10月10日，ofo昨天晚上宣布將進入ofo 3.0的時代。據(jù)報道，在“ofo 3.0”時代，ofo將首次走出其校園市場重心，向“非教師和學生”用戶開放。根據(jù)官方介紹，城市用戶收費是每小時1元，而競爭對手莫比的收費是每半小時1元，而校園教師和學生用戶收費是每小時0.5元。此外，ofo自行車將迎來重大硬件升級，涉及車輪、輪胎、座椅等層面；同時，存款限制、保險服務也將迎來升級。在具體的硬件升級中，ofo的升級點主要包括：車把為三角形；座椅可調(diào)以適應不同高度的用戶；車鈴的轉(zhuǎn)動；車輪為22尺寸的車輪；輪胎為特殊實心輪胎，防爆、防扎；加強環(huán)輻；升級輪對，密封t。采用鼓式制動器，克服了制動皮的損傷，提高了制動穩(wěn)定性。在具體服務升級方面，一方面要求退還押金、充值秒數(shù)和按時退款，另一方面要求為汽車用戶提供太平洋保險，以保護每個用戶的人身安全。據(jù)了解，這也是ofo自1月26日獲得零星旅游融資以來首次進行業(yè)務調(diào)整。事實上，在ofo投資宣布后，許多業(yè)內(nèi)人士猜測ofo會走出校園，在城市市場上，它一直在培育并積極地與另一個自行車平臺——摩托車競爭。作為回應，騰訊科技當時向政府官員詢問，而ofo則回答說目前沒有計劃，但幾個小時后，ofo方面再次告訴騰訊科技，將有一輛自行車逐漸向城市開放。這意味著ofo的城市規(guī)劃可能已經(jīng)迫在眉睫。官員們還說，與2000輛剛剛啟動的自行車相比，有8萬輛自行車準備進入城市。其快速擴張戰(zhàn)略的背后是其不斷增長的資本實力。據(jù)介紹，自2014年12月成立以來，公司先后從金沙江風險投資、招商引資、信托基金等多家機構獲得了五輪融資，特別是去年，公司迅速完成了五輪融資。不僅如此，本月8日有消息稱，在俄羅斯投資機構DST的領導下，ofo已經(jīng)完成了新一輪超過1億美元的融資，隨后被ofo官員明確拒絕。Offo的競爭對手Mobai似乎也不愿意表現(xiàn)出弱點。據(jù)了解，上月底，據(jù)報道，摩白還完成了一億美元的C輪融資。在C輪融資開始之前，莫白已經(jīng)完成了幾輪熊貓資本、創(chuàng)新研討會等機構的融資。毫無疑問，共享自行車長期以來一直是資本的獵場。業(yè)內(nèi)人士估計，未來幾個月，將有更多玩家陸續(xù)進入游戲，資本超重將使競爭更加激烈。

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