自從自行車共享普及以來(lái)，它給每個(gè)人帶來(lái)了很多便利，解決了最后一公里的出行難題。然而，隨著共享自行車的頻率越來(lái)越高，被毀自行車的數(shù)量也在增加。（用戶報(bào)告的ofo維修點(diǎn)列表）最近，一位用戶向techweb報(bào)告，在望京的一個(gè)ofo維修點(diǎn)停放了數(shù)百輛自行車，該維修點(diǎn)受到不同程度的損壞。在這段時(shí)間里，運(yùn)維師傅不停地拉著自行車，場(chǎng)面十分壯觀。為了找到答案，小編親自去了維修點(diǎn)。傳統(tǒng)的汽車修理工每周都要修理六天的汽車。3月25日下午，小編來(lái)到望京的一個(gè)ofo維修點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，用戶報(bào)修的車輛大部分已經(jīng)消失，只剩下幾十輛。正在修理這輛車的季師傅（化名）說(shuō)：“剩下的很多車都?jí)牧嗣艽a鎖，需要回公司換鎖。我們不能修理這輛車?！奔編煾祻氖伦孕熊囆蘩硪呀?jīng)有20多年了，也就是說(shuō)，他在去年的自行車共享火災(zāi)后加入了ofo。電動(dòng)汽車普及后，許多傳統(tǒng)的汽車修理工被淘汰，現(xiàn)在他自己的汽車修理技能有了發(fā)揮的地方，這讓季師傅非常高興。然而，與過(guò)去相比，他在加入ofo后的工作時(shí)間減少了。季師傅說(shuō)：“我一周要工作六天，周末休息一天?！痹谔K州街地鐵旁的一個(gè)ofo維修點(diǎn)，小編多次看到維修師傅在9點(diǎn)之前就開(kāi)始修車了。上周，北京經(jīng)歷了“寒春”，連續(xù)兩天出現(xiàn)嚴(yán)重降溫和雨夾雪。即便如此，也沒(méi)有阻止季師傅去修車。“下雨的時(shí)候，找個(gè)地方避雨，繼續(xù)修繕?！奔編煾嫡f(shuō)，“不修繕誰(shuí)來(lái)付錢。”。季師傅記不得他修了多少輛黃色的小車?！艾F(xiàn)在我已經(jīng)習(xí)慣了看到損壞的汽車。有些汽車很容易修理，有些很難修理，我不知道一天能修理多少輛?！奔編煾嫡f(shuō)，在汽車修理過(guò)程中，最常見(jiàn)的事情是密碼鎖、剎車、輪胎、自行車號(hào)碼和二維碼的破壞，其中大部分是人為造成的。（維修現(xiàn)場(chǎng)報(bào)廢的共用自行車）在維修現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)角落里，有一些破舊的自行車殘骸。據(jù)季師傅說(shuō)，這些自行車不能很好地修理，可以把零件拆下來(lái)修理其他損壞的自行車。早些時(shí)候，中央電視臺(tái)報(bào)道說(shuō)，在北京的一個(gè)共用自行車維修點(diǎn)，4000多輛損壞的自行車正在等待維修，維修點(diǎn)每天收到400多輛損壞的自行車，其中近20%將被報(bào)廢。季大師沒(méi)有給出他在維修點(diǎn)每天需要接收的自行車數(shù)量，但反復(fù)哀嘆“無(wú)法修復(fù)”。（一名運(yùn)維師傅正在卸下?lián)p壞的自行車）小編在維修現(xiàn)場(chǎng)停留了5分鐘后，一名搭載10多輛自行車的運(yùn)維師傅駕駛一輛電動(dòng)三輪車進(jìn)入維修現(xiàn)場(chǎng)。在此期間，小編試圖詢問(wèn)損壞自行車的情況，但運(yùn)維師傅非常謹(jǐn)慎，沒(méi)有回答小編的任何問(wèn)題。共用的自行車屢遭損壞，造成慘劇。的確，4輛自行車和3輛自行車在800米以內(nèi)不能共享。現(xiàn)在，在社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，人們抱怨共享自行車損壞。在任何地方，都有許多方法可以摧毀樹(shù)木、堆砌山脈、二維庭院、私人裝載鎖、車輪等等。小編周末從匯新街北口地鐵站到安源東里三區(qū)，沿途不到800米的距離遇到了4輛共用自行車、3輛汽車。它們都不能使用。其中一個(gè)密碼鎖無(wú)法打開(kāi)，一個(gè)輪胎損壞，一個(gè)踏板彎曲。到達(dá)社區(qū)后，發(fā)現(xiàn)另一輛私人自行車或公共汽車藏在住宅樓的走廊里。（一輛輪胎損壞的黃色小轎車）（一輛藏在走廊里供私人使用的共享自行車）一些損壞的共享自行車可以清晰地看到，而那些看不見(jiàn)的自行車往往隱藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。不久前，北京的一位馮先生嚴(yán)重受傷。1月28日，馮先生在地鐵入口處租了一輛共用的自行車。他騎馬不到100米，遇到了下坡路。結(jié)果，剎車失靈，導(dǎo)致他失去對(duì)汽車的控制并摔倒，五顆門牙當(dāng)場(chǎng)折斷和缺失，一顆受損，嘴唇和面部嚴(yán)重受傷。目前，還沒(méi)有切實(shí)有效的措施來(lái)避免自行車共享平臺(tái)上的各種破壞行為。雖然平臺(tái)采用了信用機(jī)制來(lái)約束用戶的不文明行為，但從實(shí)際情況來(lái)看效果并不明顯。值得一提的是，警方已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注此事。2月18日，濟(jì)南市公安局立交橋2月19日，《南方都市報(bào)》報(bào)道，月收入超過(guò)1萬(wàn)英鎊的研究生關(guān)某貪婪地在路邊占有了一輛ofo黃色汽車，重新油漆并安裝了兒童座椅，并被拘留了14天。2月28日，一家自行車共享公司報(bào)警，在北京通州區(qū)一個(gè)物流園區(qū)的路邊，發(fā)現(xiàn)一個(gè)電子汽車鎖損壞，并安裝了一輛帶私家鎖的共享自行車。經(jīng)警方調(diào)查，違法者胡某被發(fā)現(xiàn)。幾天前，一段視頻在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，視頻中一名男子被損壞，私自占用了一輛共享的自行車，并受到警方的懲罰。路過(guò)的叔叔忍不住責(zé)罵他：“這是件好事，被你們這些人毀了?！彼儐?wèn)了關(guān)于自行車共享團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)?？纯聪掳雸?chǎng)的比賽?！薄叭欢?，就像網(wǎng)上的汽車招呼一樣，自行車共享離不開(kāi)監(jiān)管。年初以來(lái)，北京、上海、深圳等一線城市自行車共享管理規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的討論和制定新聞時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。3月23日，國(guó)內(nèi)首個(gè)自行車共享集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)在上海完成，并征求公眾意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)以存款為基礎(chǔ)，在管理、預(yù)付款退款和退休年限等公眾關(guān)注的問(wèn)題上，對(duì)企業(yè)提出了新的要求。集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)中明確，共享單車運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上向用戶公布預(yù)付款和押金的收取金額以及返還金額的計(jì)算方法和流程。返還定金和預(yù)付款的期限不得超過(guò)7天，定金應(yīng)當(dāng)委托有資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)監(jiān)督。在終止服務(wù)前，用戶應(yīng)主動(dòng)提前通知用戶，并說(shuō)明押金和押金的退款方式。（共享自行車在中關(guān)村銀科大廈樓下重疊）。對(duì)于公眾反映的“亂停車”問(wèn)題，集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定“共享自行車運(yùn)營(yíng)單位按投入車輛總數(shù)不少于5輛”集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定“共享自行車一般在連續(xù)使用三年后強(qiáng)制報(bào)廢”和報(bào)廢車輛經(jīng)“組裝、修理”后不得投放市場(chǎng)。這對(duì)摩拜自行車來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。此前，moBay創(chuàng)始人公開(kāi)提到，第一代moBay自行車的設(shè)計(jì)目標(biāo)是4年內(nèi)免維護(hù)，輪胎使用壽命近8年。經(jīng)過(guò)一年多的資本競(jìng)爭(zhēng)，共享自行車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是精彩而激烈，但也似乎是無(wú)序的。自行車的硬件標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)是不同的統(tǒng)一。目前，市場(chǎng)上共有數(shù)十個(gè)自行車品牌。下半場(chǎng)的比賽不僅取決于運(yùn)維成本、廢品率等成本控制，還取決于“裁判員”在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下規(guī)范比賽。不遵守游戲規(guī)則的企業(yè)將被淘汰。

« 蘋果將加強(qiáng)對(duì)中國(guó)應(yīng)用商店直播應(yīng)用程序的審查 | 點(diǎn)亮智慧公益之燈——108度公益基金會(huì)正式成立 »