作為一家永不停步的企業(yè)，不斷超越自我是一種自發(fā)的動力。繼摩拜單車宣布進軍國際市場后，3月24日，摩拜單車又在全行業(yè)率先推出“摩拜紅包車、騎車有錢賺“， 騎行紅包車，不僅可以享受“2小時內(nèi)免費“的福利，還可以獲得最高100元的現(xiàn)金紅包。 紅包車的噱頭在業(yè)界內(nèi)不亞于一枚“紅色核彈“，迅速吸引了大眾的焦點和關(guān)注，摩拜紅包車上線首日就受到用戶的“熱捧“。而在此之前，沒有任何一家共享單車企業(yè)有如此大的營銷手筆，也從沒有任何一家公司的營銷舉措受到如此高的關(guān)注。 用戶騎行摩拜紅包車不僅2小時免費，而且可以獲得1元至100元不等的隨機紅包，而用戶去繁華地帶諸如火車站、商圈等獲得的紅包將份額更大。用戶在享受驚喜刺激的騎車體驗中，無形中就把用戶引導(dǎo)了到了繁華地帶，一舉破解了共享單車領(lǐng)域內(nèi)普遍存在的“車輛結(jié)構(gòu)性失衡“的局面。 與此同時，摩拜單車此次推出的“紅包車“，是營銷理論中“游戲化“思維的完美體現(xiàn)：用戶按照規(guī)則，通過一定的努力，獲得數(shù)額不定的正面激勵。這種玩法不僅讓用戶獲得了成就感和滿足感，更通過獎勵大小的不確定性增添了趣味，從而徹底引爆了用戶的參與熱情。 最重要的是，摩拜單車還將通過這種紅包機制，自主引導(dǎo)用戶停車，防止“僵尸車“出現(xiàn)，同時節(jié)約線下維護成本，這是一種完美的營銷手段。 其實，在此之前，摩拜單車的業(yè)績也是有目共睹的，第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞咨詢今天發(fā)布《2017中國共享單車行業(yè)研究報告》。報告稱，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車的日均有效使用時間已逼近1100萬分鐘，領(lǐng)先行業(yè)第二名ofo共享單車逾40%，使用量穩(wěn)居行業(yè)首位，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大。 作為共享單車的業(yè)內(nèi)第一，摩拜單車一直極富有布局頭腦和遠(yuǎn)見，不與行業(yè)內(nèi)雷同，選擇基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)化運營管理才是摩拜單車的吸粉利器。當(dāng)然摩拜單車除了自身具備的實力雄厚、科技高超、服務(wù)卓越等優(yōu)勢之外，向來都是營銷達(dá)人，先是聯(lián)合招商銀行、華住集團等一眾頂級品牌推出“超級品牌日“免費騎行活動，隨后又圍繞兩會、植樹節(jié)等重要時間節(jié)點舉行不同城市的免費騎行，引發(fā)無數(shù)關(guān)注。 這種結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的高科技玩法讓摩拜單車的競爭對手們無從效仿，難以形成有效的反擊措施，只能目送摩拜單車“一騎絕塵“。

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