近日，永安銀行第二次提交IPO申請。自從他上次提交申請以來，已經(jīng)過去了20個月。整個招股說明書的信息內(nèi)容主要集中在兩個方面。一是終止與螞蟻金融服務(wù)、深圳創(chuàng)業(yè)投資等8家投資機構(gòu)的合作；其次，作為自行車賽道的后發(fā)者，永安銀行首次披露了“無樁自行車”“收入狀況和業(yè)務(wù)比例。根據(jù)中國證監(jiān)會公布的常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司的招股說明書，永安銀行預(yù)計發(fā)行2400萬只A股普通股，票面價值為1元，發(fā)行后的總股本為9600萬股。計劃募集資金5.98億元，主要用于技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)、配套公共自行車建設(shè)等項目。永安銀行在招股說明書中宣布，將暫時停止對“自行車共享”軌道的投資。核心原因很簡單。對于希望在A股市場上市的公司來說，核心始終是利潤、利潤和利潤。“燒錢”“這是一大禁忌。3月1日，永安銀行宣布完成一輪數(shù)億元的融資。投資者包括螞蟻金融服務(wù)、IDG資本、深圳創(chuàng)業(yè)投資等投資機構(gòu)。整個增資計劃都停止了。永安銀行對暫停融資給出了詳細解釋，并對自行車賽道表示了最終懷疑。然而，招股說明書中的文字太多了。胡思風(fēng)為您總結(jié)了以下幾點：1）從自身角度來看，永安銀行作為后發(fā)銀行，與已經(jīng)完成多輪融資、競爭激烈的moBay和ofo相比，沒有優(yōu)勢；2） 公眾輿論質(zhì)疑共享自行車的無序競爭和過度投資；3） 相關(guān)法規(guī)政策從未出臺，進入軌道存在一定的政策風(fēng)險；4） 最終的疑問是，目前的盈利模式?jīng)]有穩(wěn)定的市場這是正確的。招股說明書原文如下：預(yù)計無樁共享自行車領(lǐng)域與其他企業(yè)的競爭將十分激烈，短期內(nèi)公司無樁共享自行車的投資規(guī)模仍然較小。同時，由于新興的無樁共享自行車模式長期未出現(xiàn)，行業(yè)多為初創(chuàng)企業(yè)，大多處于早期投資階段，尚未形成穩(wěn)定的盈利模式，而社會上對無樁共享自行車的無序競爭和過度投資也存在一些爭議，因此未來的可持續(xù)性和發(fā)展方向仍存在一定的不確定性；如果商業(yè)模式探索失敗、商業(yè)環(huán)境變化、投資環(huán)境變化等，不排除無樁共享自行車發(fā)展停滯；此外，由于全國沒有統(tǒng)一的市政監(jiān)管和服務(wù)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，政策的不確定性也給該模式的未來發(fā)展前景帶來了一定的風(fēng)險。你為什么要退出這條賽道？賠錢。沒有無緣無故的追求，也沒有無緣無故的退出。從招股說明書中不難看出，永安銀行已經(jīng)擱置了“共享自行車”“這項業(yè)務(wù)主要是因為它不賺錢。招股說明書顯示，自2016年下半年以來，永安銀行已在北京、上海、成都和貴陽等一二線城市投資了50000輛自行車。然而，去年的新聞稿稱，成都將投資10萬輛自行車它不應(yīng)該完成。不要在意細節(jié)。永安銀行招股說明書中的收入部分投資了5萬輛自行車，以每輛自行車500元的成本計算，整個單車業(yè)務(wù)的投資成本達到2500萬元。但該業(yè)務(wù)的收入僅為36.83萬元，僅占年收入的0.05%。這些只是收入。如果扣除線下運維費用，這個數(shù)字可能會更糟。投資回報并不重要。相比之下，同樣的，新開的自行車業(yè)務(wù)，即在相關(guān)城市的旅游景點鋪設(shè)自行車，分時租賃，每小時10元。該業(yè)務(wù)收入近100萬元，占比0.12%。同時，作為市政自行車的供應(yīng)商，永安銀行僅憑這項業(yè)務(wù)就可以盈利。從招股說明書的收入和利潤部分，我們可以知道整個公司的收入和利潤在穩(wěn)步提高。沒有必要為了追求投資出路而冒這么大的風(fēng)險。擱淺的“共享自行車”“業(yè)務(wù)顯然是基于整體情況。永安銀行在自行車賽道上的投入產(chǎn)出比很低。從洞察中，我們可以看到，其他選手在賽道上的經(jīng)驗大致相同。然后，tiger sniff將繼續(xù)關(guān)注宣布利潤的企業(yè)如何盈利。

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