10月8日，北京、上海、深圳等地公布了《網(wǎng)約車運營服務(wù)管理辦法》草案。也就是說，新的網(wǎng)約車規(guī)定，提高了網(wǎng)約車門檻。比如，網(wǎng)上叫車的司機必須有當(dāng)?shù)貞艏?，以及車輛的排量和年齡。但是，有很多司機在嘀嘀平臺上不符合這些條件，當(dāng)然，他們只能退出嘀嘀平臺。嘀嘀、深州市特價車等出租車軟件已經(jīng)普及的基本原因是出租車軟件的出現(xiàn)降低了市民的出行成本，比以前的出租車模式更方便。新法規(guī)提高了網(wǎng)上租車的交易成本<強>現(xiàn)在的門檻。打車越來越高，這意味著從事網(wǎng)絡(luò)打車的司機越來越少。相應(yīng)的網(wǎng)約車價格也會上漲，這是由市場供求關(guān)系決定的。未來，網(wǎng)上租車可能不再是普通人的首選，而價格比傳統(tǒng)的出租車模式更昂貴?，F(xiàn)在滴滴平臺的補貼力度沒有以前那么大了。許多用戶抱怨滴滴打車變得更貴。事實上，它并沒有變得更加昂貴，而是逐漸取消了補貼政策。如果新法規(guī)提高了網(wǎng)上租車的門檻，將會對嘀嘀等出租車軟件產(chǎn)生很大的影響，這必然會導(dǎo)致許多用戶流失，放棄使用滴滴打車軟件。<強>在線租車或與傳統(tǒng)出租車并存/強勢>即使在線租車漲價，出租車軟件如嘀嘀和深州市專用車也不會消失，但出租車軟件不再是主流出租車方式。對于傳統(tǒng)出租車行業(yè)來說，好消息是出租車軟件受到傳統(tǒng)出租車行業(yè)的抵制。歸根結(jié)底，Didi推動了出租車行業(yè)的核心利益，出租車軟件迅速普及，不斷侵占傳統(tǒng)出租車行業(yè)，搶占市場份額。網(wǎng)上叫車次數(shù)與門檻有直接關(guān)系。這個低門檻允許許多私家車進入行列。一方面可以滿足市民的出行需求，另一方面也可以為年輕人提供創(chuàng)業(yè)機會。如何設(shè)置網(wǎng)約車門檻提高網(wǎng)約車門檻有明顯的優(yōu)勢，可以過濾出很多不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，進而提高網(wǎng)約車的整體服務(wù)質(zhì)量。然而，網(wǎng)上租車的出現(xiàn)確實緩解了城市出租車的問題。如果網(wǎng)約車數(shù)量大幅減少，勢必導(dǎo)致網(wǎng)約車服務(wù)價格的上漲。嘀嘀打車軟件的價格是由市場供求決定的，而門檻是由相關(guān)部門設(shè)定的。過高的門檻不利于網(wǎng)絡(luò)購車的發(fā)展。門檻過低會使網(wǎng)上汽車叫賣的服務(wù)質(zhì)量下降，也會產(chǎn)生各種安全隱患?？偠灾?，目前必須正確控制網(wǎng)絡(luò)車的門檻，Didi幾乎壟斷了國內(nèi)打車軟件市場，所以我們可以肯定Didi的汽車肯定會增加價格。補貼政策只是運營初期的一種營銷手段。一旦市場穩(wěn)定下來，滴滴將全面進入盈利時代。只要價格與傳統(tǒng)出租車類似，網(wǎng)上汽車市場仍有市場空間，這篇文章是由霍昌亮Htp://www. HooCouang.com／WecCad 1307750885創(chuàng)建的。

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