿里懷抱的《南華早報(bào)》，比如被貝索斯以個(gè)人名義接手的《華盛頓郵報(bào)》。 想當(dāng)年，當(dāng)這位亞馬遜的創(chuàng)始人將2.5億美金交付格雷厄姆家族，得償所愿地將擁有80年歷史的《華盛頓郵報(bào)》收入囊中時(shí)，外媒快公司創(chuàng)始人William Taylor曾表示了極大的觸動(dòng)，甚至將此看作是 “商業(yè)世界發(fā)生巨變的一個(gè)坐標(biāo)“，在他看來(lái)，這一收購(gòu)， “不僅定義了媒體格局，還詮釋了所有公司和領(lǐng)導(dǎo)者所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！?對(duì)于傳統(tǒng)媒體被收購(gòu)，人們從驚詫到平靜唏噓并沒(méi)有花上太多時(shí)間，以往專屬它們的空間連同驕傲被快速地?cái)D壓，不能自救，就只能打包賣掉。 《福布斯》雜志創(chuàng)刊于1917年，在美國(guó)擁有680萬(wàn)讀者群。2014年，IWM與福布斯家族簽訂協(xié)議，以4.15億美元價(jià)格收購(gòu)福布斯傳媒95%的股權(quán)。 不過(guò)這筆交易直到今年年初才算正式完成，期間，雙方還經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的糾紛““2015年，福布斯家族就IWM付款違約和公司行為不端向法院提起訴訟。原來(lái)，據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，最初的協(xié)議顯示，IWM承諾的是首期支付3.5億美元獲得80%股權(quán)，剩余的6560萬(wàn)美元?jiǎng)t分期支付，而福布斯家族則表示并未收到部分余款。最終，于今年年初達(dá)成協(xié)議，了結(jié)了爭(zhēng)端。 IWM接手短短三年就拋售，或許也與這期間的種種不愉快有關(guān)?

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