9月27日下午，在北京WISE“直播經(jīng)濟(jì)行業(yè)沙龍上，來自直播行業(yè)的幾十位從業(yè)者匯聚一堂，共同討論了行業(yè)中的一些熱點(diǎn)問題。在談及目前直播的最大痛點(diǎn)時，幾乎所有人都眾口一詞地認(rèn)為，卡頓、延遲等技術(shù)難點(diǎn)是目前整個行業(yè)最迫切需要解決的問題。 直播技術(shù)水平滯后，已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)營中對直播發(fā)展造成越來越多的阻礙。今年上半年，眾多網(wǎng)紅、明星紛紛涉水直播，但卻屢屢鬧出因為技術(shù)水平而把明星直播這鍋飯煮夾生的笑話。 先是素有“第一網(wǎng)紅“之稱的papi醬的直播首秀，雖然號稱吸引了超過2000萬人在線觀看，但據(jù)事后媒體報道，對當(dāng)晚觀看papi醬直播的絕大多數(shù)網(wǎng)友來說，最強(qiáng)烈的感受卻是“卡“以及“畫質(zhì)感人“?？D甚至影響到了papi醬的聲音效果，網(wǎng)友普遍反映感覺其音色偏man。糟糕的直播效果也對papi醬本人造成了影響，直播結(jié)束后，papi醬在一直播上掉粉150萬。 緊接著又是網(wǎng)友中素有“局座“之稱的張召忠在B站直播首秀，卻遭到了幾乎一面倒的批評。批評主要是集中在B站的糟糕技術(shù)準(zhǔn)備上，知乎獲贊最多的一條回答說“八點(diǎn)開始，聲音聽不到，彈幕發(fā)不出去，直到八點(diǎn)四十左右依然卡到爆炸，整整四十分鐘?！熬W(wǎng)友毫不留情地指出，B站的技術(shù)能力在直播方面“根本沒有做好準(zhǔn)備“。 此后里約奧運(yùn)期間，“洪荒少女“傅園慧的直播也同樣出現(xiàn)擁堵、卡頓等現(xiàn)象，原本好端端的人氣直播，最終卻因為技術(shù)問題而鬧得不歡而散。 這些現(xiàn)象證明，目前的直播技術(shù)依然是全行業(yè)最大的短板。作為2016年最大的風(fēng)口，直播公司只看到如何制造話題、炒作網(wǎng)紅，卻忽視了作為一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，技術(shù)在其中的重要性。 都開車去了，卻沒人修路 這種“重內(nèi)容輕技術(shù)“的弊病從直播誕生之日起就存在，而隨著行業(yè)發(fā)展愈演愈烈。形象點(diǎn)說，就是大家都想著去開車跑運(yùn)輸，好賺大錢;大家都想著怎么買輛好車，拉得多又跑得快，甚至不惜違法“超載“，卻沒有人想過去把路修一下。結(jié)果就是行業(yè)的錢都花在買車上了，車子是越來越高檔，但路況卻越來越差，車主固然要付出更多的成本，乘客也坐得不舒服，各方面好像都不滿意。 直播行業(yè)的內(nèi)容就好比是買車，現(xiàn)在行業(yè)對內(nèi)容的投入可謂不惜血本，各大直播平臺為挖知名主播砸下重金，動輒就是上千萬的簽約金。甚至干脆天價簽下當(dāng)紅的明星網(wǎng)紅，將其拉來做主播。直播內(nèi)容也是不斷翻新，不帶重樣地變換著花樣。要光瞅內(nèi)容，家家都是“保時捷“、“法拉利“，甚至是“蘭博基尼“、“布加迪威龍“。 而技術(shù)則相當(dāng)于修路。投資大，周期長，見效慢，所以大家都不樂意“修路“，就靠著一條十幾年前的老路湊合跑跑。當(dāng)前業(yè)內(nèi)這么多直播平臺，真正掌握核心技術(shù)的有幾家?可能一家都沒有，所以才會有張召忠的直播“四十分鐘卡到爆炸“這樣的事情發(fā)生。 要想開好車，必須先有條好路 但你車再好，路不行你能跑得起來嗎?把一輛蘭博基尼放農(nóng)村機(jī)耕道上，只能是寸步難行，還不如拖拉機(jī)。對應(yīng)到直播行業(yè)上來，就是技術(shù)不行，行業(yè)整體的用戶體驗都要受影響。而事實(shí)上，目前技術(shù)已經(jīng)成為制約直播發(fā)展的最大掣肘。 最直觀的感受就是延遲和卡頓。一份用戶不滿意調(diào)查中顯示，每天77%的主播都經(jīng)歷過上傳的慢速，69%的主播經(jīng)歷過由于慢速導(dǎo)致的推流丟幀，從而失去粉絲的關(guān)注。也就是說，直播觀眾每天都有70%左右的幾率遭遇延遲或者卡頓。這簡直就是直播的“新常態(tài)“了。 而延遲卡頓高發(fā)的背后原因，就是技術(shù)不給力。 此外，技術(shù)落后還導(dǎo)致直播行業(yè)帶寬成本高企。面對卡頓延遲等問題，直播平臺缺乏技術(shù)解決能力，就是能不斷加大采購帶寬。這就好比路況不好，車輛行駛緩慢容易產(chǎn)生擁堵。如果不把路修好，而要解決擁堵，就只能一而再再而三拓寬路面。根據(jù)媒體估算，一個同時在線百萬的直播平臺，每個月僅僅帶寬費(fèi)用就高達(dá)3000萬到4000萬元之間。如虎牙直播在2015年公開的帶寬預(yù)算就高達(dá)2.6億元，也就是一個月2000多萬元。如此高企的流量成本，讓直播行業(yè)虧損成為常態(tài)?！?strong>　“修路“正在變成風(fēng)口 對于直播行業(yè)而言，這是一個人人爭做老司機(jī)的時代，大家都想著趕緊發(fā)車上路，跑到前面才好發(fā)財。但車越是多，跑得越是快，對“路“的要求就越高。因此，所以大熱的直播風(fēng)口之下，“修路“的CDN企業(yè)也會大大受益。就好比在生活中，運(yùn)輸行業(yè)火起來之后，修路的生意就有利可圖了。 近兩年發(fā)展得最快的CDN企業(yè)，都是替直播“修路“的企業(yè)。比如很有名的星域CDN，這家公司去年6月份才發(fā)布，到現(xiàn)在才剛剛過了一年，成長卻非常迅速，受到眾多企業(yè)客戶的認(rèn)可，并且實(shí)現(xiàn)了盈利。它之所以能賺錢，就在于它是“修路“的，而且它修路還修得很好。星域最新的直播產(chǎn)品，已能實(shí)現(xiàn)秒級首屏打開時間、延遲低于1s、以及高達(dá)99%的流暢度，并且能提供一站式及多種直播解決方案，以應(yīng)對更多場景需求。如果說之前的直播技術(shù)是縣道省道的話，那星域CDN所打造的，無疑就是一條“高速公路“。 總而言之，直播不是你想做，想做就能做。沒有創(chuàng)新技術(shù)支撐的直播平臺，就好比行駛在山路上的汽車，哪怕你車再好，也跑不起來。放大到整個行業(yè)也是如此，直播行業(yè)要想獲得真正長遠(yuǎn)的發(fā)展，不僅僅要有“好車“，更要關(guān)注和投入“修路“。

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