在快遞公司上市的路上，雙十一便是一場大考。 　圖片來源：視覺中國 在快遞爭相上市的今年，雙十一網(wǎng)購節(jié)注定將是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，而且比往年更激烈。 目前五家民營快遞企業(yè)上市進(jìn)度如下：圓通已成功成為快遞“第一股“;順豐借殼上市方案獲得證監(jiān)會有條件通過成為準(zhǔn)上市公司;中通快遞于9月30日向美國證監(jiān)會提交IPO，現(xiàn)正在審核中;申通早于去年10月第一個申請借殼上市計(jì)劃，現(xiàn)處于實(shí)地核查階段;韻達(dá)于9月31日收到證監(jiān)會反饋意見。 在上市的路上，雙十一便是一場大考。 中信證券分析師在研報(bào)中表示，雙十一對快遞板塊的意義不止于旺季主題催化，更重要的是作為考驗(yàn)快遞業(yè)應(yīng)對極限峰值的預(yù)演，推動快遞企業(yè)運(yùn)營能力及全網(wǎng)絡(luò)的一次系統(tǒng)性升級。每年的雙十一峰值都將成為未來1-2年的常態(tài)水平，形成行業(yè)良性循環(huán)，支撐快遞業(yè)務(wù)量保持較高增速。 有快遞業(yè)內(nèi)人士對界面新聞記者直言：“今年雙十一對快遞公司來說太重要了，如果這次出事兒了，那就上不了?！啊俺鍪隆埃傅氖侵卮蟀踩?、服務(wù)質(zhì)量和突發(fā)事件。 上述業(yè)內(nèi)人士對界面新聞記者表示，從快遞公司借殼開始，便開始從一家非公眾公司走向公眾公司，今年的雙十一，大家將關(guān)注各大快遞公司的各項(xiàng)指標(biāo)：一是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入、利潤率等，這將直接影響公司第四季度成績是否漂亮;二是市場排名，對上市快遞企業(yè)來說，雙十一是最大的業(yè)績釋放期，是投資者和股東的檢驗(yàn)，直接決定了2017年市場的走向;三是口碑，包括配送的時效和服務(wù)質(zhì)量。 就目前情況來看，圓通和順豐已經(jīng)順利上市，相對來說，剩下的中通、申通和韻達(dá)或?qū)⒊惺茌^大壓力。 到2016年，雙十一已經(jīng)進(jìn)入第8個年頭。10月13日，界面新聞記者從雙十一快遞動員大會上獲悉，今年雙十一期間(11月11日至16日)全行業(yè)處理的郵件(快件)業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥雙十一總指揮王文彬稱，今年雙十一的包裹量將會再創(chuàng)全球新高，持續(xù)十天左右，高峰將是平時的兩倍左右。據(jù)圓通預(yù)計(jì)，雙十一當(dāng)天攬收量高峰期峰值或?qū)⑼黄?千萬單。 這么高的配送量將對快遞公司的路由規(guī)劃(線路是否合理)、運(yùn)能保障(車和人夠不夠)、中心保障(指揮夠不夠好)、網(wǎng)點(diǎn)保障(落地能力)、時效及服務(wù)保障等方面提出考驗(yàn)。在應(yīng)對方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年雙十一期間，全行業(yè)將有268萬一線人員投入快遞服務(wù)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運(yùn)力增長40%左右。 王文彬指出，過去7年已經(jīng)基本解決了雙十一倉庫爆倉和干線壓力問題，今年將更側(cè)重解決末端派送和服務(wù)體驗(yàn)問題。 菜鳥方面，據(jù)王文彬介紹，今年雙十一菜鳥將把數(shù)據(jù)賦能發(fā)揮到極致，利用三段碼進(jìn)行發(fā)貨，配合智能分揀發(fā)貨;并擴(kuò)容倉儲，聚單直發(fā)，減少中間環(huán)節(jié);最后在末端引入臨時運(yùn)力，接入數(shù)十萬眾包員。 從快遞公司來說，上述業(yè)內(nèi)人士表示，旺季最大的問題容易發(fā)生在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，也就是所謂的“爆倉“，快件送不出去。為解決上述問題，快遞公司需要：一是對貨物進(jìn)行多頻次分撥、中轉(zhuǎn)、配送;二是優(yōu)化路由，設(shè)置最優(yōu)線路;三是車輛直跑，貨物直接從網(wǎng)點(diǎn)拉到網(wǎng)點(diǎn)，越過分撥中心，減少中間環(huán)節(jié);四是進(jìn)行多方面的資源對接，比如航空、鐵路資源和社會資源(比如閑置卡車資源);五是進(jìn)行錯峰發(fā)貨和控制大貨。 另外，為保證服務(wù)質(zhì)量，圓通和韻達(dá)采取的是“發(fā)錢激勵“措施。專門撥出獎勵款項(xiàng)，設(shè)定考核指標(biāo)，對投遞時效、簽收率、投訴率等進(jìn)行排名，對成績突出的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行獎勵。 快遞投資者、快遞專家趙小敏在接受界面新聞記者采訪時表示，今年將是快遞企業(yè)市場最焦灼、競爭最慘烈、挑戰(zhàn)最大的一年，快遞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和價(jià)格調(diào)整迫在眉睫，未來將形成多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和多層次的價(jià)格體系。

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