新浪科技報3月29日報道，距離金融科技公司電融只有一周時間。com與快克金融達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙便利和清華財經(jīng)評論聯(lián)合發(fā)布了白皮書《信貸工廠2.0數(shù)字普惠金融解決方案》（以下簡稱“白皮書”）郭振洲，桂格金融創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，蘇海德，電融創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。這也是雙方領(lǐng)導(dǎo)人在宣布戰(zhàn)略合作后首次正式公開露面。信貸工廠2.0是國內(nèi)外金融業(yè)的新風(fēng)向標(biāo)。互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)不斷涌現(xiàn)并應(yīng)用于金融領(lǐng)域，催生了信貸工廠、智能投資顧問、量化投資等新的金融商業(yè)模式，提升了金融體系的效率。科學(xué)、技術(shù)和金融深度融合的時代已經(jīng)到來?！靶刨J工廠”模式起源于大型金融機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)服務(wù)的信貸模式。信貸審批規(guī)范化，分工專業(yè)化。貸款企業(yè)從不同角度進(jìn)行交叉驗(yàn)證，并像工廠的標(biāo)準(zhǔn)化制造產(chǎn)品一樣批量處理信貸，以控制規(guī)模成本，提高規(guī)模收益。我們稱之為“信用工廠1.0”“模型”。從本世紀(jì)初開始，國內(nèi)一些商業(yè)銀行開始引入信貸工廠模式。信貸工廠模式的引入使商業(yè)銀行受益匪淺。然而，商業(yè)銀行的信貸工廠模式也存在一些問題。上述問題的根源在于銀行與客戶之間的信息不對稱?！癱redit factory 2.0”模型（也稱為“credit workshop”）是近年來出現(xiàn)的“模式”）是在credit factory 1.0基礎(chǔ)上的智能升級，集成了數(shù)據(jù)技術(shù)、決策科學(xué)和場景元素，優(yōu)化了手動工作流和財務(wù)數(shù)據(jù)模型的決策流，提高智能授信審核比例，降低單筆授信成本，實(shí)現(xiàn)數(shù)字普惠金融大規(guī)模風(fēng)險管控?！肚迦A財經(jīng)評論》副主編張偉表示，“信貸工廠2.0”被稱為“信貸車間”。最重要的區(qū)別是“信貸工廠1.0”“信貸只是像生產(chǎn)線一樣處理，但與傳統(tǒng)信貸模式相比，在貸款審批、信息獲取、包括所用技術(shù)等方面沒有創(chuàng)新。點(diǎn)融quark達(dá)成了合作。3月20日，金融科技公司點(diǎn)融網(wǎng)和quark Finance宣布雙方將開展戰(zhàn)略合作，共同打造金融資產(chǎn)生產(chǎn)的共同市場“機(jī)制”“點(diǎn)融快客信貸工廠。與傳統(tǒng)金融相比，新金融機(jī)構(gòu)面臨的環(huán)境更具挑戰(zhàn)性。新金融機(jī)構(gòu)主要服務(wù)于普惠金融集團(tuán)，其信用狀況更為模糊。對于新金融機(jī)構(gòu)，他們需要更積極地?fù)肀?shù)據(jù)技術(shù)來解決普惠金融集團(tuán)的問題我擔(dān)心財政問題。新浪科技了解到，電融快客信用工廠是快客的盾牌，基于信用控制系統(tǒng)和快客反欺詐系統(tǒng)，結(jié)合電融網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)開發(fā)能力，通過迭代數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，并通過人機(jī)結(jié)合反饋給系統(tǒng)，從而越來越多地了解普惠人的信用狀況，形成準(zhǔn)確的風(fēng)險定價。隨著國內(nèi)金融技術(shù)的不斷發(fā)展，電融快客采用的“信貸工廠2.0”模式，即“信貸車間”模式，是“信貸工廠”“升級版”強(qiáng)調(diào)利用大數(shù)據(jù)、反欺詐系統(tǒng)、決策引擎等金融技術(shù)手段，減少人工操作，通過強(qiáng)大的量化系統(tǒng)，節(jié)約運(yùn)營成本并降低運(yùn)營風(fēng)險。郭振洲表示，信貸工廠是一家半自動信貸工廠，并不完全依賴大數(shù)據(jù)和人工智能?！拔覀儜?yīng)該強(qiáng)調(diào)風(fēng)險操作，我們的專業(yè)操作崗位和風(fēng)險管理崗位，我們的勞動力構(gòu)成在這些人員的組織和培訓(xùn)中仍然占很高的比例?！惫裰捱€透露，電融快客信用工廠未來除了為電融服務(wù)外，還將向其他合作伙伴出口資產(chǎn)。com和快克金融。（徐麗）

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