3月23日至26日，博鰲亞洲論壇2017年年會如期在海南博鰲舉行。博鰲論壇上，26歲的ofo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴偉，作為博鰲歷史上最年輕的年輕企業(yè)家，與他的ofo黃色轎車一起吸引了中外媒體的關(guān)注。作為自行車共享的創(chuàng)始人和領(lǐng)導(dǎo)者，ofo在一年半的時(shí)間里已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的自行車共享平臺。憑借其獨(dú)創(chuàng)的自行車共享模式和實(shí)施平臺戰(zhàn)略的實(shí)力，ofo現(xiàn)已成為“中國智能制造”向世界出口的代表。2016年底，ofo正式推出“大城市共享”“根據(jù)該計(jì)劃，ofo是連接傳統(tǒng)自行車制造商和用戶以及互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)的平臺。ofo的所有自行車均來自與傳統(tǒng)自行車企業(yè)的聯(lián)合設(shè)計(jì)和定制。與飛鴿、鳳凰、富士達(dá)等全國乃至全球品牌的專業(yè)自行車供應(yīng)鏈企業(yè)合作，就近生產(chǎn)和覆蓋。O“Fo充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，帶動傳統(tǒng)自行車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動中國自行車制造業(yè)從“中國制造”向“中國制造”轉(zhuǎn)型。目前，ofo正與世界上更多國家的自行車品牌和制造商達(dá)成合作。對于ofo而言，平臺戰(zhàn)略的實(shí)施不僅限于連接更多的自行車品牌和制造商，其連通性也體現(xiàn)在更多方面。最近，ofo與芝麻信用合作，開啟了信用免存時(shí)代，完善了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信用體系，為用戶提供了更多的便利。此前，ofo還與中國電信和華為合作，創(chuàng)建了新的NB物聯(lián)網(wǎng)解決方案，以推動物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。如今，物聯(lián)網(wǎng)正在成為一種趨勢。由于其平臺模式，ofo通過多方連接形成一個大型數(shù)據(jù)庫，將構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)。戴偉在博鰲論壇上表示，自行車共享將成為未來的基礎(chǔ)設(shè)施，就像水電一樣，并將成為一種全球語言。隨著ofo在新加坡、英國和美國開拓了更大的海外市場，越來越多的用戶選擇ofo黃色汽車進(jìn)行短途旅行并表達(dá)他們的感激之情，ofo最初的互聯(lián)網(wǎng)平臺模式也在全世界被模仿和借鑒。

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